[實用新型]具有隔震功能的框架式橋梁基礎有效
| 申請號: | 201520203890.6 | 申請日: | 2015-04-08 |
| 公開(公告)號: | CN204530791U | 公開(公告)日: | 2015-08-05 |
| 發明(設計)人: | 宋文澤;郭亞春;李自林;王世龍 | 申請(專利權)人: | 中鐵六局集團天津鐵路建設有限公司;中鐵六局集團有限公司 |
| 主分類號: | E02D31/08 | 分類號: | E02D31/08;E01D19/02;E02D27/12 |
| 代理公司: | 天津才智專利商標代理有限公司 12108 | 代理人: | 龐學欣 |
| 地址: | 300140*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 功能 框架 橋梁 基礎 | ||
技術領域
本實用新型屬于橋梁抗震結構技術領域,特別是涉及一種具有隔震功能的框架式橋梁基礎。
背景技術
由于橋梁通常位于城市交通網的咽喉部位,因此成為城市交通的命脈。經過大量的地震災害研究證明,由于橋梁結構具有很大的脆弱性,因此在強烈地震中其很容易受到破壞甚至倒塌。一旦橋墩發生嚴重破壞,不僅本身經濟損失巨大,而且還會引起交通中斷,從而嚴重影響震后救災以及生產、生活和社會秩序恢復工作的順利進行,導致嚴重的社會后果。
圖1為一種現有的框架式橋梁基礎結構示意圖。如圖1所示,這種框架式橋梁基礎主要包括鋼橫梁1、兩根變截面橋墩2、兩個橋臺3和多根樁基4;其中橋臺3設置在多根樁基4的頂部;兩根變截面橋墩2的下端與兩個橋臺3的頂面固結在一起,而鋼橫梁1的兩端則分別與兩根變截面橋墩2的上端固結在一起。由于這種橋墩2的墩頂需要承受巨大的橋跨荷載,而且墩身質量大,因此其結構體系不利于抗震,同時較大的墩頂地震位移又很容易導致設置在墩頂上的支座受到破壞,嚴重時甚至會引起落梁,由此造成震后難以修復的損壞。
目前,延性抗震理論已被地震多發國家的橋梁抗震設計規范所采納,延性抗震設計涉及預設塑性鉸區、塑性鉸區的延性能力及其塑性鉸區的配筋設計。
與延性抗震設計方法相比,新的抗震設計理念是減、隔震技術。減、隔震技術的研究與應用始于建筑結構,后來才應用于橋梁結構。然而,這些安置于墩頂上的減、隔震裝置變形能力有限,不能適應軟土場地基礎的較大變形,且軟土場地上的橋梁隔震后存在與場地共振的可能。
因此,有必要基于既方便施工又經濟安全,而且在強烈地震后基本無損傷的橋墩抗震設計新理念,深入研究橋墩的抗震設計問題,以提高我國橋梁橋墩的抗震性能。
實用新型內容
為了解決上述問題,本實用新型的目的在于提供一種具有足夠的耗能能力和很好的自復位能力,震后殘余位移很小或可以忽略不計,確保橋梁結構的完整性,提高抗震性能的可靠性,同時減少延性設計要求成本的具有隔震功能的框架式橋梁基礎。
為了達到上述目的,本實用新型提供的具有隔震功能的框架式橋梁基礎包括鋼橫梁、兩根變截面橋墩、多根樁基、兩個橋臺、兩個橋墩擴大基礎、兩根防傾覆鋼筋和多根抗拉鋼筋;其中鋼橫梁的兩端分別與兩根變截面橋墩的上端固結在一起;每個橋臺設置在多根樁基的頂部,其上表面中部向下凹陷形成有一個限位凹槽;每個限位凹槽內設置一個橋墩擴大基礎,橋墩擴大基礎的中部通過一根防傾覆鋼筋與一根變截面橋墩下端相連,外側下部通過多根抗拉鋼筋與橋臺上限位凹槽底部相接。
所述的橋臺上限位凹槽的側壁與橋墩擴大基礎的側壁間留有間隙。
所述的橋臺上限位凹槽的側壁底部和橋墩擴大基礎的側壁底部均為弧面,以防止地震時因變截面橋墩搖擺而造成橋墩擴大基礎受到碰撞而產生破損。
本實用新型提供的具有隔震功能的框架式橋梁基礎的有益效果是:結構創新,墩柱擴大基礎的底面與限位凹槽底面保持面接觸,橋墩擴大基礎的側壁底部與限位凹槽側壁底部均采用弧面,可防止地震時橋墩搖擺造成底部碰撞破損;在墩柱底部與橋臺之間設置有連接構件,依靠防傾覆鋼筋、抗拉鋼筋相連接,強震時抗拉鋼筋可以達到極限抗拉強度,引起斷裂,此時的抗傾覆鋼筋可以防止橋墩發生傾覆破壞,達到抗震減能的作用。
附圖說明
圖1為一種現有的框架式橋梁基礎結構示意圖。
圖2為本實用新型提供的具有隔震功能的框架式橋梁基礎。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。與已有技術相同的部件采用相同的附圖標號。
如圖2所示,本實用新型提供的具有隔震功能的框架式橋梁基礎包括鋼橫梁1、兩根變截面橋墩2、多根樁基4、兩個橋臺5、兩個橋墩擴大基礎6、兩根防傾覆鋼筋7和多根抗拉鋼筋8;其中鋼橫梁1的兩端分別與兩根變截面橋墩2的上端固結在一起;每個橋臺5設置在多根樁基4的頂部,其上表面中部向下凹陷形成有一個限位凹槽9;每個限位凹槽9內設置一個橋墩擴大基礎6,橋墩擴大基礎6的中部通過一根防傾覆鋼筋7與一根變截面橋墩2下端相連,外側下部通過多根抗拉鋼筋8與橋臺5上限位凹槽9底部相接。
所述的橋臺5上限位凹槽9的側壁與橋墩擴大基礎6的側壁間留有間隙。
所述的橋臺5上限位凹槽9的側壁底部和橋墩擴大基礎6的側壁底部均為弧面,以防止地震時因變截面橋墩2搖擺而造成橋墩擴大基礎6受到碰撞而產生破損。
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