[實(shí)用新型]道路限高架超高檢測(cè)及預(yù)警裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520205538.6 | 申請(qǐng)日: | 2015-03-31 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204596179U | 公開(公告)日: | 2015-08-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙旭敏 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 趙旭敏 |
| 主分類號(hào): | G08G1/16 | 分類號(hào): | G08G1/16;E01F9/011;E01F9/016 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 266300 山東省膠州市常*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 道路 限高架 超高 檢測(cè) 預(yù)警 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于道路安全用品設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種與限高架配合使用的超高檢測(cè)及預(yù)警裝置。
背景技術(shù)
道路限高架是一種用來限制超高車輛通行的道路安全設(shè)施,傳統(tǒng)的限高架為一個(gè)“門”型的剛性架子,由于缺乏提前檢測(cè)是否超高及醒目直觀的超高預(yù)警裝置,因此經(jīng)常會(huì)發(fā)生司機(jī)誤判車輛高度而被限高架橫桿卡住的現(xiàn)象。從而不但會(huì)損傷限高架,而且也會(huì)損傷車輛及其運(yùn)載的貨物,甚至?xí)<八境巳藛T的人身安全,從而不能滿足人們的使用需要。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的發(fā)明目的是:克服傳統(tǒng)道路限高架缺乏超高檢測(cè)及預(yù)警裝置的不足,設(shè)計(jì)提供一種在車輛通過限高架之前,具有能夠預(yù)先檢測(cè)及提醒該車輛是否超高功能的道路限高架超高檢測(cè)及預(yù)警裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型涉及的道路限高架超高檢測(cè)及預(yù)警裝置,包括限高架中央檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng)及車載預(yù)警顯示終端兩部分,限高架中央檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng)包括由一根剛性限高橫梁和兩根剛性立柱構(gòu)成的“門”字型的限高架本體,在限高橫梁的前方每一車道的正上方設(shè)有一個(gè)攝像頭、一個(gè)紅外超高檢測(cè)器及一個(gè)紅外告警發(fā)射器,紅外超高檢測(cè)器包含紅外發(fā)射模塊和紅外接收模塊,在攝像頭的上方設(shè)有一個(gè)豎立的顯示屏,在限高橫梁內(nèi)設(shè)有主控器,在兩側(cè)立柱上各設(shè)有一個(gè)紅色警示燈、一個(gè)綠色通行燈和一個(gè)語音報(bào)警器,攝像頭、紅外超高檢測(cè)器與主控器的兩個(gè)輸入端相連,主控器的五個(gè)輸出端分別與紅外告警發(fā)射器、顯示屏、紅色警示燈、綠色通行燈、語音報(bào)警器相連,上述電子器件通過電纜線由位于限高橫梁內(nèi)的穩(wěn)壓電源供電;車載預(yù)警顯示終端包括一個(gè)紅外接收器、一個(gè)液晶屏和一個(gè)蜂鳴器,車載預(yù)警顯示終端安裝在有超高可能的車輛中控臺(tái)前上方,限高架中央檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng)與車載預(yù)警顯示終端兩部分通過其包含的紅外告警發(fā)射器和紅外接收器建立通訊連接。