[實用新型]一種高強度鋼卷放卷設備

有效

• 申請號: 201520202362.9
• 申請日: 2015-04-07
• 公開（公告）號: CN204503814U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 楊光耀;陸建華;許斌;戴飛
• 申請（專利權）人: 江蘇薪澤奇機械股份有限公司
• 主分類號: B21C37/083
• 分類號: B21C37/083
• 代理公司: 無錫中瑞知識產權代理有限公司 32259
• 代理人: 孫高

技術領域

本實用新型涉及一種翻卷設備，尤其涉及一種高強度鋼卷放卷設備。

背景技術

眾所周知，在焊管的生產過程中所使用的帶鋼都是成卷包裝的，在進行加工時常需先通過開卷機將成卷的帶鋼打開。然而當高強度帶鋼卷及厚壁帶鋼卷在傳統的開卷機打開時，由于帶鋼的強度大，會使鋼卷迅速的散開，使帶鋼與地面產生多次的摩擦，使帶鋼表面擦傷，而影響焊管的質量，造成不必要的浪費。且在鋼卷迅速散開的時候容易產生安全問題，從而存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種使用過程中鋼卷不會散開的、適用于高強度鋼卷用的放卷設備。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：一種高強度鋼卷放卷設備，包括機架、以及設置在機架上的開卷裝置，開卷裝置包括設置在機架上的轉軸座，轉軸座中轉動穿設有中空的主軸，主軸內穿設有拉桿，拉桿一端與設置在主軸端部的驅動油缸的活塞桿相連接，主軸上套設有內安裝座，內安裝座上周向均布有至少三個內擋板，內安裝座上周向均布有至少三個脹緊連接板，脹緊連接板端部鉸接在內安裝座上，主軸上套有連接套，連接套外周對應于各脹緊連接板的位置分別設有凸條，相對應的脹緊連接板與連接凸條之間并列鉸接有至少兩個連接板，脹緊連接板上可拆卸地設有外擋板，開卷裝置外周設有至少兩個壓料裝置，壓料裝置包括安裝架，安裝架上沿開卷裝置上料卷的徑向設有壓料氣缸，壓料氣缸的活塞桿端部設有壓輪座，壓輪座上設有壓緊料卷的壓輪。

作為一種優選的方案，所述主軸上套設有剎車輪，所述機架上設有與剎車輪相配合的由氣缸驅動的剎車片。

作為一種優選的方案，安裝架上設有沿開卷裝置上料卷徑向的導向桿，壓輪座上設有與導向桿相配合的導向孔。

作為一種優選的方案，所述機架上設有三個壓料裝置，且三個壓料裝置繞主軸軸心線周向均布。

作為一種優選的方案，所述脹緊連接板端部設有T形卡塊，所述外擋板上設有相配合的T形卡槽。

本實用新型的有益效果是：由于開卷裝置外周設有至少兩個壓料裝置，鋼卷在放卷時壓料裝置的壓輪會始終壓著鋼卷，使鋼卷不會自己散開，減少安全隱患，且避免不必要的浪費。

由于主軸上套設有剎車輪，所述機架上設有與剎車輪相配合的由氣缸驅動的剎車片，制動更加容易，便于放卷結束后及時更換鋼卷。

機架上設有沿開卷機上料卷徑向的導向桿，壓輪座上設有與導向桿相配合的導向孔，減小鋼卷對氣缸活塞桿的徑向作用力，延長氣缸的使用壽命。

脹緊連接板端部設有T形卡塊，所述外擋板上設有相配合的T形卡槽，使得拆裝更加方便迅速。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型中開卷裝置的結構示意圖。

圖3是本實用新型中壓料裝置的結構示意圖。

圖1至圖3中：1.機架，2.開卷裝置，201.轉軸座，202.主軸，203.拉桿，204.驅動油缸，205.剎車輪，206.剎車片，207.內安裝座，208.內擋板，209.脹緊連接板，210.連接套，211.連接凸條，212.連接板，213.外擋板，3.壓料裝置，31.安裝架，32.壓料氣缸，33.壓輪座，34.壓輪，35.導向桿。

具體實施方式

下面結合附圖，詳細描述本實用新型的具體實施方案。

如圖1-3所示，一種高強度鋼卷放卷設備，包括機架1、以及設置在機架1上的開卷裝置2，開卷裝置2包括設置在機架1上的轉軸座201，轉軸座201中轉動穿設有中空的主軸202，主軸202內穿設有拉桿203，拉桿203一端與設置在主軸202端部的驅動油缸204的活塞桿相連接。主軸202上在轉軸座201與驅動油缸204之間套設有剎車輪205，所述機架1上設有與剎車輪205相配合的由氣缸驅動的剎車片206。

主軸202上套設有內安裝座207，內安裝座207上周向均布有四個內擋板208。內安裝座207上周向均布有四個脹緊連接板209，脹緊連接板209端部鉸接在內安裝座207上。主軸202上套有連接套210，連接套210外周對應于各脹緊連接板209的位置分別設有凸條。相對應的脹緊連接板209與連接凸條211之間并列鉸接有四個連接板212。脹緊連接板209端部設有T形卡塊，外擋板213通過其上設有的相配合的T形卡槽卡在各個脹緊連接板209上，并通過螺栓固定。