[實(shí)用新型]售貨亭運(yùn)輸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520206443.6
• 申請日: 2015-06-24
• 公開（公告）號: CN205326890U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王輝
• 申請（專利權(quán)）人: 王輝
• 主分類號: B60P1/44
• 分類號: B60P1/44;B60P3/025;B60P3/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種售貨亭運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的帶有起重裝置的運(yùn)輸車，由于其起重裝置的設(shè)計不盡合理，難以吊起大型廂體類型的物品，并且所配備的起重裝置的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價高，操作、使用不太方便，起重裝置的起吊載荷也較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，使用方便，可迅速平穩(wěn)的裝卸售貨亭廂體的售貨亭運(yùn)輸車。

本實(shí)用新型的另一目的是提供一種集冷藏、貯存、保鮮銷售于一身，結(jié)構(gòu)簡單，向售貨車廂內(nèi)的冷藏柜中裝卸物品非常方便的具有雙面開門冷藏柜的售貨亭。

本實(shí)用新型的售貨亭運(yùn)輸車，包括駕駛室、車前輪、車后輪和車底盤，所述車底盤的上方設(shè)有可翻轉(zhuǎn)底板，可翻轉(zhuǎn)底板后端的下部與車底盤的后端鉸接相連，可翻轉(zhuǎn)底板中部或前部的下端與油缸的活塞桿鉸接相連，油缸的軸線位于前后方向的豎直面上，油缸的缸體與車底盤的中部鉸接相連，所述可翻轉(zhuǎn)底板的上端面上沿前后方向并列固定有二個導(dǎo)向滑道，在可翻轉(zhuǎn)底板的前端位于二個導(dǎo)向滑道之間的中部設(shè)有一個卷揚(yáng)機(jī)；

所述可翻轉(zhuǎn)底板的后端的中部與后托板的前端的中部鉸接相連，后托板的下表面與翻轉(zhuǎn)限位板的上表面相貼連，翻轉(zhuǎn)限位板前部的上表面可與所述可翻轉(zhuǎn)底板后端的下表面相貼。

本實(shí)用新型的售貨亭運(yùn)輸車，其中二個所述導(dǎo)向滑道分別包括一個直線型沉槽，二個直線型沉槽沿前后方向并列設(shè)置，每個直線型沉槽內(nèi)分別設(shè)有多個托輥，每個直線型沉槽的一側(cè)分別設(shè)有側(cè)擋板。

本實(shí)用新型的售貨亭運(yùn)輸車，其中所述側(cè)擋板前部的上方設(shè)有蓋板，蓋板的一個側(cè)邊與側(cè)擋板的頂部固定相連。

本實(shí)用新型的售貨亭運(yùn)輸車，在需要將售貨亭裝上車時，可通過油缸頂起可翻轉(zhuǎn)底板與后托板，讓可翻轉(zhuǎn)底板與后托板處于傾斜狀態(tài)，然后將纏繞在卷揚(yáng)機(jī)上的鋼絲繩放出，讓卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩通過牽引勾勾住售貨廂體，讓售貨亭的一端從車尾部滑上后托板和可翻轉(zhuǎn)底板上，然后通過油缸收回可翻轉(zhuǎn)底板，讓可翻轉(zhuǎn)底板處于水平狀態(tài)，即完成了對售貨亭的裝載。當(dāng)需要卸下售貨亭，可預(yù)先讓卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩通過牽引勾勾住售貨廂體，然后再適當(dāng)升起可翻轉(zhuǎn)底板，讓可翻轉(zhuǎn)底板與后托板處于傾斜狀態(tài)，再同時通過卷揚(yáng)機(jī)不斷放出鋼絲繩，售貨廂體就會沿著傾斜的可翻轉(zhuǎn)底板緩慢的向下滑動，并最終被卸下。因此，本實(shí)用新型的售貨亭運(yùn)輸車具有結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，使用方便，可迅速平穩(wěn)的裝卸售貨亭廂體的特點(diǎn)。

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的售貨亭運(yùn)輸車作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的售貨亭運(yùn)輸車對售貨亭進(jìn)行裝車時的初始狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的售貨亭運(yùn)輸車對售貨亭進(jìn)行裝車時的中間狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的售貨亭運(yùn)輸車裝車時的另一種中間狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的售貨亭運(yùn)輸車裝車完畢后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為售貨亭運(yùn)輸車去掉了其上的售貨亭后的主視圖；

圖6為圖5的俯視圖；

圖7為圖6中導(dǎo)向滑道部分的A—A截面視圖；

圖8為圖6中導(dǎo)向滑道部分的C—C截面視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖6、圖7和圖8所示，本實(shí)用新型的售貨亭運(yùn)輸車，包括駕駛室1、車前輪2、車后輪3和車底盤4，車底盤4的上方設(shè)有可翻轉(zhuǎn)底板5，可翻轉(zhuǎn)底板5后端的下部與車底盤4的后端鉸接相連，可翻轉(zhuǎn)底板5中部或前部的下端與油缸6的活塞桿鉸接相連，油缸6的軸線位于前后方向的豎直面上，油缸6的缸體與車底盤4的中部鉸接相連，可翻轉(zhuǎn)底板5的上端面上沿前后方向并列固定有二個導(dǎo)向滑道7，在可翻轉(zhuǎn)底板5的前端位于二個導(dǎo)向滑道7之間的中部設(shè)有一個卷揚(yáng)機(jī)8；

可翻轉(zhuǎn)底板5的后端的中部與后托板10的前端的中部鉸接相連，后托板10的下表面與翻轉(zhuǎn)限位板11的上表面相貼連，翻轉(zhuǎn)限位板11前部的上表面可與可翻轉(zhuǎn)底板5后端的下表面相貼。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，上述二個導(dǎo)向滑道7分別包括一個直線型沉槽12，二個直線型沉槽12沿前后方向并列設(shè)置，每個直線型沉槽12內(nèi)分別設(shè)有多個托輥13，每個直線型沉槽12的一側(cè)分別設(shè)有側(cè)擋板14。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，上述側(cè)擋板14前部的上方設(shè)有蓋板9，蓋板9的一個側(cè)邊與側(cè)擋板14的頂部固定相連。

本實(shí)用新型的售貨亭運(yùn)輸車，在需要將售貨亭裝上車時，如圖1所示，可通過油缸6頂起可翻轉(zhuǎn)底板5與后托板10，讓可翻轉(zhuǎn)底板5與后托板10處于傾斜狀態(tài)，然后如圖2所示，將纏繞在卷揚(yáng)機(jī)8上的鋼絲繩放出，讓卷揚(yáng)機(jī)8的鋼絲繩通過牽引勾勾住售貨廂體，讓售貨亭的一端從車尾部滑上后托板10和可翻轉(zhuǎn)底板5上，然后再如圖3、圖4所示，通過油缸6收回可翻轉(zhuǎn)底板5，讓可翻轉(zhuǎn)底板5處于水平狀態(tài)，即完成了對售貨亭的裝載。當(dāng)需要卸下售貨亭，可預(yù)先讓卷揚(yáng)機(jī)8的鋼絲繩通過牽引勾勾住售貨廂體，然后再適當(dāng)升起可翻轉(zhuǎn)底板5，讓可翻轉(zhuǎn)底板5與后托板10處于傾斜狀態(tài)，再同時通過卷揚(yáng)機(jī)8不斷放出鋼絲繩，售貨廂體就會沿著傾斜的可翻轉(zhuǎn)底板5緩慢的向下滑動，并最終被卸下。