[實用新型]一種干排渣關(guān)斷門控制裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520204422.0 | 申請日: | 2015-04-07 |
| 公開(公告)號: | CN204572593U | 公開(公告)日: | 2015-08-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 吳永波;康臻亮;楊一明;焦小龍;侯保寧;高玥;賈峻 | 申請(專利權(quán))人: | 山西大唐國際臨汾熱電有限責(zé)任公司;大唐國際發(fā)電股份有限公司 |
| 主分類號: | F15B11/00 | 分類號: | F15B11/00;F15B21/08 |
| 代理公司: | 北京元中知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11223 | 代理人: | 王明霞 |
| 地址: | 041000 山西省臨汾市堯都*** | 國省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 干排渣關(guān)斷 門控 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及能源電力領(lǐng)域,特別涉及一種減少爐底漏風(fēng)和熱源損失,降低供電煤耗和降低污染物排放的排渣控制裝置。
背景技術(shù)
隨著節(jié)能環(huán)保要求的不斷提高,火力發(fā)電企業(yè)更加注重節(jié)能與環(huán)保,因此越來越多的火力發(fā)電廠采用干式除渣系統(tǒng)對煤粉爐底渣進行處理。
干式除渣系統(tǒng)的原理是,高溫爐渣連續(xù)落在除渣機的輸送帶上,高溫灰渣在輸送帶上低速運行,在負壓(即正常運行狀態(tài)爐膛為負壓)作用下,受控的少量環(huán)境冷空氣逆向進入干式除渣機內(nèi)部,使灰渣在輸送帶上逐漸被風(fēng)冷卻,并逐漸完成燃燒。冷空氣與高溫灰渣進行充分的熱交換,空氣將鍋爐輻射熱和灰渣顯熱吸收,空氣溫度升高300℃至400℃左右,(相當(dāng)于鍋爐二次送風(fēng)溫度),并進入爐膛,渣的冷卻溫度則降至100℃左右,此時爐底關(guān)斷門打開,渣從爐底關(guān)斷門排渣口排出。如此實現(xiàn)冷風(fēng)與高溫灰渣的熱交換,將高溫灰渣從爐膛帶走的熱量再帶回爐膛中,從而減少了鍋爐的熱量損失,提高了鍋爐效率。
現(xiàn)有的干式除渣系統(tǒng)通過兩種方式控制關(guān)斷門的開和關(guān),第一種方式是:通過手動控制開關(guān)來控制關(guān)斷門的開和關(guān);第二種方式是:采用PLC方式控制,即通過遠程操作控制關(guān)斷門的開和關(guān)。
現(xiàn)有技術(shù)的缺點是:第一,無法真正實現(xiàn)遠程計算機控制,當(dāng)遠方操作時,因遠程側(cè)無關(guān)斷閥門開度顯示,導(dǎo)致DCS側(cè)對關(guān)斷門實際位置無法有效監(jiān)控,給遠方操作調(diào)整帶來諸多不便,遠方控制方式在實踐過程中基本棄用,只在機組停運檢修時需全開、全關(guān)液壓門時方使用;
第二,無法根據(jù)運行需求精確調(diào)整關(guān)斷門開度,在負荷變化導(dǎo)致渣量變化需要重新調(diào)整關(guān)斷門開度或進行擠大渣操作時,就地操作并不能對關(guān)斷門的實際位置進行有效控制,在關(guān)斷門開度過小時,爐渣不能及時排出,再排時大量積聚的爐渣易造成輸送鏈鋼帶壓死、嚴(yán)重造成除渣系統(tǒng)癱瘓甚至發(fā)生機組限負荷、降出力事件;若關(guān)斷門開度過大,爐底漏風(fēng)量增大,在某種情況下將影響爐內(nèi)燃燒狀況,甚至影響火焰中心、爐膛出口煙溫、排煙溫度、鍋爐效率等參數(shù),造成大量熱源損失,不利于節(jié)能降耗;
第三,人力、精力投入較大。當(dāng)負荷、煤質(zhì)、燃燒工況變化需要及時調(diào)整關(guān)斷門開度以適應(yīng)渣量時,只能在就地多人、多次、多個閥門重復(fù)操作和調(diào)整,給人員帶來繁重的工作負擔(dān)、分散大量的精力,不利于解放生產(chǎn)力。未進入遠程計算機控制的兩位型液壓關(guān)斷門控制系統(tǒng),人員工作量大。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型即是針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點而提出的一種干排渣關(guān)斷門控制裝置,該裝置能夠在DCS系統(tǒng)上實時監(jiān)控關(guān)斷門的實際位置并根據(jù)需要調(diào)整關(guān)斷門的開度,從而實現(xiàn)在DCS系統(tǒng)精確控制關(guān)斷門的開度。
本實用新型是通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
本實用新型提供一種干排渣關(guān)斷門控制裝置,包括:液壓關(guān)斷系統(tǒng)、用于控制液壓關(guān)斷系統(tǒng)電氣回路的就地控制柜以及與就地控制柜相連接的DCS系統(tǒng),所述液壓關(guān)斷系統(tǒng)包括液壓腔室、與液壓腔室相連的液壓活塞桿、用于檢測液壓活塞桿移動位移的位返裝置,所述位返裝置設(shè)置在液壓腔室和液壓活塞桿上。
進一步地,所述位返裝置包括拉線傳感器和固定架;
所述拉線傳感器設(shè)置在液壓腔室上;
所述固定架設(shè)置在液壓活塞桿上;
所述拉線傳感器和固定架通過拉線相連。
進一步地,所述液壓關(guān)斷系統(tǒng)還包括用于監(jiān)測液壓活塞桿移動的限位裝置。
進一步地,所述限位裝置包括限位塊、開限位器和關(guān)限位器;
所述限位塊設(shè)置在液壓活塞桿末端的外壁上;
所述開限位器設(shè)置在限位塊往液壓腔室方向移動的開預(yù)設(shè)位置的感應(yīng)范圍內(nèi);
所述關(guān)限位器設(shè)置在限位塊往液壓腔室相反方向移動的關(guān)預(yù)設(shè)位置的感應(yīng)范圍內(nèi)。
進一步地,所述拉線傳感器設(shè)置在液壓腔室末端的外壁上;
所述固定架設(shè)置在液壓活塞桿末端的外壁上。
進一步地,所述液壓關(guān)斷系統(tǒng)還包括兩位五通電磁閥、關(guān)門進油管和開門進油管;
所述關(guān)門進油管一端和液壓腔室相連,另一端和兩位五通電磁閥的一出口相連;
所述開門進油管一端和液壓腔室相連,另一端和兩位五通電磁閥的另一出口相連。
進一步地,所述液壓關(guān)斷系統(tǒng)還包括與液壓活塞桿外端相連的關(guān)斷門,所述關(guān)斷門隨液壓活塞桿一起運動。
進一步地,所述液壓關(guān)斷系統(tǒng)還包括兩臺油泵,兩臺油泵與兩位五通電磁閥相連。
進一步地,所述DCS系統(tǒng)包括上位機和與上位機連接的邏輯運算控制器,所述邏輯運算控制器與就地控制柜相連;
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F15B11-00 無隨動作用的伺服馬達系統(tǒng)
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