[實(shí)用新型]一種三元催化器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520198097.1
• 申請(qǐng)日: 2015-04-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204677264U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王洪巖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王洪巖
• 主分類號(hào): F01N3/08
• 分類號(hào): F01N3/08;F01N3/20;F01N3/28
• 代理公司: 石家莊元匯專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 13115
• 代理人: 劉聞鐸

技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型涉及尾氣處理裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種三元催化器。

背景技術(shù)

汽車是目前最主要的交通工具，在給人們帶來(lái)許多方便的同時(shí)，汽車也是能源消耗和污染物排放的主要來(lái)源，三元催化器，是安裝在汽車尾氣排氣系統(tǒng)中中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)猓呋瘎?duì)硫、鉛、磷、鋅等元素非常敏感，硫和鉛來(lái)自于汽油，磷和鋅來(lái)自于潤(rùn)滑油，這四種物質(zhì)及它們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒后形成氧化物顆粒易被吸附在催化劑的表面，使催化劑無(wú)法與廢氣接觸，從而失去了催化作用，即所謂的“中毒”現(xiàn)象失去催化作用，為此，我們提出一種三元催化器。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種三元催化器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下解決方案：一種三元催化器組件，包括吸附劑載體、上游氧傳感器、連接法蘭、進(jìn)氣口、催化劑載體、出氣口、下游氧傳感器、襯墊和三元催化器主體，所述吸附劑載體設(shè)置在進(jìn)氣口右側(cè)，所述上游氧傳感器位于進(jìn)氣口的上端，所述連接法蘭設(shè)置在進(jìn)氣口處，所述催化劑載體設(shè)置于三元催化劑主體的內(nèi)部，所述下游氧傳感器設(shè)置在出氣口上端，所述襯墊設(shè)置于三元催化器主體的外表面。

優(yōu)選的，所述的吸附劑載體設(shè)置在進(jìn)氣口右側(cè)，為圓柱形結(jié)構(gòu)，填充在進(jìn)氣口內(nèi)。

優(yōu)選的，所述的載體由耐高溫材料組成，表面覆蓋各種吸附劑。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該三元催化器通過(guò)增加吸附紀(jì)載體裝置，吸附汽車尾氣中各種細(xì)小的固體成份，保護(hù)了催化劑載體，使尾氣與催化劑充分反應(yīng)，提高尾氣凈化效率，延長(zhǎng)了三元催化器的壽命，具有低耗能，高環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、吸附劑載體，2、上游氧傳感器，3、連接法蘭，4、進(jìn)氣口，5、催化劑載體，6、出氣口，7、下游氧傳感器，8、襯墊，9、三元催化器主體。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種三元催化器組件，包括吸附劑載體1、上游氧傳感器2、連接法蘭3、進(jìn)氣口4、催化劑載體5、出氣口6、下游氧傳感器7、襯墊8和三元催化器主體9，吸附劑載體1設(shè)置在進(jìn)氣口4右側(cè)，上游氧傳感器2位于進(jìn)氣口3的上端，連接法蘭3設(shè)置在進(jìn)氣口處，催化劑載體5設(shè)置于三元催化劑主體9的內(nèi)部，下游氧傳感器7設(shè)置在出氣口6上端，襯墊8設(shè)置于三元催化器主體9的外表面，通過(guò)增加吸附紀(jì)載體裝置，吸附汽車尾氣中各種細(xì)小的固體成份，保護(hù)了催化劑載體，使尾氣與催化劑充分反應(yīng)，延長(zhǎng)了三元催化器的壽命，具有低耗能，高環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。

工作原理：本實(shí)用新型是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的，廢氣收集后經(jīng)進(jìn)氣口4進(jìn)入到裝置，通過(guò)吸附劑載1體裝置將尾氣中硫、鉛、磷、鋅等細(xì)小的固體成份吸附，使尾氣中固體成份減少，保護(hù)了催化劑載體表面的清潔，提高了凈化效率，同時(shí)減少催化劑載體“中毒”的發(fā)生，延長(zhǎng)了三元催化劑的壽命，節(jié)約成本。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非

每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)

施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。