[實用新型]輪式拖拉機梭式同步器換擋機構

有效

• 申請號: 201520204628.3
• 申請日: 2015-04-07
• 公開（公告）號: CN204533485U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 沈成龍;龐朝祥
• 申請（專利權）人: 寧波北野拖拉機制造有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H63/32
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務所(普通合伙) 33239
• 代理人: 劉世勇

技術領域

本實用新型屬于拖拉機配件領域，具體涉及一種輪式拖拉機梭式同步器換擋機構。

背景技術

拖拉機都包含有輪式拖拉機梭式同步器換擋機構，現有的輪式拖拉機梭式同步器換擋機構擋位少，結構復雜，換擋速度慢、換擋費力。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是要提出一種操縱方便，倒擋速度快、倒擋擋位多、輪式拖拉機的適應性高的輪式拖拉機梭式同步器換擋機構。

(二)技術方案

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種輪式拖拉機梭式同步器換擋機構，包括過橋殼體和位于過橋殼體內的離合器軸、離合輸入齒輪、常合齒輪、倒擋主動齒輪、倒擋被動齒輪、倒擋軸、梭行擋同步器、輸出軸和輸出從動齒輪；所述離合輸入齒輪固定套接在合器軸上，所述輸出從動齒輪固定套接在輸出軸上，所述倒擋主動齒輪和倒擋被動齒輪均固定套接在倒擋軸上，所述常合齒輪均與離合輸入齒輪和倒擋主動齒輪嚙合，所述輸出從動齒輪與倒擋主動齒輪嚙合；所述梭行擋同步器可在過橋殼體內左右滑動，向左與離合輸入齒輪嚙合，向右與輸出從動齒輪嚙合。

上述的輪式拖拉機梭式同步器換擋機構中，還包括位于過橋殼體內可相對其左右移動的撥叉軸和固定套接在撥叉軸上的撥叉；所述撥?叉與梭行擋同步器配合使梭行擋同步器可以與離合輸入齒輪或從動齒輪嚙合。

上述的輪式拖拉機梭式同步器換擋機構中，還包括操縱桿和操作機構；所述操縱桿與操作機構配合連接并通過操作機構控制撥叉左右移動。

上述的輪式拖拉機梭式同步器換擋機構中，所述過橋殼體上設置有定位孔和依次防止在定位孔的彈簧與圓珠，所述操縱桿包含有若干個與圓珠定位卡接的定位缺口。

上述的輪式拖拉機梭式同步器換擋機構中，所述定位缺口的形狀為圓弧。

上述的輪式拖拉機梭式同步器換擋機構中，所述輸出軸與過橋殼體之間設置有旋轉的軸承。

(三)有益效果

本實用新型的輪式拖拉機梭式同步器換擋機構優點：

(1)梭行擋的結構讓前進、后退把持更加便利，使拖拉機的變速范圍更大，從傳統的10速8(前進擋)+2(倒退擋)變為16速8(前進擋)+8(倒退擋)。操縱方便，倒擋速度快、倒擋擋位多，提高了輪式拖拉機的適應性。

(2)同時采用了同步器式換擋，具有換擋時間短、換擋操縱力小、換擋更加平順等特點，大大提高了拖拉機作業適用性和駕乘舒適度，能滿足更多工況作業需求。

附圖說明

圖1為本實用新型的輪式拖拉機梭式同步器換擋機的結構示意圖；

圖2為圖1中Ⅰ的放大圖；

圖3為圖1中Ⅱ的放大圖；

圖中1為操縱手柄、2為操縱機構、3為撥叉、4為撥叉軸、5?為離合輸入齒輪、6為離合器軸、7為輸出軸、8為梭行擋同步器、9為輸出從動齒輪、10為常合齒輪、11為倒擋主動齒輪、12為倒擋軸、13為倒擋被動齒輪、14為定位孔、15為彈簧、16為圓珠、17為定位缺口。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

實施例一：如圖1-圖3所示，一種輪式拖拉機梭式同步器換擋機構，包括過橋殼體和位于過橋殼體內的離合器軸6、離合輸入齒輪5、常合齒輪10、倒擋主動齒輪11、倒擋被動齒輪13、倒擋軸12、梭行擋同步器8、輸出軸7和輸出從動齒輪9；所述離合輸入齒輪5固定套接在合器軸6上，所述輸出從動齒輪9固定套接在輸出軸7上，所述倒擋主動齒輪11和倒擋被動齒輪13均固定套接在倒擋軸12上，所述常合齒輪10均與離合輸入齒輪5和倒擋主動齒輪11嚙合，所述輸出從動齒輪9與倒擋主動齒輪11嚙合；所述過橋殼體內設置有相對其左右移動的撥叉軸4和固定套接在撥叉軸上的撥叉3；所述撥叉3與梭行擋同步器8配合，通過本實用新型中的操縱機構2使梭行擋同步器8可在過橋殼體內左右滑動，向左與離合輸入齒輪5嚙合，向右與輸出從動齒輪9嚙合；該結構具有設計簡單合理、結構緊湊、在正常拖拉機基礎上變動小、通用性好，在任意擋位置時可通過操縱手柄1控制拖拉機以相同的速度前進和后退，同步器換擋消除了滑移動齒輪沖擊打齒的現象，操作簡單快捷，提高了田間作業的效率。