[實(shí)用新型]嬰幼兒車連動(dòng)收車組件的改良結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520208106.0
• 申請日: 2015-04-08
• 公開（公告）號: CN204895534U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐加洪
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞碩仕兒童用品有限公司
• 主分類號: B62B7/06
• 分類號: B62B7/06
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務(wù)所有限公司 44228
• 代理人: 羅曉聰

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及嬰幼兒車產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，特指一種能夠?qū)崿F(xiàn)單手收車，且操作簡便、安全的嬰幼兒車連動(dòng)收車組件的改良結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

嬰幼兒車是一種針對嬰幼兒所設(shè)計(jì)的承載移動(dòng)工具，嬰幼兒車的存在方便了大人外出時(shí)攜帶嬰幼兒，極受廣大消費(fèi)者喜愛。

目前的嬰幼兒車一般包括：車架、固定于車架中的座椅、安裝于車架下端的前輪和后輪及安裝于車架上的手把，車架包括：關(guān)節(jié)組件及安裝于關(guān)節(jié)組件上的前腳管、手把管、后腳管，該前輪、后輪和手把分別安裝于前腳管、后腳管和手把管上。為了便于在嬰幼兒車不使用時(shí)，使用者可將嬰幼兒車折疊存放，因此，關(guān)節(jié)組件中設(shè)置有收合機(jī)構(gòu)，以致通過收合機(jī)構(gòu)可以控制嬰幼兒車在存放時(shí)收合，使用時(shí)收合。但是，市場上嬰幼兒車的收合機(jī)構(gòu)一般都是需要使用者使用雙手才可以實(shí)現(xiàn)收合動(dòng)作，動(dòng)作較為呆板，且需要較大力氣，導(dǎo)致收合不順暢，使用、操作起來不是很方便，同時(shí)不利于提高嬰幼兒車的市場競爭力。

有鑒于以上所述，本實(shí)用新型人提出以下技術(shù)方案。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)單手收車，且操作簡便、安全的嬰幼兒車連動(dòng)收車組件的改良結(jié)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了下述技術(shù)方案：該嬰幼兒車連動(dòng)收車組件的改良結(jié)構(gòu)包括：一收車關(guān)節(jié)，其包括相互鉸接的第一、第二、第三關(guān)節(jié)座以及用于對展開后的第一、第二、第三關(guān)節(jié)座進(jìn)行連動(dòng)的第一連動(dòng)拉桿，且該收車關(guān)節(jié)中設(shè)置有用于鎖定其本身以防止其轉(zhuǎn)動(dòng)的第一鎖合裝置；一折彎關(guān)節(jié)，其可轉(zhuǎn)動(dòng)，且該折彎關(guān)節(jié)中設(shè)置有用于鎖定其本身以防止其轉(zhuǎn)動(dòng)的第二鎖合裝置，該第二鎖合裝置與第一鎖合裝置連動(dòng)，并可對第一鎖合裝置解鎖；一手把下管，其設(shè)置于收車關(guān)節(jié)與折彎關(guān)節(jié)之間；所述折彎關(guān)節(jié)上設(shè)置有解鎖裝置，通過驅(qū)動(dòng)該解鎖裝置對第二鎖合裝置進(jìn)行解鎖，使折彎關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)，且該折彎關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)牽引第一鎖合裝置解鎖，以致使收車關(guān)節(jié)可轉(zhuǎn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)收車。

進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述收車關(guān)節(jié)上安裝有可相對手把下管收折的前腳管和后腳管，該后腳管、前腳管和手把下管分別連接所述第一、第二、第三關(guān)節(jié)座。

進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的第二關(guān)節(jié)座呈片狀，其中，該第二關(guān)節(jié)座外緣設(shè)置有一第一定位槽以及一收合后的定位缺口，該第一定位槽與所述第一鎖合裝置卡合定位。

進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述第二關(guān)節(jié)座中部還設(shè)置有第一弧形滑槽；所述第三關(guān)節(jié)座中還設(shè)置有第二弧形滑槽及第一條形槽；所述第一連動(dòng)拉桿上端安裝有一第一鐵銷，該第一鐵銷伸入第一、第二弧形滑槽中。

進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的第一連動(dòng)拉桿下端安裝有相互匹配的第一彈簧及定位鐵銷，且該定位鐵銷安裝于第一關(guān)節(jié)座中設(shè)置的定位孔中。

進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述第一鎖合裝置包括：安裝于所述手把下管下端并伸入第三關(guān)節(jié)座中的第二彈簧和收車?yán)瓧U，該收車?yán)瓧U上安裝有第二鐵銷，該第二鐵銷落入所述的第一條形槽及第一定位槽中，且該第二鐵銷還落入第一關(guān)節(jié)座中設(shè)置的第二定位槽中。

進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述折彎關(guān)節(jié)上安裝有一帆架，該折彎關(guān)節(jié)包括一相互匹配安裝的下關(guān)節(jié)和上關(guān)節(jié)，該下關(guān)節(jié)和上關(guān)節(jié)分別連接所述的手把下管和解鎖裝置，該下關(guān)節(jié)上還插嵌安裝有一帆架座，所述帆架通過一連接座安裝于該帆架座上，該連接座與帆架座可相互轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述第二鎖合裝置包括：伸入所述上關(guān)節(jié)的驅(qū)動(dòng)拉桿和第二彈簧以及安裝于手把下管上端并伸入所述下關(guān)節(jié)的第二連動(dòng)拉桿，該驅(qū)動(dòng)拉桿通過一第一鋼絲與所述解鎖裝置連接，該第二連動(dòng)拉桿通過一第二鋼絲與所述第一鎖合裝置連接。

進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述上關(guān)節(jié)上設(shè)置有第一、第二鎖合滑槽以及第三弧形滑槽；所述下關(guān)節(jié)上設(shè)置有第四、第五鎖合滑槽；所述驅(qū)動(dòng)拉桿上安裝有第三、第四鐵銷，該第三、第四鐵銷安裝于第一、第二鎖合滑槽中，該第三、第四鐵銷還落入第四、第五鎖合滑槽中；所述第二連動(dòng)拉桿上端設(shè)置有第五鐵銷，該第五鐵銷落入于該第三弧形滑槽中。

進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述解鎖裝置包括：安裝于所述折彎關(guān)節(jié)上端的手把U形管、安裝于手把U形管中部的外殼、安裝于外殼中驅(qū)動(dòng)按鍵、與驅(qū)動(dòng)按鍵配合的第三彈簧以及用于鎖定驅(qū)動(dòng)按鍵以防止其移動(dòng)的保險(xiǎn)按鍵，該驅(qū)動(dòng)按鍵與所述第二鎖合裝置連動(dòng)。