[實用新型]橋梁施工加固結構

有效

• 申請號: 201520203988.1
• 申請日: 2015-04-07
• 公開（公告）號: CN204589827U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 王永興;楊志強;賈思虎;胡雅敏
• 申請（專利權）人: 北京中交通達路橋工程有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 張濤

技術領域

本實用新型涉及橋梁施工加固領域技術，尤其是一種受力均勻、橋梁的承載能力更高的橋梁施工加固結構。

背景技術

隨著社會的發展，交通量和車輛載重速增，致使圬工拱橋主題結構存在程度不同的開裂病害，增寬的混凝土拱橋因與原結構連接，斜交受力等問題也相繼出現病害。如果將舊橋全部拆除重建，地方財政無法承受，對改造線路的通行也會造成嚴重影響。

現有的小跨圬工拱橋的常用加固方法有減輕拱上建筑重量法、錨噴加固方法、粘貼加固法，都不同程度地存在不足，如采用錨噴加固方法，其優點是拆除工程量小，對交通干擾較小，施工快速。其缺點是噴射的混凝土在凝固前作為荷載需由原結構承擔，使原結構的承載潛力受到影響；由于橋梁跨度不大，噴射混凝土量有限，會影響噴射質量；同時由于操作空間有限，對施工質量也會產生一定的影響。

中國專利“小跨圬工拱橋加固結構”(專利號:201220183714.7)，其公知一種解決上述問題以及提高構件承載力的拱橋加固的結構，其拱橋加固結構包括橋體、在橋體的拱腹層上置有環氧砂漿填充層以及在環氧砂漿填充層上置有鋼板層(4)；其雖解決了現有技術中的一些問題，但該拱橋加固結構中，其環氧砂漿填充層會因填充不飽滿或因修補空間限制，而造成填充加固時固件存在縫隙，而縫隙的存在會使整個加固結構受力不均，影響整個固件的承?載力，從而達不到預期的效果；同時，對于作為支撐板的鋼板層，該加固結構也無優異的安裝結構，使加固結構的支撐板起到好的支撐加固作用。

實用新型內容

本實用新型的解決的技術問題是針對上述現有技術中存在的缺陷，在公知的小跨圬工拱橋加固結構的基礎，提供一種橋體結構強度強、橋拱受力均勻、橋梁的承載能力高的橋梁施工加固結構。

為實現上述目的，本實用新型采用如下之技術方案：

一種橋梁施工加固結構，包括橋體，所述橋體的拱腹中部位置處錨固有波形加強板，并于所述波形加強板下方設支撐板，所述支撐板通過螺栓結構與所述橋體連接，所述波形加強板與橋體拱腹最上端及支撐板之間分別設有第一填塞層和第二填塞層，所述第二填塞層為微膨脹混凝土，所述第一填塞層、波形加強板、第二填塞層以及支撐板固件成一整體，形成所述橋梁施工加固結構。

作為一種優選方案，所述第一填塞層為環氧化砂漿。

作為一種優選方案，所述螺栓結構為膨脹螺栓。

作為一種優選方案，所述波形加強板為波形鋼板，其厚度為6mm。

作為一種優選方案，所述支撐板為鋼板，其厚度為6-12mm。

本實用新型與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果，具體而言，由上述技術方案可知，本實用新型的橋梁施工加固結構，采用了沿橋體拱腹中央部位錨固波形加強板的結構，并于波形加強板下方設置有支撐板，支撐板與波形加強板中間填充有微膨脹混凝土，增強橋體的結構強度，其加固結構及整個橋拱受力均勻，提升橋梁的承載能力，延長橋梁的使用壽命；同時，橋梁施工加固結構的結構及其施工也相對較為簡單、實用。

為更清楚地闡述本實用新型的結構特征、技術手段及其所達到的具體目的和功能，下面結合附圖與具體實施例來對本實用新型作進一步詳細說明：

附圖說明

圖1是本實用新型之實施例的截面結構示意圖。

圖中附圖標識：1.橋體，2.支撐板，3.第二填塞層，4.波形加強板，5.第一填塞層，6.螺栓結構。

具體實施方式

請參照圖1所示，其顯示出了本實用新型之較佳實施例的具體結構，一種橋梁施工加固結構，包括橋體1，所述橋體1的拱腹中部位置處錨固有波形加強板4，所述波形加強板4優選6mm厚度的波形鋼板，并于所述波形加強板4下方設支撐板2，所述支撐板2也優選6-12mm的鋼板，所述支撐板2通過螺栓結構6與所述橋體1連接，為使橋體1與支撐板2更好的、緊湊的連接。

本實施例螺栓結構6優選膨脹螺栓，所述波形加強板4與橋體1拱腹最上端及支撐板2之間分別設有第一填塞層5和第二填塞層3，所述第二填塞層3為微膨脹混凝土構成的填塞層，第一填塞層5為環氧化砂漿構成的填塞層，所述第一填塞層5、波形加強板4、第二填塞層3以及支撐板2固件成一整體，形成所述橋梁施工加固結構。

其中，波形加強板4利用其波狀的弧形結構以加強橋體1結構強度的同時，也可使第二填塞層3中的微膨脹混凝土，因膨脹而填充滿整個第二填塞層2，不會因空隙的存在或填充物不充足而使第二填塞層存在縫隙，使加固結構及橋拱受力不均。