[實用新型]一種選換擋軟軸卡接結構

有效

• 申請號: 201520207612.8
• 申請日: 2015-04-08
• 公開（公告）號: CN204533452U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 喻少高;楊允輝;鄒文迅;陸靜靜;岳麗姣;陳健
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H57/021
• 分類號: F16H57/021;F16H59/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 劉路堯;逢京喜

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，尤其涉及一種選換擋軟軸卡接結構。

背景技術

遠距離軟軸式變速操縱機構中，軟軸在選換擋操縱座和變速器支架上均需固定牢靠，才能保證選換擋推拉力正常傳遞，變速箱支架端設有固定槽，并配合彈簧卡片等輔助零部件將軟軸卡接固定在變速箱支架上。

參考圖1，現有技術中的選換擋軟軸卡接結構包括變速箱支架1'，其上設有Ω形的安裝孔2'，還包括彈簧卡片3'，參考圖2，彈簧卡片3'為“7”字形結構，其一側表面設有卡槽4'，裝配過程中，先將選換擋軟軸5'端部較小位置從后向前穿過安裝孔2'，并單手用力向前推軟軸，使選換擋軟軸5'放置到位，將彈簧卡片3'用力與選換擋軟軸5'卡接，再用銅錘等砸擊彈簧卡片3'的尾部，直到完全卡緊為止。

在安裝過程中，選換擋軟軸5'與變速箱支架1'裝配時，所需前后空間較大，彈簧卡片3'與選換擋軟軸5'裝配時，需要一手扶住軟軸，一手砸擊彈簧卡片3'，操作不方便，因選換擋軟軸裝配位于車底，裝配、拆卸空間有限，不適合大力砸擊和卡鉗橫向操作這樣的大空間操作方式。另外，使用過程中，由于傳動系統振動傳遞，長期使用后，彈簧卡片3'存在脫落風險。

因此，本領域人員需要改進選換擋軟軸卡接結構，以解決現有技術中存在的上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種選換擋軟軸卡接結構，其所需裝配空間小，裝配操作方便，卡接牢靠，可避免軟軸脫落。

為了實現上述目的，本實用新型提供了如下的技術方案：

一種選換擋軟軸卡接結構，包括彈簧卡片和變速箱支架，所述彈簧卡片包括有且僅有一端固定連接的第一彈片和第二彈片，且所述彈簧卡片上設有從固定連接端起同時沿所述第一彈片和所述第二彈片的表面延伸的U形卡槽，所述第二彈片上在所述U形卡槽的兩側對應的設有第一卡腳；所述變速箱支架上設有所述彈簧卡片的安裝孔，且所述安裝孔的兩側開設有與所述第一卡腳卡接的卡槽。

優選地，所述第一彈片和所述第二彈片在與所述固定連接端相對的一端均設有翻邊，且兩彈片上的所述翻邊向相互遠離一側的翻折。

優選地，所述第一彈片的表面設有兩組第二卡腳，且兩組所述第二卡腳關于所述U形卡槽的中心線對稱地分置于所述U形卡槽的兩側。

優選地，所述固定連接端靠近所述變速箱支架的兩側分別設有定位腳，所述定位腳為與所述固定連接端的端面平行且低于該端面的平面。

優選地，所述第一卡腳為與所述第二彈片呈預設夾角的楔形片。

優選地，所述第二卡腳為與所述第一彈片呈預設夾角的楔形片。

優選地，所述彈簧卡片為U形，所述安裝孔為與所述彈簧卡片配合的U形孔。

優選地，所述彈簧卡片為一體成型結構。

本實用新型提供的選換擋軟軸卡接結構，包括彈簧卡片和變速箱支架，其中，所述彈簧卡片為雙彈片結構，包括有且僅有一端固定連接的第一彈片和第二彈片，且所述彈簧卡片上設有從固定連接端起同時沿所述第一彈片和所述第二彈片的表面延伸的U形卡槽，使用時，先將選換擋軟軸卡入所述U形槽中，再將卡接后的整體結構固定在變速箱上的安裝孔中，具體地，將相對于第一彈片和第二彈片固定連接端的開口對準安裝孔，將卡接有軟軸的彈簧卡片推入，使得所述第二彈片上的第一卡腳與所述安裝孔上的卡槽卡接即可，操作方便，所需裝配空間較小，并且雙彈片結構能夠有效卡緊選換擋軟軸，同時通過彈簧卡片與安裝孔配合、第一卡腳與卡槽配合，實現與變速箱支架的牢靠固定，防止行車過程中軟軸脫落。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步的詳細說明，其中：

圖1為現有技術中選換擋軟軸安裝示意圖；

圖2為現有技術中彈簧卡片的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供選換擋軟軸卡接結構的裝配示意圖；

圖4為圖3中彈簧卡片的結構示意圖；

圖5為圖3中變速箱支架的結構視圖；

圖6為圖3中選換擋軟軸的結構示意圖。

其中上述圖中的附圖標記說面如下：

1'-變速箱支架，2'-安裝孔，3'-彈簧卡片，4'-卡槽，5'-選換擋軟軸；

1-彈簧卡片，2-變速箱支架，3-選換擋軟軸；

11-第一彈片，12-第二彈片，13-U形卡槽，14-第一卡腳，15-翻邊，16-第二卡腳，17-定位腳；