[實用新型]一種壓力調節器及汽車燃油供給系統

有效

• 申請號: 201520200135.2
• 申請日: 2015-04-03
• 公開（公告）號: CN204677333U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 朱亮;趙靖;桂兵昌
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F02M37/10;F02M33/08
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 焦燁鋆

技術領域

本實用新型涉及一種燃油供給裝設備，特別是涉及一種用于乘用車有回油系統的燃油供給系統內運行的壓力調節器。

本實用新型還涉及安裝有上述壓力調節器的汽車燃油供給系統。

背景技術

目前市場上主流的乘用車燃油供給系統為有回油系統。請參考圖1和圖2，在有回油系統中，各工況狀態下電動燃油泵5均提供定值的輸油量，燃油從進油管3進入油軌1后，未利用的燃油會通過回油管7返回至燃油箱6，由于這種系統電動燃油泵5是按最大燃油量需求來泵油，因此會有大部分的燃油會經回油管7回至燃油箱6，大部分的能量也被浪費掉，由于這種供油系統結構簡單、成本較低，大部分中低端車型均采用有回油管路的燃油供給系統。而在傳統的有回油供油系統中，請參考圖1，壓力調節器包括調節器外殼體8、疊圈式膜片10和真空管9，所述疊圈式膜片10可拆卸固定于所述調節器外殼體8內，所述真空管9與所述調節器外殼體8頂部固定并連通，所述燃油導軌1與所述調節器外殼體8一端連通，所述調節器外殼體8另一端與所述發動機2連通。這樣的壓力調節器只能起到控制回油管7油路通/斷的作用。

發明內容

本實用新型是為了解決現有技術中的不足而完成的，本實用新型的目的是提供一種結構簡單、可以實現對電動燃油泵的電流大小進行智能控制，從而根據燃油管內油壓值來調節電動燃油泵的供油量、有效節能、成本低、避免造成有回油系統能量浪費大的壓力調節器。

本實用新型的一種壓力調節器，包括調節器外殼體、真空管、疊圈式膜片和滑動變阻器組件，所述滑動變阻器組件包括滑動變阻器和與所述滑動變阻器連接的電源，所述滑動變阻器、電源和電動燃油泵連接形成回路，所述滑動變阻器和疊圈式膜片均位于所述調節器外殼體內，所述疊圈式膜片架設于所述調節器外殼體中上部，所述滑動變阻器設置于所述疊圈式膜片中，所述滑動變阻器底部與所述疊圈式膜片的下部固定，所述真空管下部與所述調節器外殼體頂部固定并連通。

本實用新型的一種壓力調節器還可以是：

所述滑動變阻器包括筒體、滑片、推桿和彈簧，所述滑片、所述推桿和所述彈簧位于所述筒體內，所述推桿底部與所述疊圈式膜片下部固定，所述推桿頂部與所述滑片固定，所述彈簧固定在所述筒體與所述滑片之間。

所述疊圈式膜片最下層膜層可拆卸固定于所述調節器外殼體中下部，所述推桿底部與所述疊圈式膜片最下層膜層上表面固定。

所述調節器外殼體內壁中下部位置處設置有卡槽，所述疊圈式膜片最下層膜層兩端分別卡接于所述卡槽內。

所述滑動變阻器通過導線與所述電源和所述電動燃油泵電連接形成回路。

所述電源和所述電動燃油泵分別與所述滑動變阻器的上下端連接，所述電源和所述電動燃油泵之間電連接。