[實用新型]多軸轉錘交錯剪切破碎機有效
| 申請號: | 201520207812.3 | 申請日: | 2015-04-08 |
| 公開(公告)號: | CN204710452U | 公開(公告)日: | 2015-10-21 |
| 發明(設計)人: | 馬晶;王笑天;許秀芝 | 申請(專利權)人: | 濟南大學;王笑天 |
| 主分類號: | B02C13/18 | 分類號: | B02C13/18;B02C13/28;B02C13/282;B02C13/30 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 250022 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 多軸轉錘 交錯 剪切 破碎 | ||
技術領域
多軸轉錘交錯剪切破碎機涉及礦物粉碎技術領域。
背景技術
礦石破碎是冶金和礦業生產及各種礦石、礦物等粉碎應用極廣的單元生產設備。眾所周知,礦石粉碎車間噪聲大、粉塵重,電能消耗大。
現有技術的礦石破碎機,很大的缺陷是設備密封性差環境惡劣(如顎式破碎機)、生產噪聲大、動力消耗大。有的設備由一根軸帶動幾個打砂錘旋轉撞擊礦石實現粉碎,同樣效率低、能耗大。如ZL:201220545661.9。
以上問題主要是粉碎礦石效率低、能耗高、噪聲大、彌散到空氣中的粉塵多,造成環境污染(粉塵污染和噪聲污染),不適應低碳經濟運行模式的需求,不利于環保。
發明內容
所屬領域技術人員都認為礦石的破碎主要成本是發生在能源消耗巨大,但一直以來難于克服。本申請為克服現有技術存在的缺陷,其目的之一是降低能耗;其目的之二是提高效率;其目的之三是減少震動加強機械強度和降低噪聲污染;其目的之四是降低粉塵污染;其目的之五是便于檢修。為此本申請采用如下技術方案:
1、多軸轉錘交錯剪切破碎機,其特征在于:多軸轉錘交錯剪切破碎機包括:上軸承箱1.1、下軸承箱1.2、從動齒輪2、從動傳動軸3、主動齒輪4、主動傳動軸5、齒輪壓緊螺母6、齒輪壓緊蓋7、上圓錐滾子軸承8.1、下圓錐滾子軸承8.2、軸承座通蓋9、密封填料11、軸承座蓋安裝螺母12、筒體密封墊14、箱體安裝螺栓15、破碎機筒體16、平槳式打砂錘17.1、三葉式打砂錘17.2、打砂錘軸向定位套18、耐磨襯筒19、耐磨襯筒減震套19.1、凸形耐磨端板20、耐磨襯筒端板減震密封墊21,加強筋板22、軸承座悶蓋24、出料口26、耐磨襯筒對縫減震密封墊27、檢修門安裝螺栓28、檢修門耐磨襯板安裝螺栓29、檢修門耐磨襯板30、檢修門31、進料口33;
破碎機筒體16為圓柱形的筒體,破碎機筒體16上部裝有上軸承箱1.1,破碎機筒體16下部裝有下軸承箱1.2;上軸承箱1.1上連接有軸承座通蓋9,下軸承箱1.2連接有軸承座悶蓋24;(軸承座通蓋9和軸承座悶蓋24承受傳動軸傳遞的作用力也起密封作用,)
軸承座通蓋9與軸承座悶蓋24均為圓形;上軸承箱1.1內裝有上圓錐滾子軸承8.1,下軸承箱1.2內裝有下圓錐滾子軸承8.2;
上軸承箱1.1在破碎機筒體16上部,下軸承箱1.2在破碎機筒體16下部,上軸承箱1.1、下軸承箱1.2與破碎機筒體16用螺栓15連結在一起;
主動齒輪4、從動齒輪2均位于上軸承箱1.1的頂部,主動傳動軸5和從動傳動軸3分別為主動齒輪4和從?動齒輪2的傳動軸;
主動傳動軸5和從動傳動軸3均穿過軸承座通蓋9,中部在破碎機筒體16內,底部連接軸承座悶蓋24;
主動傳動軸5和從動傳動軸3在破碎機筒體16內的中部,主動傳動軸5和從動傳動軸3在破碎機筒體16高度1/2的以上段分別裝有平槳式打砂錘17.1;
主動傳動軸5和從動傳動軸3在破碎機筒體16高度1/2的以下段分別裝有三葉式打砂錘17.2;
三葉式打砂錘17.2為三葉形,錘頭部為軸對稱形,三個錘頭部對稱軸線的夾角為60°;
平槳式打砂錘17.1為平槳形,錘頭部為軸對稱形,兩個錘頭部對稱軸線的夾角為180°;
三葉式打砂錘17.2和平槳式打砂錘17.1的打砂錘錘頭形狀完全相同;
平槳式打砂錘17.1和三葉式打砂錘17.2的錘頭表面有夾角為α的多棱錘,α=75°~80°;(打砂錘錘頭表面有夾角α=75°~80°的多棱錘,夾角越小對礦石的粉碎效果越好,但磨損也越快,因此選擇α=75°~80°)
主動傳動軸5和從動傳動軸3的平槳式打砂錘17.1和三葉式打砂錘17.2與傳動軸均以花鍵連接;
主動傳動軸5上的平槳式打砂錘17.1和三葉式打砂錘17.2垂直方向均等距排列,從動傳動軸3上的平槳式打砂錘17.1和三葉式打砂錘17.2垂直方向均等間距排列;
主動傳動軸5上的平槳式打砂錘17.1和三葉式打砂錘17.2與從動傳動軸3上的平槳式打砂錘17.1和三葉式打砂錘17.2交錯相間排列;(參見圖1)
從動齒輪2及從動傳動軸3組合為從動組件,從動組件有4組,從動組件在以破碎機筒體16圓中心為圓心的同心圓周上呈均勻分布,從動齒輪2套裝在從動傳動軸3上;4個從動齒輪2均與主動齒輪4咬合;主動齒輪4和從動齒輪2之間傳動為斜齒圓柱齒輪;
軸承座通蓋9通過軸承座蓋安裝螺母12與上軸承箱1.1連接;
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