[實用新型]一種軸向定位機構

有效

• 申請號: 201520201242.7
• 申請日: 2015-04-03
• 公開（公告）號: CN204572684U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 葛永鑫;路小江;周春華
• 申請（專利權）人: 寧波中意液壓馬達有限公司
• 主分類號: F16B21/16
• 分類號: F16B21/16
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 王明超

技術領域

本實用新型涉及零部件定位機構技術領域，特別涉及一種軸用軸向定位機構。

背景技術

軸與軸套在配合安裝時，為了避免兩者間出現軸向竄動的現象，通常需要安裝擋圈進行軸向定位。在工程機械、船舶、建筑等各個液壓設備上(例如行走馬達、大噸位液壓絞車等)，對液壓元件的體積要求越來越高，傳統的彈性擋圈由于需要在端面進行安裝，使用時占用空間大的缺點越來越明顯，難以滿足裝配需求，故在有限的空間內如何提高空間的利用率成為目前機械行業急需解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單合理、占用空間較小、定位效果較好的軸向定位機構。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型所述的一種軸向定位機構，包括相適配的軸、軸套及擋圈，所述軸沿周向設置有與所述擋圈相適配的第一環形槽，所述第一環形槽的槽底設置有斜孔，所述軸套的內壁設置有與所述第一環形槽相對應的第二環形槽，所述第二環形槽的槽底設置有與所述斜孔相配合的貫通孔，所述貫通孔貫穿所述軸套的外壁，所述擋圈環繞于所述第一環形槽與所述第二環形槽之間，并且所述擋圈的一端卡設于所述斜孔內，所述擋圈的另一端卡設于所述貫通孔內。

進一步地，所述第一環形槽、所述第二環形槽的截面均為半圓形。

進一步地，所述貫通孔與所述第二環形槽的連接處設置有月牙槽。

進一步地，所述貫通孔設置為螺紋孔，所述螺紋孔內設置有螺堵。

本實用新型的有益效果為：本實用新型優選采用銅絲擋圈，裝配時，首先將軸插入軸套內，直至第一環形槽與第二環形槽位置相對齊，并使貫通孔對準斜孔位置，然后將銅絲的前端經貫通孔插入斜孔內，待銅絲插入斜孔后使軸轉動，使得銅絲在斜孔的孔口處被拉彎，銅絲的前端被卡設于斜孔內，繼續使軸轉動，軸在轉動過程中帶動銅絲環繞在第一環形槽與第二環形槽之間，當銅絲即將繞滿第一環形槽和第二環形槽時剪斷銅絲，使銅絲的后端卡設于貫通孔內，從而實現軸向定位作用。

綜上所述，本實用新型通過在軸上分別設置第一環形槽和斜孔，在軸套的內壁分別設置第二環形槽和貫通孔，擋圈設置于第一環形槽與第二環形槽之間，與現有技術中彈性擋圈采用端面安裝相比，本實用新型大大節約了所需安裝空間，并且還可以起到雙向軸向定位的作用，定位效果較好；當需要拆卸時，只需反向轉動軸，即可將銅絲從斜孔中抽出，拆卸較為方便快捷。本實用新型結構設置簡單合理。

附圖說明

圖1是本實用新型軸的結構示意圖；

圖2是本實用新型軸套的結構示意圖；

圖3是本實用新型裝配時起始狀態下的整體結構示意圖；

圖4是本實用新型裝配完成后的整體結構示意圖。

圖1至圖4中：

1、軸；11、第一環形槽；12、斜孔；2、軸套；21、第二環形槽；22、貫通孔；23、月牙槽；3、擋圈。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1至圖4所示的一種軸向定位機構，包括相適配的軸1、軸套2及擋圈3，具體地說，擋圈3可以是銅絲、鋼絲或者其他具有形變能力的材料制成，軸1沿周向設置有與擋圈3相適配的第一環形槽11，第一環形槽11的槽底設置有斜孔12，軸套2的內壁設置有與第一環形槽11相對應的第二環形槽21，作為一種優選實施方式，第一環形槽11、第二環形槽21的截面均為半圓形，更進一步地說，第一環形槽11、第二環形槽21及擋圈3的直徑均相等，第二環形槽21的槽底設置有與斜孔12相配合的貫通孔22，貫通孔22貫穿軸套2的外壁，擋圈3環繞于第一環形槽11與第二環形槽21之間，并且擋圈3的一端卡設于斜孔12內，擋圈3的另一端卡設于貫通孔22內，通過將銅絲擋圈3繞設于第一環形槽11與第二環形槽21之間，從而實現軸向定位。

本實用新型優選采用銅絲擋圈3，裝配時，首先將軸1插入軸套2內，直至第一環形槽11與第二環形槽21位置相對齊，并使貫通孔22對準斜孔12位置，然后將銅絲的前端通過貫通孔22插入斜孔12內，參見圖3，待銅絲插入斜孔12后使軸1轉動，使得銅絲在斜孔12的孔口處被拉彎，銅絲的前端被卡設于斜孔12內，繼續使軸1轉動，軸1在轉動過程中帶動銅絲環繞在第一環形槽11與第二環形槽21之間，當銅絲即將繞滿第一環形槽11和第二環形槽21時剪斷銅絲，使銅絲的后端卡設于貫通孔22內，從而實現軸向定位作用。