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,由于本道路限高架超高檢測(cè)及預(yù)警裝置不但設(shè)有限高架中央檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng),而且還設(shè)有車載預(yù)警顯示終端,當(dāng)超高車輛在通過限高架前方的檢測(cè)區(qū)域時(shí)主控器接收紅外超高檢測(cè)器發(fā)出的超高信號(hào)后就會(huì)引發(fā)紅色警示燈和語音報(bào)警器進(jìn)行警示報(bào)警,并把車輛、車牌的圖形信息顯示在顯示屏上,同時(shí)超高車輛的車載預(yù)警顯示終端的紅外接收器就能接收到紅外告警發(fā)射器發(fā)射的紅外告警信號(hào),從而液晶屏和蜂鳴器就會(huì)顯示本車的超高信息和蜂鳴報(bào)警聲,因此能使司機(jī)及時(shí)通過多種途徑獲得超高信息,有效避免由于誤判車輛高度或者未注意到限高架上的警示信息而發(fā)生被限高架橫桿卡住的現(xiàn)象。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的控制原理框圖。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
如圖1、2所示:本實(shí)施例涉及的道路限高架超高檢測(cè)及預(yù)警裝置,包括限高架中央檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng)1及車載預(yù)警顯示終端2兩部分,限高架中央檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng)1包括由一根剛性限高橫梁11和兩根剛性立柱12構(gòu)成的“門”字型的限高架本體,在限高橫梁11的前方每一車道的正上方設(shè)有一個(gè)攝像頭13、一個(gè)紅外超高檢測(cè)器14及一個(gè)紅外告警發(fā)射器15,紅外超高檢測(cè)器14包含紅外發(fā)射模塊和紅外接收模塊,在攝像頭13的上方設(shè)有一個(gè)豎立的顯示屏16,在限高橫梁11內(nèi)設(shè)有主控器A,在兩側(cè)立柱12上各設(shè)有一個(gè)紅色警示燈17、一個(gè)綠色通行燈18和一個(gè)語音報(bào)警器19,攝像頭13、紅外超高檢測(cè)器14與主控器A的兩個(gè)輸入端A1、A2相連,主控器A的五個(gè)輸出端A3、A4、A5、A6、A7分別與紅外告警發(fā)射器15、顯示屏16、紅色警示燈17、綠色通行燈18、語音報(bào)警器19相連,上述電子器件通過電纜線由位于限高橫梁11內(nèi)的穩(wěn)壓電源供電;車載預(yù)警顯示終端2包括一個(gè)紅外接收器、一個(gè)液晶屏和一個(gè)蜂鳴器,車載預(yù)警顯示終端2安裝在有超高可能的車輛中控臺(tái)前上方,限高架中央檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng)1與車載預(yù)警顯示終端2兩部分通過其包含的紅外告警發(fā)射器15和紅外接收器建立通訊連接。
在使用本實(shí)用新型過程中,劃定限高架本體前方20-30M長(zhǎng)度為10M的區(qū)域?yàn)檐囕v檢測(cè)區(qū),把紅外超高檢測(cè)器14和紅外告警發(fā)射器15進(jìn)行標(biāo)定和調(diào)整,使紅外超高檢測(cè)器14的紅外發(fā)射模塊發(fā)出的紅外線束朝前方發(fā)射并使紅外線束的最底側(cè)與地面的垂直距離等于限高架的限高高度,使紅外告警發(fā)射器15發(fā)出的紅外線束朝前下方發(fā)射并使紅外線束的中部位于處在車輛檢測(cè)區(qū)中部位置的普通貨車中控臺(tái)上車載預(yù)警顯示終端2的位置,這樣就能保證中控臺(tái)位置高度不同的車輛在通過車輛檢測(cè)區(qū)時(shí)其車載預(yù)警顯示終端2都能被紅外告警發(fā)射器15發(fā)出的紅外線束照射到。當(dāng)車輛在到達(dá)限高架本體前方的車輛檢測(cè)區(qū)前方時(shí),因?yàn)樵谙薷呒艿牧U和橫梁上有醒目的限高高度標(biāo)識(shí),對(duì)于明顯不超高或超高的車輛,司機(jī)可以可以選擇直接通過或掉頭返回,對(duì)于判斷不明能否超高或發(fā)生誤判時(shí),這時(shí)車輛可以緩緩開到車輛檢測(cè)區(qū),超高的車輛就會(huì)觸碰到紅外超高檢測(cè)器14發(fā)出的紅外線束,紅外線束經(jīng)漫反射并被紅外超高檢測(cè)器14的紅外接收模塊接收后把相關(guān)信號(hào)經(jīng)輸入端A2輸入到主控器A中,同時(shí)攝像頭13把該車輛的視頻信息通過輸入端A1也輸入到主控器A中,主控器A經(jīng)過分析處理后把相關(guān)信號(hào)經(jīng)輸出端A3、A4、A5、A7分別輸出到紅外告警發(fā)射器15、顯示屏16、紅色警示燈17、