[實用新型]一種半軸的軸端限位結構

有效

• 申請號: 201520207237.7
• 申請日: 2015-04-08
• 公開（公告）號: CN204647033U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 周渝;席玉嶺;范亙
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: F16D1/06
• 分類號: F16D1/06
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及一種限位結構，具體涉及一種半軸的軸端限位結構。

背景技術

目前，半軸軸端內外花鍵配合處通常采用卡簧結構進行限位。在半軸與半軸齒輪(內花鍵)軸向裝配過程中，卡簧首先通過過渡倒角進入花鍵，裝配到位時卡簧在限位槽中處于自然張開狀態，由于卡簧外徑大于花鍵內徑，從而實現限位。

采用卡簧限位結構的半軸在裝配過程中，需通過較大軸向力使卡簧處于壓縮狀態以便通過過渡倒角和內花鍵。在實際生產過程中，裝配工人在操作時往往比較費力才能將半軸插入，極端情況，需要借助工具進行敲擊才能完成裝配。

當需要對已完成裝配的半軸進行更換時，由于卡簧在限位槽中處于張開狀態，需要較大的脫拔力才能將半軸從限位槽中拔出。操作工人通常是采用撬棍撬動半軸鐘形殼進行拆卸，而這種較為野蠻的拆卸方法容易對半軸及周邊零部件造成人為破壞。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種半軸的軸端限位結構，解決目前半軸的軸端限位結構不容易安裝和拆卸，且在安裝和拆卸過程中容易損壞周邊零部件的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

依據本實用新型的一個方面，提供了一種半軸的軸端限位結構，包括：內花鍵和外花鍵，所述外花鍵與所述內花鍵相嚙合，所述內花鍵上設置有限位槽，所述外花鍵上沿徑向方向上設置有貫穿外花鍵一端到另一端的通孔，所述通孔內設置有可滑動的限位部件，在所述半軸旋轉時，所述限位部件一端突出于所述通孔并進入所述限位槽，形成限位結構。

可選地，所述限位部件包括限位銷和螺釘，所述限位銷可滑動的位于所述通孔內，所述通孔一端設置有與所述螺釘的螺紋對應的內螺紋，所述螺釘固定于所述通孔內，所述螺釘的長度與所述限位銷的長度的和小于所述通孔的長度。

可選地，所述限位銷包括相互連接的第一連接部和第二連接部，所述第一連接部的直徑大于所述第二連接部的直徑，所述第一連接部位于所述螺釘和第二連接部之間。

可選地，所述通孔上設置有與第一連接部配合的第一連接段和與第二連接部配合的第二連接段，所述第一連接段的直徑大于第二連接段的直徑。

可選地，還包括一標記部，所述標記部位于半軸的軸端限位結構上與通孔相同的軸向位置上。

可選地，所述螺釘為內六角螺釘。

可選地，在內花鍵與外花鍵拆裝時，所述限位銷與所述調整螺釘位于所述通孔內，在內花鍵與外花鍵安裝完成后使用過程中，所述限位銷突出于所述通孔，與所述限位槽配合，形成限位結構。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的半軸的軸端限位結構通過在外花鍵上設置通孔，并在通孔內設置可滑動的限位部件，內花鍵與外花鍵相嚙合，通孔的位置與外花鍵的限位槽位置相對應，實現在內花鍵與外花鍵拆裝時，限位部件位于所述通孔內，內、外花鍵之間無軸向限位，故可以較輕易的完成裝配和拆卸，在內花鍵與外花鍵安裝完成后旋轉過程中，由于離心力的作用限位部件突出于通孔，一直處于限位狀態，外花鍵不能軸向竄動，保證使用安全可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所述的外花鍵的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的外花鍵的剖面圖；

圖3為本實用新型實施例所述的內花鍵的剖面圖。

附圖說明如下：1、內花鍵；101、限位槽；2、外花鍵；201、通孔；2011、第一連接段；2012、第二連接段；202、限位部件；2021、限位銷；20211、第一連接部；20212、第二連接部；2022、螺釘；3、標記部。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。