[實用新型]一種車身控制系統

有效

• 申請號: 201520204913.5
• 申請日: 2015-04-07
• 公開（公告）號: CN204547979U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 韓勇;崔振亞;李攀;藺春明;楊東風
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60R16/023
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 張金玲;吳蘭柱

技術領域

本實用新型屬于汽車車身控制技術領域，具體涉及一種車身控制系統。

背景技術

目前汽車的電子電器配置，尤其是高端重型卡車的電子電器系統日益復雜，現有的車身控制系統，采用BCM(body?control?module，車身控制器)采集和控制車身部分所有的電器功能，如門鎖、門燈、尾燈、室內燈、天窗及后視鏡的調節、折疊、加熱等的控制均由BCM控制，BCM控制器分別通過導線與門鎖、門燈、尾燈、室內燈、天窗及后視鏡的調節、折疊、加熱的信號開關及執行器件連接。

現有技術這種以BCM為核心的集中式控制方式，隨著用電器的增加和集成度的提高，導致門線束、駕駛室線束、底盤線束等線束越來越多，從而增加了線束的重量，各線束之間易互相干涉，甚至引發故障，且帶來耗電和散熱的問題，導致整個控制系統的可靠性降低。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種車身控制系統，通過于車身的不同位置設置各自的控制器，由各位置的控制器采集該位置區域的信號和控制該位置區域的執行器件，解決了線束繁多的問題，降低故障率，保證整車的可靠性。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種車身控制系統，包括：

布置于車身前端的前車身控制器，所述前車身控制器分別與前車身信號開關及前車身執行器件信號連接；

布置于車尾的尾燈控制器，所述尾燈控制器與尾部信號開關及尾部執行器件信號連接；和

布置于車頂的車頂控制器，所述車頂控制器與頂部信號開關及頂部執行器件信號連接；

所述前車身控制器、所述車頂控制器和所述尾燈控制器三者通過CAN總線連接。

優選地，所述前車身控制器包括：

布置于車頭的車身控制器，所述車身控制器與車頭信號開關和車頭執行器件連接；

布置于座椅的座椅控制器，所述座椅控制器與座椅信號開關及座椅執行器件信號連接；

布置于車門的車門控制器，所述車門控制器與車門信號開關及車門執行器件連接；

所述車身控制器、所述座椅控制器和所述車門控制器分別連接于所述CAN總線。

優選地，所述車門控制器包括：

左車門控制器，所述左車門控制器與左車門信號開關及左車門執行器件信號連接；

右車門控制器，所述右車門控制器與右車門信號開關及右車門執行器件信號連接；

所述左車門控制器與所述右車門控制器信號連接，所述左車門控制器還連接于所述CAN總線。

優選地，所述左車門控制器包括第一傳送模塊，所述第一傳送模塊傳送采集的門觸開關信號和鑰匙遙控開關信號到所述車頂控制器、傳送右玻璃升降開關信號、右后視鏡調節開關信號、右后視鏡加熱開關信號和左門鎖開關信號到右車門控制器；所述車頂控制器根據所述門觸開關信號和鑰匙遙控開關信號控制天窗的開閉；所述右車門控制器根據所述右玻璃開關信號控制右玻璃的升降，根據右后視鏡調節開關信號控制右后視鏡的轉動，根據右后視鏡加熱開關信號控制右后視鏡加熱器的開閉，根據所述左門鎖開關信號控制右門鎖的開閉。

優選地，所述座椅控制器包括存儲記憶所述座椅位置和與所述座椅位置相適配的后視鏡位置的記憶存儲模塊。

優選地，所述座椅控制器還包括第二傳送模塊，所述第二傳送模塊傳送記憶的后視鏡位置信息到所述左車門控制器；所述左車門控制器根據所述后視鏡位置信息控制左后視鏡的轉動，并通過所述第一傳送模塊傳送所述后視鏡位置信息到所述右車門控制器；所述右車門控制器根據所述后視鏡位置信息控制右后視鏡的轉動。

優選地，所述車身控制器包括第三傳送模塊，所述第三傳送模塊傳送采集的天窗開關信號到所述車頂控制器，傳送霧燈開關信號、制動信號、危險報警開關信號和轉向開關信號到所述尾燈控制器；所述車頂控制器根據所述天窗開關信號控制天窗的開閉；所述尾燈控制器根據所述霧燈開關信號控制后霧燈的開關，根據所述制動信號控制制動燈的開閉，根據危險報警開關信號控制危險報警燈的開閉，根據轉向開關信號控制后轉向燈的開閉。

優選地，所述尾燈控制器包括第四傳送模塊，所述第四傳送模塊傳送采集的倒車信號到所述的左車門控制器；所述左車門控制器根據所述倒車信號控制后視鏡的轉動。

優選地，還包括座椅溫度檢測儀和加熱計時器，所述座椅控制器與所述座椅溫度檢測儀和所述加熱計時器信號連接于座椅控制器。

本實用新型的有益效果在于：