語音報(bào)警器19,車輛、車牌的圖形信息就會(huì)顯示在顯示屏16上,而紅色警示燈17、語音報(bào)警器19就會(huì)同時(shí)警示報(bào)警,于此同時(shí)紅外告警發(fā)射器15發(fā)出的紅外線束就會(huì)被車載預(yù)警顯示終端2的紅外接收器接收,從而車載預(yù)警顯示終端2的液晶屏及蜂鳴器就會(huì)顯示超高信息和蜂鳴提醒,這樣通過多種途徑和方式對(duì)司機(jī)進(jìn)行及時(shí)提醒其車輛已經(jīng)超高,從而避免提醒途徑和方式單一而被室外的聲光干擾或被司機(jī)忽略的現(xiàn)象發(fā)生,因此能避免司機(jī)發(fā)生誤判車輛高度而被限高架橫桿卡住的現(xiàn)象。當(dāng)未超高車輛通過限高架之前的車輛檢測(cè)區(qū)時(shí),由于紅外超高檢測(cè)器14未檢測(cè)到超高信息,主控器A就不會(huì)發(fā)出啟動(dòng)紅外告警發(fā)射器15及其它預(yù)警顯示信號(hào),因此紅色警示燈17、語音報(bào)警器19及車載預(yù)警顯示終端2就不會(huì)報(bào)警,主控器A只會(huì)通過輸出端A6發(fā)出通行信號(hào)點(diǎn)亮綠色通行燈18,因此司機(jī)可以放心通過。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于趙旭敏,未經(jīng)趙旭敏許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520205538.6/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 一種道路數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方法及設(shè)備
- 密路網(wǎng)小街區(qū)的居住社區(qū)機(jī)非分離道路地庫(kù)復(fù)合系統(tǒng)
- 一種道路壓蓋關(guān)系的確定方法及裝置
- 城市道路主輔式設(shè)置
- 城市道路主輔十字交錯(cuò)式設(shè)置
- 一種道路描繪方法、裝置及計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種道路生成方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 道路采集任務(wù)的生成、裝置、電子設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種路徑生成方法、裝置、終端設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 農(nóng)村道路類型識(shí)別方法、系統(tǒng)、終端設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)
- 超高速和非超高速USB裝置的同步網(wǎng)絡(luò)
- 一種超高真空樣品輸運(yùn)系統(tǒng)
- 一種用于超高壓滅菌設(shè)備的電路結(jié)構(gòu)與液壓結(jié)構(gòu)
- 一種超高清視頻傳輸和存儲(chǔ)系統(tǒng)
- 一種超高壓再熱聯(lián)合低壓背壓熱電聯(lián)產(chǎn)發(fā)電系統(tǒng)
- 立式超高壓設(shè)備自動(dòng)補(bǔ)水結(jié)構(gòu)
- 一種基于變頻帶聚合的超高次諧波量化方法及裝置
- 一種充液成形裝備柔性成形介質(zhì)的超高壓工作系統(tǒng)
- 一種超高純Cu或超高純Cu合金靶材的電解拋光工藝
- 一種超高功率電弧爐使用不同規(guī)格石墨電極的方法
- 檢測(cè)裝置、檢測(cè)方法和檢測(cè)組件
- 檢測(cè)方法、檢測(cè)裝置和檢測(cè)系統(tǒng)
- 檢測(cè)裝置、檢測(cè)方法以及記錄介質(zhì)
- 檢測(cè)設(shè)備、檢測(cè)系統(tǒng)和檢測(cè)方法
- 檢測(cè)芯片、檢測(cè)設(shè)備、檢測(cè)系統(tǒng)和檢測(cè)方法
- 檢測(cè)裝置、檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)方法
- 檢測(cè)芯片、檢測(cè)設(shè)備、檢測(cè)系統(tǒng)
- 檢測(cè)組件、檢測(cè)裝置以及檢測(cè)系統(tǒng)
- 檢測(cè)裝置、檢測(cè)方法及檢測(cè)程序
- 檢測(cè)電路、檢測(cè)裝置及檢測(cè)系統(tǒng)





