[實用新型]一種多功能盤銷試驗裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520197060.7
• 申請日: 2015-04-02
• 公開（公告）號: CN204575339U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發(fā)明（設計）人: 張立軍;吳軍;孟德建
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權代理有限公司 31225
• 代理人: 王小榮

技術領域

本實用新型屬于車輛測試技術領域，涉及一種多功能盤銷試驗裝置。

背景技術

制動抖動與尖叫是指車輛在一定車速范圍內(nèi)實施制動時，引起的轉向盤、制動踏板、車身地板和座椅強烈抖動與尖叫的現(xiàn)象。而制動抖動與尖叫對車輛的操縱穩(wěn)定性有明顯影響，有增加駕駛員的疲勞強度和誤操作的可能性。汽車制動尖叫問題一直是汽車NVH領域一大技術難點，而NVH是指Noise(噪聲)，Vibration(振動)和Harshness(聲振粗糙度)，由于以上三者在汽車等機械振動中是同時出現(xiàn)且密不可分，因此常把它們放在一起進行研究。

目前，國內(nèi)外專家對汽車制動尖叫問題已開展了大量的研究，但由于制動器系統(tǒng)自身的復雜性，這會直接增加研究的困難度。申請?zhí)枮?01410649330.3的中國發(fā)明專利公布了一種汽車盤式制動器制動抖動與尖叫試驗臺，為克服目前不能測試車輛制動抖動與尖叫的問題，其包括變頻器、變頻電機、等效質量調節(jié)部分、制動壓力調節(jié)部分和信號采集處理部分。變頻電機安裝在左試驗臺的左端，變頻器安裝在左試驗臺的下端，變頻電機與變頻器電線連接；等效質量調節(jié)部分安裝在變頻電機右側的左試驗臺上，變頻電機采用2號彈性柱銷聯(lián)軸器與等效質量調節(jié)部分中的主軸左端連接，制動壓力調節(jié)部分安裝在左試驗臺的右端與右試驗臺上，主軸右端采用1號彈性柱銷聯(lián)軸器與等效質量調節(jié)部分中的半軸左端連接，半軸的右端安裝在制動壓力調節(jié)部分中的b支架上；信號采集處理部分采用a支架與e支架安裝在右試驗臺左端與左試驗臺上。該專利公布的技術方案的不足之處在于采用了較多的復雜配件，制作及使用成本較高，有待進一步改進。

在汽車制動尖叫問題研究方面，國內(nèi)外專家們現(xiàn)已進行了一些簡化模型的研究，而盤銷系統(tǒng)模型正是比較公認的用于研究汽車制動尖叫的模型。針對盤銷系統(tǒng)試驗方面的研究，除了需要研究盤、銷的材料及尺寸對摩擦尖叫的影響外，還要研究盤與銷之間的初始法向力、盤轉速、銷相對于盤的傾角以及銷端部與盤的接觸點的位置對摩擦尖叫的影響，因此需要設計一臺試驗臺架來進行相關研究。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術存在的缺陷而提供一種結構簡單、緊湊，操作方便，實用性強，能檢測不同尺寸的盤、銷，便于靈活改裝的多功能盤銷試驗裝置。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現(xiàn)：

一種多功能盤銷試驗裝置，該裝置包括底座、設置在底座一端的盤控制機構以及與盤控制機構相對設置的銷調節(jié)機構，所述的盤控制機構包括設置在底座上的電機與減速器、與減速器傳動連接的輸出單元以及設置在輸出單元上的試驗盤，所述的減速器一端與電機連接，另一端通過聯(lián)軸器與輸出單元傳動連接，所述的電機的轉速通過減速器、聯(lián)軸器及輸出單元傳遞至試驗盤，所述的銷調節(jié)機構包括由下至上依次設置在底座上的法向粗調單元、周向調節(jié)單元、法向精調單元以及旋轉試驗臺，并且所述的旋轉試驗臺上設有試驗銷，該試驗銷通過銷調節(jié)機構調節(jié)其與試驗盤的相對位置。

所述的輸出單元包括設置在底座上的扭矩傳感器、與扭矩傳感器輸出端連接的輸出法蘭、與輸出法蘭配合固定的輸入法蘭以及設置在輸入法蘭上的試驗盤，所述的扭矩傳感器輸入端通過聯(lián)軸器與減速器傳動連接。

所述的輸出法蘭上均勻布設有三個定位孔，所述的輸入法蘭與輸出法蘭相配合的一面設有與定位孔一一對應的三個定位螺栓，并且所述的三個定位螺栓分別插設在相應的定位孔中，用螺母擰緊，將輸入法蘭與輸出法蘭固定連接在一起。

所述的輸入法蘭上設有限位凸臺，所述的試驗盤的圓心處設有安裝軸孔，該安裝軸孔的圓周上設有與限位凸臺相適配的限位凹槽，所述的限位凸臺插設在限位凹槽中，并限制試驗盤在輸入法蘭上的轉動。

所述的輸入法蘭還設有蓋板，該蓋板通過螺栓與輸入法蘭的螺紋孔固定連接，并將試驗盤壓緊在輸入法蘭上。

所述的法向粗調單元包括可滑動地設置在底座上的法向粗調試驗臺以及設置在法向粗調試驗臺下表面上的法向粗調絲杠，所述的法向粗調試驗臺與底座之間設有第一直線導軌，并通過第一直線導軌與底座滑動連接，所述的法向粗調試驗臺下表面上設有第一螺紋孔，所述的法向粗調絲杠設置在第一螺紋孔內(nèi)，并通過第一螺紋孔與法向粗調試驗臺螺紋連接，所述的法向粗調絲杠的兩端還分別設有第一安裝支座，并通過第一安裝支座與底座固定連接。