[實用新型]帶緊急通風逆變器的地鐵車輛空調機組

有效

• 申請號: 201520197578.0
• 申請日: 2015-04-02
• 公開（公告）號: CN204659733U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 王亞漢;霍兆權;何永文;張天喜
• 申請（專利權）人: 江門中車軌道交通裝備有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 鄭瑩

1.帶緊急通風逆變器的地鐵車輛空調機組，其特征在于：其包括機箱以及安裝在機箱內的至少一組空調單元，所述空調單元包括冷凝器、冷凝風機、蒸發器和通風機，所述冷凝器、冷凝風機、蒸發器、通風機和壓縮機分別安裝在機箱的蒸發腔和冷凝腔內，所述機箱的冷凝腔設有通風逆變器，所述通風逆變器與通風機的電壓輸入端連接，與所述冷凝風機相對的機箱的側壁設有冷凝進風口和冷凝風出口，與所述通風機相對的機箱的側壁設有新風進口和送風口。

2.根據權利要求1所述的帶緊急通風逆變器的地鐵車輛空調機組，其特征在于：所述空調單元的組數為兩組，所述機箱內部依次分為第一蒸發腔、第一冷凝腔、第二冷凝腔以及第二蒸發腔，兩組所述空調單元中的冷凝器、冷凝風機、蒸發器、通風機和壓縮機相應安裝在第一蒸發腔、第一冷凝腔、第二冷凝腔和第二蒸發腔內，所述通風逆變器安裝在第二蒸發腔內。

3.根據權利要求2所述的帶緊急通風逆變器的地鐵車輛空調機組，其特征在于：所述通風逆變器位于第二蒸發腔中的蒸發器和第二冷凝器的冷凝風機之間。

4.根據權利要求1或2所述的帶緊急通風逆變器的地鐵車輛空調機組，其特征在于：所述通風逆變器與機箱底部之間設置逆變器支架，所述通風逆變器通過螺栓固定在逆變器支架。

5.根據權利要求4所述的帶緊急通風逆變器的地鐵車輛空調機組，其特征在于：所述通風逆變器位于第二蒸發腔中的蒸發器和第二冷凝器的冷凝風機之間。

6.根據權利要求1所述的帶緊急通風逆變器的地鐵車輛空調機組，其特征在于：所述通風逆變器的兩側設有把手。