[實用新型]帶有關節軸承的變速操縱機構

有效

• 申請號: 201520208991.2
• 申請日: 2015-04-08
• 公開（公告）號: CN204533486U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 唐亞杰
• 申請（專利權）人: 洛陽冠杰軟軸控制器有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019
• 代理人: 壽寧;張華輝

技術領域

本實用新型涉及汽車變速器操縱技術領域，特別是涉及一種帶有關節軸承的變速操縱機構。

背景技術

目前，國內的汽車行業，大量使用改變傳動方向，驅動軟軸，操縱變速箱的操縱機構；它一改過去那種硬連桿連接的傳統結構，極大地提高了操縱系統總布置的方便性、靈活性，提高了操縱效率；國內汽車控制選換擋的大多是搖臂式控制器，此種控制器的工作原理是一根手柄桿前后左右擺動，帶動搖臂做圓周運動，從而帶動與其相連的軟軸內芯做推拉運動，從而實現選擋和換擋功能，這種操縱機構的手柄通過尼龍球軸承安裝在操縱機構的底座上，然而該操縱機構在使用過程中，該操縱機構在進行換擋軟軸推力動作時，球頭承受一個外向的力，尼龍球軸承因硬度不足，該力導致尼龍軸承在出現塑性變形，球頭脫離尼龍球軸承束縛導致脫出，引起失效故障。

有鑒于上述現有的變速操縱機構存在的問題，本發明人基于從事此類產品設計制造多年豐富的實務經驗及專業知識，并配合學理的運用，積極加以研究創新，以期創設一種新型結構的帶有關節軸承的變速操縱機構，能夠解決現有的變速操縱機構存在的問題，使其更具有實用性。經過不斷的研究、設計，并經過反復試作樣品及改進后，終于創設出確具實用價值的本實用新型。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種帶有關節軸承的變速操縱機構，所要解決的技術問題是，提高操縱機構的承載能力、減小自由間隙、增加操縱靈活性，杜絕以前使用尼龍軸承時因尼龍球軸承硬度不足，導致尼龍軸承出現塑性變形，手柄桿脫離尼龍球軸承束縛導致脫出引起的失效故障，非常實用。

本實用新型的目的是采用以下的技術方案來實現的。本實用新型提供一種帶有關節軸承的變速操縱機構，其包括：手動搖臂、底座、底座鑲件、中軸、魚眼關節軸承、換擋搖臂、選擋搖臂，其中所述底座鑲件和魚眼關節軸承安裝在所述底座內；所述換擋搖臂固接于手動搖臂；所述手動搖臂?通過中軸、魚眼關節軸承與底座連接；所述選擋搖臂的一端與中軸連接，選擋搖臂的中部與底座鑲件連接。

本實用新型的目的還可以采用以下的技術措施來進一步實現。

較佳的，前述的帶有關節軸承的變速操縱機構，其中所述的手動搖臂和底座為鋁合金鑄件。

較佳的，前述的帶有關節軸承的變速操縱機構，其中所述的選擋搖臂與所述中軸的連接處設有嵌套，所述的選擋搖臂與所述底座鑲件的連接處設有小軸承套和扭簧。

較佳的，前述的帶有關節軸承的變速操縱機構，其中所述的嵌套和小軸承套固接在選擋搖臂上，所述小軸承套套設在底座鑲件上，所述扭簧套設在小軸承套上，且扭簧兩末端卡設在底座上。

較佳的，前述的帶有關節軸承的變速操縱機構，其中所述的中軸穿過手動搖臂和固定于底座中的魚眼關節軸承，其一端和手動搖臂固定在一起，另一端卡設在嵌套內。

本實用新型與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果。借由上述技術方案，本實用新型帶有關節軸承的變速操縱機構至少具有下列優點及有益效果：可以提高操縱機構的承載能力、減小間隙、增加操縱靈活性，杜絕以前使用尼龍軸承時因尼龍軸承硬度不足，導致尼龍軸承出現塑性變形、手柄桿脫離尼龍軸承束縛導致脫出引起的失效故障。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例,并配合附圖,詳細說明如下。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是圖1的剖視圖。

圖3是圖1的俯視圖。

圖4是圖1的左視圖。

【主要元件符號說明】

1：手動搖臂??????2：底座

3：底座鑲件??????4：中軸

5：魚眼關節軸承??6：換擋搖臂?

7：選擋搖臂??????8：嵌套

9：小軸承套??????10:扭簧

具體實施方式

為更進一步闡述本實用新型為達成預定發明目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出的一種帶有關節軸承的變速操縱機構其具體實施方式、結構、特征及其功效，詳細說明如后。