[實用新型]發動機罩鉸鏈安裝支座

有效

• 申請號: 201520207524.8
• 申請日: 2015-04-08
• 公開（公告）號: CN204609570U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 張福;許號全
• 申請（專利權）人: 重慶新致汽車配件有限責任公司
• 主分類號: E05D5/06
• 分類號: E05D5/06
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產權代理有限公司 11385
• 代理人: 董芙蓉

技術領域

本實用新型涉及一種汽車部件，特別涉及一種發動機罩鉸鏈安裝支座。

背景技術

如說明書附圖1所示，現有的發動機罩鉸鏈安裝支座由板材沖壓而成，其前端包括頂板1、前側板2、左側板3和右側板4，其中其中前側板由兩塊條形板組成，右側板4的前端具有一向前側板2折彎的L形板，L形板和前側板2通過焊接方式固定連接。

現有的這種發動機罩鉸鏈安裝支座，在制造時需要通過多道工序完成，如需要通過一次拉延工序加工制出頂板1、前側板2、左側板3和右側板4，再需一次折彎工序使右側板4的前端的L形板5折彎至與前側板2相靠，然后再通過一次焊接工序使L形板5和前側板2固定連接；由于加工工序多，因此生產成本高。

并且現有的這種發動機罩鉸鏈安裝支座，由于前側板2和左側板3不連接，且前側板2不是整體結構，因此發動機罩鉸鏈安裝支座的強度較差。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種發動機罩鉸鏈安裝支座，以解決現有技術中的發動機罩鉸鏈安裝支座加工工序長，制造成本高，產品強度低的問題。

本實用新型發動機罩鉸鏈安裝支座，包括由沖壓方式一體成型的頂板、前側板、左側板和右側板，所述前側板、左側板和右側板分別與頂板一體連接形成凹槽狀結構，所述左側板和右側板還分別與前側板一體連接，所述前側板的下半段向凹槽外側折彎的形成L形折彎結構。

本實用新型的有益效果：

本實用新型發動機罩鉸鏈安裝支座，其整體通過拉延方式一體成型，生產工序少，加工成本低；同時頂板、前側板、左側板和右側板相互連接成整體結構，強度大，承載性能好。

附圖說明

圖1為現有發動機罩鉸鏈安裝支座的立體結構示意圖；

圖2本實用新型發動機罩鉸鏈安裝支座的立體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。

如圖所示，本實施例發動機罩鉸鏈安裝支座，包括由沖壓方式一體成型的頂板1、前側板2、左側板3和右側板4，所述前側板2、左側板3和右側板4分別與頂板1一體連接形成凹槽狀結構，所述左側板3和右側板4還分別與前側板2一體連接，所述前側板2的下半段21向凹槽外側折彎的形成L形折彎結構。

本實施例發動機罩鉸鏈安裝支座，其整體通過拉延方式一體成型，相對于現有發動機罩鉸鏈安裝支座其節省了L形板5折彎和L形板5前側板2焊接工序，生產工序少，加工成本低；同時頂板、前側板、左側板和右側板相互連接成整體結構，強度大，承載性能好。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。