[實(shí)用新型]一種用于抬吊大型混凝土梁專(zhuān)用提梁機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520201758.1
• 申請(qǐng)日: 2015-04-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204508646U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王琪;張志華;宮占斌;吳耀輝;周治國(guó);胡衛(wèi)峰;牛青林;曹長(zhǎng)興;韓權(quán)立;白康
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 鄭州新大方重工科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66C25/00
• 分類(lèi)號(hào): B66C25/00
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 41104
• 代理人: 劉建芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種大噸位起吊設(shè)備，尤其涉及一種用于抬吊大型混凝土梁專(zhuān)用提梁機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)今世界橋梁發(fā)展，混凝土梁跨度大、噸位大，使用一臺(tái)抬吊設(shè)備不便于運(yùn)輸，所以大型混凝土梁由兩臺(tái)提運(yùn)設(shè)備共同抬吊，同時(shí)，抬吊過(guò)程中，混凝土梁需要處于平衡狀態(tài)，各吊點(diǎn)必須受力均勻，否則混凝土梁在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)因受力不均而發(fā)生形變。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種用于抬吊大型混凝土梁專(zhuān)用提梁機(jī)，使混凝土梁在運(yùn)輸過(guò)程各處受力均勻，提高混凝土梁在運(yùn)輸過(guò)程的安全性。

具體技術(shù)方案為：一種用于抬吊大型混凝土梁專(zhuān)用提梁機(jī)，包括兩個(gè)相互平行設(shè)置的第一橫梁和第二橫梁，第一橫梁上設(shè)置有兩組平行設(shè)置的第一起吊裝置，第一起吊裝置包括位于第一橫梁上的第一鋼絲繩和兩個(gè)第一動(dòng)定滑輪組，第一鋼絲繩依次繞過(guò)兩個(gè)第一動(dòng)定滑輪組且其兩端分別與位于第一橫梁兩端的第一鋼絲繩收納裝置連接，第一橫梁上設(shè)置有第一吊具，且第一吊具同時(shí)與兩個(gè)第一起吊裝置上的兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的第一動(dòng)定滑輪組連接；第二橫梁上設(shè)置有分別位于第二橫梁兩端的第二起吊裝置，第二起吊裝置包括位于第二橫梁上的第二鋼絲繩、定滑輪組和位于第二橫梁前后兩側(cè)的第二動(dòng)定滑輪組，第二鋼絲繩的兩端分別與位于橫梁同一端的兩個(gè)第二鋼絲繩收納裝置連接，且第二鋼絲繩依次繞過(guò)位于第二橫梁一側(cè)的第二動(dòng)定滑輪組、第二橫梁另一端的定滑輪組和第二橫梁另一側(cè)的第二動(dòng)定滑輪組，第二橫梁兩側(cè)的第二動(dòng)定滑輪組對(duì)稱(chēng)設(shè)置，第二橫梁上設(shè)置有第二吊具，且第二吊具同時(shí)與同一個(gè)第二起吊裝置上的兩個(gè)的第二動(dòng)定滑輪組連接。

所述第一橫梁和第二橫梁架設(shè)在大型運(yùn)輸車(chē)上。

所述第一鋼絲繩收納裝置和第二鋼絲繩收納裝置分別架設(shè)在大型運(yùn)輸車(chē)行走車(chē)架上。

所述第一鋼絲繩收納裝置和第二鋼絲繩收納裝置均為卷?yè)P(yáng)機(jī)。

所述第一動(dòng)定滑輪組和第二動(dòng)定滑輪組結(jié)構(gòu)相同，均包括兩個(gè)相同且并列設(shè)置的動(dòng)定滑輪機(jī)構(gòu)，動(dòng)定滑輪機(jī)構(gòu)由一個(gè)定滑輪和一個(gè)位于定滑輪正下方的動(dòng)滑輪組成。

所述第一鋼絲繩和第二鋼絲繩繞過(guò)第一動(dòng)定滑輪組和第二動(dòng)定滑輪組的方式相同，依次纏繞每個(gè)動(dòng)定滑輪機(jī)構(gòu)10次。

所述第一吊具和第二吊具結(jié)構(gòu)相同，包括由上至下依次設(shè)置且通過(guò)銷(xiāo)連接的連接扁擔(dān)、均衡梁和扁擔(dān)梁。

本實(shí)用新型使用方便，穩(wěn)定性強(qiáng)，具有很強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值，通過(guò)兩個(gè)橫梁上鋼絲繩的不同繞繩方式使兩個(gè)橫梁分別產(chǎn)生兩個(gè)“吊點(diǎn)”，兩個(gè)橫梁上的“吊點(diǎn)”分別沿橫梁的軸向和徑向布置，從而使混凝土梁在起吊之后處于四點(diǎn)起升三點(diǎn)平衡的狀態(tài)，使混凝土梁受力均勻，防止混凝土梁在起吊的過(guò)程中因受力不均而發(fā)生形變。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1后視圖；

圖3為圖1俯視圖；

圖4為本實(shí)用新型第一橫梁結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型第一起吊裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型第二橫梁結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型第二起吊裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實(shí)用新型吊具結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

?如圖1、圖2和圖3所示，一種用于抬吊大型混凝土梁專(zhuān)用提梁機(jī)，包括兩個(gè)相互平行設(shè)置的第一橫梁1和第二橫梁2，第一橫梁1和第二橫梁2均架設(shè)在大型運(yùn)輸車(chē)上，如圖4和圖5所示，第一橫梁1上設(shè)置有兩組相同的第一起吊裝置，第一起吊裝置包括位于第一橫梁1上的第一鋼絲繩3和兩個(gè)第一動(dòng)定滑輪組4，第一鋼絲繩3依次繞過(guò)兩個(gè)第一動(dòng)定滑輪組4且其兩端分別與位于第一橫梁1兩端的卷?yè)P(yáng)機(jī)5連接，第一動(dòng)定滑輪組4的動(dòng)滑輪上設(shè)置有第一吊具6，且第一吊具6同時(shí)與兩個(gè)第一起吊裝置上相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)第一動(dòng)定滑輪組4連接；如圖6和圖7所示，第二橫梁2上設(shè)置有兩套分別位于第二橫梁2兩端的第二起吊裝置，第二起吊裝置包括位于第二橫梁2上的第二鋼絲繩7和第二動(dòng)定滑輪組8，第二鋼絲繩7的兩端分別與位于第二橫梁2同一端的卷?yè)P(yáng)機(jī)9連接，且第二鋼絲繩7依次繞過(guò)位于第二橫梁2一側(cè)的第二動(dòng)定滑輪組8、第二橫梁2另一端的定滑輪組10和第二橫梁2另一側(cè)的第二動(dòng)定滑輪組8，第二橫梁2兩側(cè)的第二動(dòng)定滑輪組8對(duì)稱(chēng)設(shè)置，第二動(dòng)定滑輪組8的動(dòng)滑輪上設(shè)置有第二吊具11，且第二吊具11同時(shí)與第二橫梁2兩側(cè)同一個(gè)第二鋼絲繩7上相對(duì)應(yīng)的第二動(dòng)定滑輪組8連接。

卷?yè)P(yáng)機(jī)5和卷?yè)P(yáng)機(jī)9分別架設(shè)在大型運(yùn)輸車(chē)行走車(chē)架上，便于維修和日常維護(hù)。