[實用新型]一種模塊化隧道

有效

• 申請號: 201520198740.0
• 申請日: 2015-04-03
• 公開（公告）號: CN204646248U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 王燏斌
• 申請（專利權）人: 王燏斌
• 主分類號: E21D9/14
• 分類號: E21D9/14
• 代理公司: 南京君陶專利商標代理有限公司 32215
• 代理人: 沈根水

技術領域

本實用新型涉及的是一種模塊化隧道，屬于隧道施工技術領域。

背景技術

隧道的建造施工通常需要投入大量人力和物力，建造周期長，耗資巨大，對環境的影響較大。因此，減小施工難度，降低建造成本，縮短建設周期，提高隧道利用率，一直是隧道行業的難題。

發明內容

本實用新型的目的是提出一種模塊化隧道，其目的旨在有效解決現有技術所存的上述缺陷。隧道模塊可在已建成的模塊化隧道的封閉截面內運輸，運輸方便。

本實用新型的技術解決方案：一種模塊化隧道，其結構是所述模塊化隧道的封閉截面包括：開口的腔體和用于將腔體的開口處封閉的蓋，腔體和蓋圍成所述模塊化隧道的封閉截面，所述模塊化隧道的封閉截面內安裝有水平隔斷和鉛直隔斷，所述水平隔斷對所述模塊化隧道的封閉截面進行上下分割，所述鉛直隔斷對所述模塊化隧道的封閉截面進行左、右分割，模塊化隧道安裝建造時，待安裝的腔體和蓋可以在所述已建成的模塊化隧道的封閉截面內運送。

本實用新型的優點：

1）隧道模塊可以在已建成的模塊化隧道的封閉截面內運輸，運輸方便；

2）隧道模塊形成的隧道截面為矩形，截面使用率高；

3）建設周期短。

附圖說明

圖1是實施例1所述蓋2在封閉截面內運送過程的示意圖。

圖2是實施例1所述開口的腔體1在封閉截面內運送過程的示意圖。

圖3是實施例1所述腔體1、蓋2、水平隔斷3安裝好后的示意圖。

圖4是實施例1中增加中間壁11后的示意圖。

圖5是實施例1所述模塊化隧道建成后的示意圖。

圖6是實施例2所述模塊化隧道運送的示意圖。

圖7是實施例2所述模塊化隧道建成后的示意圖。

圖8是實施例3所述模塊化隧道建成后的示意圖。

圖9是實施例4所述模塊化隧道建成后的示意圖。

圖10是實施例5所述模塊化隧道截面示意圖。

圖11是實施例5所述模塊化隧道建成后的示意圖。

圖12是實施例6所述模塊化隧道建成后的示意圖。

圖13是實施例6所述模塊化隧道運送的示意圖。

圖14是實施例7所述模塊化隧道建成后的示意圖。

圖15是實施例7所述模塊化隧道運送的示意圖。

圖16是實施例8所示模塊化隧道運送的示意圖。

圖17是實施例9所述模塊化隧道建成后的示意圖。

圖18是實施例9所述模塊化隧道運送的示意圖。

圖19是實施例10所述模塊化隧道運送的示意圖。

圖20是實施例11所述模塊化隧道建成后的示意圖。

圖21是實施例11所述模塊化隧道運送的示意圖。

圖22是實施例12所述模塊化隧道建成后的示意圖。

圖23是模塊化隧道在矩形盾構機殼體內建造時的主視圖。

圖24是圖23中B-B截面視圖。

圖25是圖23中A-A截面視圖。

圖26是腔體右部4和腔體左部5在已建隧道18內運送時的示意圖。

圖27是腔體右部4、腔體底板7和腔體左部5放在矩形盾構機內底板上的示意圖。

圖28是上承載座12-1運送到安裝位置的下方和盾構中間架17的鋼結構上方的區域的示意圖。

圖29是圖28的側視圖。

圖30是將上承載座12-1移動一個模塊化隧道段的長度后的示意圖。

圖31是將右蓋2-1、左蓋2-2運送到位并頂起的示意圖。

圖32是圖31的主視圖。

圖33是將上承載座12-1退回安裝位置，并與右蓋2-1、左蓋2-2連接成蓋2的示意圖。

圖34是頂升右蓋2-1、左蓋2-2，使蓋2到位后的示意圖。

圖35是中間壁11安裝在腔體1上的示意圖。

圖36是模塊化隧道在矩形盾構機殼體內建造時的主視圖。

圖37是腔體1各模塊組裝完成后的示意圖。

圖38是組裝并頂起蓋2后的示意圖。

圖39是中間壁11安裝完成后的示意圖。

圖中，1是腔體、2是蓋、2-1是右蓋、2-2是左蓋、3是水平隔斷、4是腔體右部、5是腔體左部、6是鉛直隔斷、7是腔體底板、8是逃生及輔助通道、9是連接部、10是封閉腔、11是中間壁、12是承載座、12-1是上承載座、12-2是下承載座、13是矩形盾構機殼體、14是油缸、15是注漿孔、16是密封裝置、17是盾構中間架、18是已建成的隧道。

具體實施方式