[實用新型]過山車的行走機構

有效

• 申請號: 201520197920.7
• 申請日: 2015-04-02
• 公開（公告）號: CN204582536U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 王鵬勃
• 申請（專利權）人: 常州金剛文化科技集團有限公司
• 主分類號: A63G21/06
• 分類號: A63G21/06
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 黃冠華

技術領域

本實用新型涉及一種過山車的行走機構。

背景技術

目前國內外的過山車都是通過提升機將軌道車提升到一定高度，再讓軌道車沿著軌道自由下滑，通過重力和慣性實現軌道車的行走。所以這種過山車的行走方式在軌道不變的情況下是永遠不會改變的，體驗方式比較單一，游客只能通過不同的軌道得到不同的體驗。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術存在的缺陷，提供一種行走方式多樣的過山車的行走機構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種過山車的行走機構，包括底盤、滑動輪組和驅動裝置，所述滑動輪組和驅動裝置設置在底盤上，所述滑動輪組有4個，所述滑動輪組通過驅動裝置控制在軌道上行走；所述驅動裝置包括電機、驅動軸、驅動齒輪和從動齒輪，所述驅動齒輪安裝在電機輸出軸上，所述從動齒輪安裝在驅動軸上，所述驅動齒輪與從動齒輪嚙合設置。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述4個滑動輪組分別為2個前輪組和2個后輪組，且與軌道配合相應設置在過山車前后4個角上。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述每個滑動輪組包括2個驅動輪、2個下輪和2個側輪，所述驅動輪設置在軌道上部，所述下輪與驅動輪上下對應設置，設置在軌道下部；所述側輪設置在軌道的側面。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述驅動輪安裝在驅動軸上。

本實用新型的有益效果：本實用新型解決了背景技術中存在的缺陷，本實用新型相對于普通過山車增加了驅動裝置，使通過重力和慣性行走的過山車能夠改變行走方式，從而讓游客獲得不同的體驗。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型的優選實施例的結構示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為驅動裝置放大結構示意圖。

具體實施方式

如圖1－3所示，一種過山車的行走機構，包括底盤1、滑動輪組和驅動裝置3，所述滑動輪組和驅動裝置3設置在底盤1上，所述滑動輪組有4個，所述滑動輪組通過驅動裝置3控制在軌道4上行走；所述驅動裝置包括電機32、驅動軸34、驅動齒輪31和從動齒輪33，所述驅動齒輪31安裝在電機32輸出軸上，所述從動齒輪33安裝在驅動軸34上，所述驅動齒輪31與從動齒輪33嚙合設置。

所述4個滑動輪組分別為2個前輪組2和2個后輪組5，且與軌道4配合相應設置在過山車前后4個角上。所述每個滑動輪組包括2個驅動輪6、2個下輪8和2個側輪7，所述驅動輪6設置在軌道4上部，所述下輪8與驅動輪上下對應設置，設置在軌道4下部；所述側輪7設置在軌道4的側面。所述驅動輪6安裝在驅動軸34上。

本實用新型的技術方案是在過山車的基礎上加裝驅動裝置3，使其成為一個具有可控動力的軌道車，本實用新型可以仍然可以使用在過山車或者其他游樂設施上。

本實用新型由底盤1和四個滑動輪組構成，驅動裝置3設計為前置前驅。每個輪組均由2個驅動輪6、2個下輪8和1對側輪7共6個輪子組成。當電機32啟動時，通過齒輪組帶動驅動軸34，從而使兩個驅動輪6轉動，達到自由行走的效果。電機32通過控制器可以實現多種不同的行走方式，甚至配合室內外場景，可以獲得多種體驗效果。

應當理解，以上所描述的具體實施例僅用于解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。由本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。