[實用新型]隧道施工用板樁

有效

• 申請號: 201520198927.0
• 申請日: 2015-04-03
• 公開（公告）號: CN204676522U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 王燏斌
• 申請（專利權）人: 王燏斌
• 主分類號: E02D5/02
• 分類號: E02D5/02;E02D5/14
• 代理公司: 南京君陶專利商標代理有限公司 32215
• 代理人: 沈根水

技術領域

本實用新型涉及的是一種可用于隧道施工用板樁，屬于隧道施工技術領域。

背景技術

現有隧道施工通常建造周期長，耗資巨大，對環境的影響較大。因此，縮短施工周期，降低建造成本，改善施工環境，減少環境影響一直是隧道行業的亟待解決的問題。

發明內容

本實用新型提出的是隧道施工用板樁，其目的在于克服現有技術所存在的上述缺陷，可縮短隧道施工周期；降低施工成本；并且在寬水域不影響航路通行，解決了如何在淺水、陸地或中深水條件下建造隧道的技術難題。

本實用新型的技術解決方案：隧道施工用板樁，其結構包括承重體（4-1）、板樁（4-3）、支撐橫梁（4-4），其中承重體（4-1）對稱布置于支撐橫梁（4-4）的兩側，其中板樁（4-3）布置在承重體（4-1）下端，I型板樁（4）的兩端有拼接單元，拼接單元與拼接單元之間形成第一填充區域（4-8），該第一填充區域（4-8）內填充用于止水的填充物。

本實用新型的優點：用于隧道施工，可縮短隧道施工周期；降低施工成本；在寬水域不影響航路通行；可以實現長距離、超長距離的隧道施工，開挖面積更加小，挖掘的土方量更少，對環境影響小。

附圖說明

圖1是現有圍堰明挖法的堰體截面圖。

圖2是移動式圍堰明挖法在施工時的示意圖。

圖3是圖2中E-E的剖面圖。

圖4是圍成堰體后的俯視圖。

圖5.1是圍成堰體后的軸側視圖。

圖5.2是拔出拆除體2左端的I型板樁4后的狀態示意圖。

圖5.3是拔出拆除體2左端的B仿形端面隔斷6b和Ⅱ型板樁7后的狀態示意圖。

圖5.4是將B仿形端面隔斷6b放入施工體后段1-1和施工體前段1-2之間的Ⅱ型板樁7內，施工體后段1-1變成新的拆除體2的狀態示意圖。

圖5.5是建造體3的前端壓入I型板樁4的狀態示意圖。

圖5.6是拔出建造體3與施工體前段1-2之間的Ⅱ型板樁7內的A全端面隔斷5a，原施工體前段1-2變成施工體后段1-1，原建造體3變成新施工體前段1-2的狀態示意圖。

圖6是Ⅰ型板樁主視圖。

圖7是Ⅰ型板樁俯視圖。

圖8是圖7中A處的局部放大圖。

圖9是Ⅰ型板樁側視圖。

圖10是Ⅰ型板樁軸側視圖。

圖11是Ⅰ型板樁的受力圖。

圖12是第一種拼接單元示意圖。

圖13是第二種拼接單元示意圖。

圖14是Ⅱ型板樁的軸側視圖。

圖15是Ⅱ型板樁的俯視圖。

圖16是圖15中B處的局部放大圖。

圖17是Ⅱ型板樁的側視圖。

圖18是帶有全端面隔斷5或仿形端面隔斷6的Ⅱ型板樁的受力圖。

圖19是帶有全端面隔斷5或仿形端面隔斷6的Ⅱ型板樁俯視圖。

圖20是圖19中C處的局部放大圖。

圖21是帶有全端面隔斷5的Ⅱ型板樁主視圖。

圖22是帶有仿形端面隔斷6的Ⅱ型板樁主視圖。

圖23是全端面隔斷5的主視圖。

圖24是全端面隔斷5的軸側視圖。

圖25是仿形端面隔斷6的主視圖。

圖26是全截面隔斷5或仿形端面隔斷6的仰視圖。

圖27是圖26中D處的局部放大圖。

圖中1是施工體、1-1是施工體后段、1-2是施工體前段、2是拆除體、3是建造體、4是Ⅰ型板樁、4-1是承重體、4-2是輔助板樁、4-3是板樁、4-4是支撐橫梁、4-5是行走軌道、4-6是鉸接扣、4-7是安裝槽、4-8是第一填充區域、4-9是鉸接扣、5是全端面隔斷、5-1是隔斷、5-2是矩形體、5-3是第二填充區域、6是仿形端面隔斷、6-1是隔斷、6-2是矩形體、6-3是仿形邊、7是Ⅱ型板樁、8是側隔斷。

具體實施方式

如圖6-10，隧道施工用板樁，其結構包括承重體4-1、板樁4-3、支撐橫梁4-4，其中承重體4-1對稱布置于支撐橫梁4-4的兩側，其中板樁4-3布置在承重體4-1下端，I型板樁4的兩端有拼接單元，拼接單元與拼接單元之間形成第一填充區域4-8，該第一填充區域4-8內填充用于止水的填充物。

所述I型板樁還包括輔助板樁4-2，該輔助板樁4-2安裝在承重體4-1的下端。

I型板樁還包括行走軌道4-5，該行走軌道4-5安裝在承重體4-1頂部。