[實用新型]低沖擊阻力方艙

有效

• 申請號: 201520200499.0
• 申請日: 2015-04-07
• 公開（公告）號: CN204750594U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 靳少華;于洪濤;金永男;盧洪山;孟憲淼;張偉
• 申請（專利權）人: 遼寧陸平機器股份有限公司
• 主分類號: B64F1/36
• 分類號: B64F1/36
• 代理公司: 鐵嶺天工專利商標事務所 21105
• 代理人: 靳萬清

技術領域

本實用新型涉及一種方艙產品，具體地說是涉及一種低沖擊阻力方艙。

背景技術

國際民航組織要求在機場中，各種各樣的助航設備都設在靠近跑道滑行道和機坪處，如果飛機偶然碰撞上這些助航設備會產生危險，可能會對飛機造成嚴重的損壞，為保護飛機等價值更高的目標，要求設置在機場中的助航設備具有易折、易碎性。

機場中用于導引飛機起飛、降落的方艙，可以指揮飛機的方位角度和俯仰角度等，現有技術中的用于導引飛機起飛、降落的方艙結構包括六面體形艙體，艙體具有壁板，艙體內裝有助航設備；所述艙體的相鄰壁板間具有外包邊，其中的一個壁板上設有進出艙門，艙體的四角處設有吊運吊耳，上述現有技術的用于導引飛機起降的方艙采用的是普通的方艙結構，壁板間連接牢固、艙體強度大，遇到撞擊時不易損壞，對被撞擊物體破壞程度大。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種遇到撞擊時艙體易碎、易折，從而可以有效保護價值更高的飛機等設備不會出現嚴重損壞的低沖擊阻力方艙。

為解決上述技術問題，本實用新型的低沖擊阻力方艙，具有六面體形艙體，艙體具有壁板，艙體的相鄰壁板間具有外包邊，艙體的壁板上設有小門和進出艙門，艙體的四角處設有吊運吊耳，所述艙體壁板由木方骨架及膠接于其內外兩側的珠面凱斯板內蒙皮和玻璃鋼板外蒙皮構成，所述木方骨架中間空隙處填充有聚氨脂泡沫。

作為本實用新型的改進，所述外包邊為玻璃鋼型材，膠接于所述相鄰壁板上。

作為本實用新型的進一步改進，所述吊運吊耳設置在所述艙體的底部壁板上。

本實用新型的低沖擊阻力方艙，由于所述艙體壁板由木方骨架及膠接于其內外兩側的珠面凱斯板內蒙皮和玻璃鋼板外蒙皮構成，所述木方骨架中間空隙處填充有聚氨脂泡沫，上述艙體壁板的結構保證了方艙在遇到外力撞擊時容易破碎和折斷，可以保證飛機等價值更高的物體在撞擊時自身不會出現嚴重的破損；采用所述外包邊為玻璃鋼型材，膠接于所述相鄰壁板上的技術特征，一方面可以保證艙體的強度，另一方面外包邊在遇到撞擊時也容易破碎，所述吊運吊耳設置在所述艙體的底部壁板上，可以更好地保護本實用新型裝卸及運輸時艙體不會出現變形、折斷及破碎。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步地詳細說明。

圖1是本實用新型低沖擊阻力方艙的主視結構示意圖。

圖2是本實用新型低沖擊阻力方艙的側視結構示意圖。

圖3是本實用新型低沖擊阻力方艙的俯視結構示意圖。

圖4是沿圖1中A-A線的局剖視結構示意圖。

圖5是沿圖1中B-B線的局剖視結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1－圖5，本實用新型的低沖擊阻力方艙，具有六面體形艙體，艙體具有壁板1，艙體的相鄰壁板1間具有外包邊2，艙體的壁板上設有小門3和進出艙門4，艙體的四角處設有吊運吊耳5，所述艙體壁板1由木方骨架10及膠接于其內外兩側的珠面凱斯板內蒙皮11和玻璃鋼板外蒙皮12構成，所述木方骨架10中間空隙處填充有聚氨脂泡沫13。

所述外包邊2為玻璃鋼型材，膠接于所述相鄰壁板1上。

所述吊運吊耳5設置在所述艙體的底部壁板1上。