[實用新型]一種自行車座管收縮機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520208239.8
• 申請日: 2015-04-09
• 公開（公告）號: CN204507083U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡江勇;楊明玉;甘小林;夏靜滿;柏科;湯張國貞;夢小龍;沈志華
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長豐新能源技術(shù)有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 康海燕;何悅

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及折疊自行車部件，具體為一種自行車座管收縮機構(gòu)。

背景技術(shù)

近些年來，電動自行車以其環(huán)保、便捷、價廉的特點，受到廣大消費者的歡迎。為了便于攜帶和存放，目前不少車型采用了折疊式設(shè)計，如折疊車把、折疊鞍座等。

專利CN104015841公開了一種電動自行車鞍座折疊機構(gòu)，其通過一可擺動的支撐桿對伸縮管進行鎖止定位。在展開狀態(tài)時，該支撐桿底端支撐在車架上，以固定伸縮管的相對位置。在折疊時，使支撐桿擺動對準(zhǔn)導(dǎo)向孔，伸縮管便可向下滑動。

但是該種鞍座折疊機構(gòu)僅靠支撐桿底端面進行支撐定位，接觸面積小，存在定位不夠可靠的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種自行車座管收縮機構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單合理，定位精準(zhǔn)可靠。

本實用新型所述的自行車座管收縮機構(gòu)，包括底座和鞍座外管，所述鞍座外管可滑動的插裝在底座的導(dǎo)向孔內(nèi)，在所述鞍座外管的底端固設(shè)有限位件，在鞍座外管的內(nèi)腔中可轉(zhuǎn)動的安裝有鎖止塊，所述鞍座外管的內(nèi)壁和鎖止塊間設(shè)有回位彈簧，所述鎖止塊的下端在回位彈簧的作用下向外轉(zhuǎn)動，從鞍座外管表面的槽口伸出，當(dāng)座管處于展開狀態(tài)時，所述鞍座外管底部的限位件向上與底座導(dǎo)向孔的底端抵觸，并且所述伸出鞍座外管槽口的鎖止件向下抵壓在底座導(dǎo)向孔的頂端上，以限制所述鞍座外管相對底座的軸向運動。

優(yōu)選的，在所述鞍座外管的頂部插裝有用于安裝座墊的鞍座內(nèi)管。

優(yōu)選的，所述限位件為一固定在鞍座外管底端的塑膠擋蓋。

本實用新型所述自行車座管收縮機構(gòu)，操作方便快捷。在展開狀態(tài)時，通過鎖止塊進行穩(wěn)定可靠的鎖止定位，能夠有效避免座管出現(xiàn)松動的情況，保證騎行安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型處于展開狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型處于收縮狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細闡述，以下實施例僅用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限定。

如圖1、圖2所示的自行車座管收縮機構(gòu)，包括底座1、鞍座外管2。在自行車整車中，所述底座的前端通過連桿與前車架相連，底座后端與后車架相連。所述鞍座外管2可滑動的插裝在底座1的導(dǎo)向孔內(nèi)。在所述鞍座外管2的底端固設(shè)有限位件202，本實施例中所述限位件202為一固定在鞍座外管底端的塑膠擋蓋。在所述鞍座外管的頂部插裝有帶座墊的鞍座內(nèi)管3，并在鞍座外管頂部設(shè)置有用于保持內(nèi)外管相對位置的松緊環(huán)204。

在鞍座外管的內(nèi)腔中可轉(zhuǎn)動的安裝有鎖止塊201，所述鞍座外管2的內(nèi)壁和鎖止塊201間設(shè)有回位彈簧203，所述鎖止塊201的下端在回位彈簧的作用下向外轉(zhuǎn)動，從鞍座外管表面的槽口伸出。

當(dāng)需要收縮座管時，用手將鞍座外管上的鎖止塊201向內(nèi)按動，克服回位彈簧203的作用力，使鎖止塊201收入鞍座外管內(nèi)腔，從而使得鞍座外管2可以沿底座1的導(dǎo)向孔向下運動，以降低鞍座的高度，便于整車的搬運存放。為進一步降低高度，還可松開所述松緊環(huán)204，將鞍座內(nèi)管3降至最低位置，本機構(gòu)的收縮狀態(tài)如圖2所示。

當(dāng)將收縮狀態(tài)的座管展開至正常騎行狀態(tài)時，只需向上拉動鞍座外管2，至鞍座外管2底端的塑膠擋蓋與底座導(dǎo)向孔底端抵觸，塑膠材質(zhì)的限位件202能夠起到減震的作用。此時鞍座外管2表面的槽口從底座導(dǎo)向孔上端露出，鎖止塊201在回位彈簧的作用下向外彈出，抵壓在導(dǎo)向孔頂端，本機構(gòu)的展開狀態(tài)如圖1所示。可見此時鞍座外管2的向上和向下的軸向運動均被穩(wěn)定鎖止。