[實用新型]一種用于汽車空調的階梯式雙旋鈕裝置

有效

• 申請號: 201520201281.7
• 申請日: 2015-04-03
• 公開（公告）號: CN204586425U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 程亮
• 申請（專利權）人: 陜西德仕奧聯汽車電子電器有限責任公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 西安弘理專利事務所 61214
• 代理人: 羅笛

技術領域

本實用新型屬于汽車空調設備技術領域，涉及一種用于汽車空調的階梯式雙旋鈕裝置。

背景技術

汽車空調旋鈕是汽車空調系統控制的組成部分，傳統的汽車空調旋鈕對冷暖和風量的控制一般是分開控制，采用兩個旋鈕分別控制冷暖和風量，當然現有技術的汽車空調控制器也有采用一個旋鈕既控制冷暖又控制風量的階梯式旋鈕，但這種階梯式旋鈕應用不普遍，主要原因在于上述階梯旋鈕通常是將冷暖調節與風量調節結合在一起，而冷暖調節與風量調節時旋鈕檔位手感不一致，使兩個旋鈕的相互協調控制比較困難，同時增加了結構的復雜性，加大了生產制造成本，因此有必要提出改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于汽車空調的階梯式雙旋鈕裝置，解決了現有的階梯旋鈕將冷暖調節與風量調節結合在一起導致兩個旋鈕協調控制困難，且結構復雜的問題。

本實用新型所采用的技術方案是，一種用于汽車空調的階梯式雙旋鈕裝置，包括設置于殼體底部的風擋開關，風擋開關頂端與旋轉軸固定連接，旋轉軸依次穿過殼體、冷暖旋檔裝置與風擋旋鈕連接，風擋旋鈕與冷暖旋檔裝置組成圓臺階梯狀，殼體由上蓋與下殼固定連接組成，上蓋上設置有上蓋孔，上蓋孔的形狀與冷暖旋檔裝置的外形匹配，上蓋通過上蓋孔套在冷暖旋檔裝置的外表面底部；

殼體內部設置有電路板，下殼底面上設有螺釘安裝孔，螺釘安裝孔被電路板緊固螺釘穿過并旋合將電路板固定在下殼內部，電路板上還設置有冷暖檔位裝置；

冷暖檔位裝置包括檔位座，檔位座的側面設置有銷孔，銷孔能夠被檔位銷插入，且檔位銷的一端設置有檔位銷內孔，銷孔與檔位銷形成的空腔內設置有檔位彈簧，檔位座底部兩側設置有安裝孔Ⅰ，安裝孔Ⅰ被電路板上的定位柱Ⅰ穿過將檔位座固定在電路板上；

冷暖旋檔裝置包括固定連接的旋檔體和冷暖旋鈕外殼，冷暖旋鈕外殼的內部嵌套有旋鈕支撐殼，冷暖旋鈕外殼的頂部與裝飾環連接，旋檔體、旋鈕支撐殼、冷暖旋鈕外殼和裝飾環均為外徑相同的環狀，旋轉軸依次穿過旋檔體、旋鈕支撐殼、冷暖旋鈕外殼和裝飾環與風擋旋鈕連接；旋檔體底部還設置有定位柱Ⅱ，定位柱Ⅱ穿過電刷上的安裝孔Ⅱ與電刷固定連接，電刷的刷頭與電路板上的扇形銅皮面貼合，旋鈕支撐殼的上端面設置有檔位圖標，旋檔體的內壁上設置有多個檔位圓弧凹槽，檔位銷頂端的檔位銷端頭通過檔位彈簧的彈力伸縮與任意一個檔位圓弧凹槽匹配而實現冷暖檔位的選擇。

本實用新型的特點還在于，

下殼的中心位置處、旋鈕支撐殼的中心位置處及風擋旋鈕的底部分別設置有中央套管Ⅰ、中央套管Ⅱ和中央套管Ⅲ，旋轉軸依次穿過中央套管Ⅰ和中央套管Ⅱ與中央套管Ⅲ套接實現與風擋旋鈕的連接。

中央套管Ⅱ下部設置有限位卡扣，中央套管Ⅰ上設置有扣位，限位卡扣與扣位適配將旋鈕支撐殼與下殼固定連接為一體。

電路板的中心位置處設置有電路板孔，電路板孔與中央套管Ⅰ匹配。

風擋開關的上端側面設置有通孔，通孔被緊固螺釘穿過將風擋開關與下殼連接。

下殼的側面設置有卡扣Ⅰ，上蓋的側面設置有卡扣孔Ⅰ，卡扣Ⅰ和卡扣孔Ⅰ相匹配將下殼與上蓋固定連接。

旋檔體的上邊沿處均勻地設置有卡扣Ⅱ，冷暖旋鈕外殼的底部均勻地設置有卡扣孔Ⅱ，卡扣Ⅱ與卡扣孔Ⅱ匹配將旋檔體與冷暖旋鈕外殼固定連接。

冷暖旋鈕外殼的上邊沿處設置有卡扣Ⅲ，卡扣Ⅲ與裝飾環上的卡扣孔Ⅲ卡合將裝飾環固定在冷暖旋鈕外殼上。

風擋旋鈕上設有導光體孔，導光體孔內置有相配合的風擋旋鈕導光體，風擋旋鈕導光體設置于裝飾環上。

安裝孔Ⅰ與電路板上的定位柱Ⅰ，及定位柱Ⅱ與安裝孔Ⅱ均為鉚接。

本實用新型的有益效果是：

1、通過將冷暖旋鈕外殼套在旋鈕支撐殼上，冷暖旋鈕外殼與旋檔體固定連接，確保了冷暖旋鈕外殼、旋檔體及電刷自由轉動，而旋鈕支撐殼上的冷暖圖標保持不動，實現了冷暖檔位的調節；風擋旋鈕與風擋開關配合旋轉，可實現風量的調節，冷暖旋檔裝置和風擋旋鈕裝置結構上相互配合支撐且又各自獨立控制，結構緊湊，檔位感穩定可靠，檔位旋轉清晰、手感舒適；

2、冷暖檔位裝置由檔位座、檔位彈簧和檔位銷構成，在實際生產過程中便于裝配；采用檔位銷端頭在檔位彈簧彈力作用下伸縮與任意一個檔位圓弧凹槽匹配而實現冷暖檔位的選擇，此結構可產生很強的檔位停頓感，給人清晰的檔位感覺；

3、檔位座和電刷分別通過鉚合與電路板和旋檔體固定連接，代替了螺釘固定連接，既降低成本又便于自動化裝配、提高生產效率；