[實用新型]負壓發泡模具

有效

• 申請號: 201520201793.3
• 申請日: 2015-04-07
• 公開（公告）號: CN204640661U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 張在華;鄧海鷗;徐杰
• 申請（專利權）人: 重慶延鋒江森汽車部件系統有限公司
• 主分類號: B29C44/58
• 分類號: B29C44/58
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 余錦曦

技術領域

本實用新型涉及一種發泡材料生產設備，尤其是負壓發泡模具。

背景技術

聚氨酯泡沫材料廣泛應用于汽車座椅等領域，其發泡過程一般在發泡模具中進行。為保證產品質量，發泡過程中，需要安裝排氣裝置以排出模具型腔中的氣體，通常是在產品凸起部分對應的模具上設置自動排氣銷進行被動排氣，但是由于其排氣效果不夠理想，無法保證完全排出模具型腔中的空氣，發泡時殘余空氣會從上、下模之間的間隙排出，造成產品分型線處出現飛邊，降低了發泡產品質量，同時造成了原料浪費，后續加工時還需要人工裁剪，大大增加了生產成本。

實用新型內容

為解決以上技術問題，本實用新型提供一種排氣效果好的負壓發泡模具，能夠消除產品分型線處飛邊，改善產品質量，并降低生產成本。

其技術方案如下：

一種負壓發泡模具，包括相對設置的上模、下模以及設置在所述上模和下模上的至少一個排氣裝置，所述上模和下模之間形成模具型腔，該上模或下模上設有用于安裝所述排氣裝置的排氣孔，所述排氣裝置包括氣缸，該氣缸的活塞桿端部連接有軸銷，所述軸銷上套設有軸套，該軸套端部固定在排氣孔中，?并與模具型腔連通，所述軸銷能夠在活塞桿推動下伸入模具型腔內，軸套與軸銷采用間隙配合，所述軸套側壁上設有吸風孔，該吸風孔上連接有吸風裝置。

采用以上結構，通過吸風裝置，在軸銷與軸套之間間隙處形成負壓，實現了排氣方式由被動排氣到主動吸氣的轉變，大大提升了排氣效果，發泡時，空氣不至于從上、下模間隙處溢出，消除了產品分型線處的飛邊，改善了產品質量，并且節約了生產成本。

所述氣缸包括豎直設置的缸筒、固設在該缸筒兩端的上缸蓋和下缸蓋，所述缸筒呈中空的管狀結構，且與設置在活塞桿端部的活塞可滑動地配合，所述上缸蓋上設有上進氣孔，下缸蓋上設有下進氣孔。該結構能夠可靠活塞桿的上下往復運動。

所述軸套上端與下缸蓋固定，該軸套上端部分的內徑大于其下端部分內徑，使軸套與軸銷之間形成一排氣腔室，所述吸風孔設置在該排氣腔室一側。采用以上結構，軸套下端內徑較小，能夠減少發泡時進入軸套與軸銷之間的原材料數量，排氣腔室的設置能夠便于負壓的形成。

為確保吸氣效果，所述吸風裝置優選為氣動真空泵。

有益效果：

采用上述技術方案的負壓發泡模具，能夠主動吸出模具型腔中的空氣，大大提升了排氣效果，消除了產品分型線處的飛邊，改善了產品質量，并且節約了生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中A處的局部放大圖；

圖3為圖2中B-B處的剖視圖。

具體實施方式

以下結合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1和圖2所示的負壓發泡模具，包括相對設置的上模1和下模2，該上模1和下模2之間形成模具型腔3，所述上模1設有排氣孔1a，并在該排氣孔1a位置安裝有排氣裝置。

結合圖3可以看出，排氣裝置包括氣缸4、活塞桿5、軸銷6和軸套7，氣缸4包括豎直設置的缸筒41、固設在該缸筒41兩端的上缸蓋42和下缸蓋43，所述缸筒41呈中空的管狀結構，活塞桿5上端設有活塞51，該活塞51位于缸筒41內并與之可滑動地配合，所述上缸蓋42上設有上進氣孔42a，下缸蓋13上設有下進氣孔43a，當上進氣孔42a通氣時，活塞51受壓帶動活塞桿5向下運動，反之，向下進氣孔43a通氣時，活塞桿5則向上運動。

活塞桿5下端與軸銷6上端采用螺紋連接，軸套7套設在軸銷6上，并與軸銷6之間留有間隙，該軸套7上端與下缸蓋43抵接，下端嵌入上模1的排氣孔1a內并緊固，軸銷6能夠在活塞桿5帶動下，沿軸套7軸向往復運動，并伸入模具型腔3中。

軸套7的上半部分內徑大于其下半部分內徑，即在軸套7內腔中部設有向內的凸臺，使軸銷6與軸套7之間的間隙在靠近模具型腔3一端較小，而在靠近氣缸4一端則較大，并在該間隙較大處形成排氣腔室71，在軸套7側壁上設有吸風孔7a，該吸風孔7a與排氣腔室71連通，同時通過管道連接有吸風裝置8，吸風裝置8可以采用多種形式，保證吸風效果即可，本實施例中優選為氣動真空泵。

本實用新型的工作原理如下：