[實(shí)用新型]軌道車擠壓自動報(bào)警車門有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520196411.2 | 申請日： | 2015-04-02 |
| 公開（公告）號： | CN204567668U | 公開（公告）日： | 2015-08-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 秦安碧;劉陳 | 申請（專利權(quán)）人： | 重慶工程學(xué)院 |
| 主分類號： | B61B1/02 | 分類號： | B61B1/02 |
| 代理公司： | 重慶為信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50216 | 代理人： | 余錦曦 |
| 地址： | 400056 重慶市*** | 國省代碼： | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 軌道 擠壓 自動 報(bào)警 車門 | ||
1.一種軌道車擠壓自動報(bào)警車門，其特征在于：包括安全門本體(1)和控制器(2)，所述安全門本體(1)設(shè)置有第一門板(11)和第二門板(12)，其中第一門板(11)位于第二門板(12)外側(cè)的安裝槽內(nèi)，在所述第一門板(11)和安裝槽槽底間設(shè)置有支撐彈簧(3)，在所述第一門板(11)和第二門板(12)安裝槽槽底之間還均勻設(shè)置有至少一個壓力傳感器(4)；
所述控制器(2)設(shè)置有放大電路(5)、比較電路(6)和控制電路(7)，所述壓力傳感器(4)的輸出端與所述放大電路(5)的輸入端連接，該放大電路(5)的輸入端與所述比較電路(6)的輸入端連接，該比較電路(6)的輸出端與所述控制電路(7)的輸入端連接；
所述放大電路(5)設(shè)置有放大器U1、放大器U2和放大器U3，所述放大器U1和放大器U2的正向輸入端分別連接在所述壓力傳感器(4)的第一和第二輸出端上，其中所述放大器U1的反向輸入端與輸出端之間串接電阻R11，該放大器U1的輸出端還串接電阻R13后連接在所述放大器U3的正向輸入端上，該放大器U3的正向輸入端還經(jīng)電阻R16接地；所述放大器U2的反向輸入端與輸出端之間串接電阻R12，該放大器U2的輸出端串接電阻R14后接在所述放大器U3的反向輸入端上；在所述放大器U1和放大器U2的反向輸入端間串接有可調(diào)電阻R10；所述放大器U3的輸出端與所述比較電路(3)連接，在該放大器U3的輸出端和反向輸入端間還串接有電阻R17。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述軌道車擠壓自動報(bào)警車門，其特征在于：所述比較電路(6)設(shè)置有比較器U4，該比較器U4的正向輸入端與所述放大電路(2)的輸出端連接，反向輸入端經(jīng)電阻R18接電源，所述比較器U4的反向輸入端還經(jīng)過電阻R15接地，該比較器U4的輸出端接在所述控制電路(4)的輸入端上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述軌道車擠壓自動報(bào)警車門，其特征在于：所述控制電路(7)設(shè)置有三級管D11，該三級管D11的基極接在所述比較電路(3)的輸出端上，集電極串接繼電器JK1電磁線圈后接在電源上，發(fā)射極接地。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述軌道車擠壓自動報(bào)警車門，其特征在于：在所述安全門本體(1)的外表面設(shè)置有至少一個聲光報(bào)警器(8)。
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