[實用新型]自行車

有效

• 申請號: 201520195737.3
• 申請日: 2015-04-02
• 公開（公告）號: CN204527484U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 周佰和;馬洪臣;韓穎;陳秋雨;楊琴文;王瓊;馬亞亞;楊謀;王濤;史玉紅;羅富娟
• 申請（專利權）人: 重慶電訊職業學院
• 主分類號: B62K21/00
• 分類號: B62K21/00
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 李玉盛;李海華

技術領域

本實用新型涉及一種自行車，特別涉及通過腰的轉動來控制轉向的自行車。

背景技術

現有自行車都是用方向把手進行轉向，使得騎行者的兩只手不能做其他事情。當騎行者的雙手需要做其他事情時，必須停車后才能進行。另外，對于失去雙手的殘疾人，則不能騎行。如此，現有的自行車通用性低、無法滿足廣大騎行愛好人員的需要。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是：提供了一種通過腰部來控制車方向的自行車。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種自行車，包括車架、設于車架下方的兩個車輪、設于車架上方的座椅以及方向控制裝置，所述方向控制裝置通過一支撐桿與車架連接，其特征在于：所述方向控制裝置可相對于支撐桿進行前、后轉動，所述方向控制裝置包括由所述支撐桿兩側向騎行者腰部兩側延伸的第一及第二側桿、分別折狀連接于第一及第二側桿的延伸端的第一及第二護桿，所述第一及第二護桿的連接端分別與第一及第二側桿的內壁可轉動連接。本方案中，第一及第二側桿用于使騎行者利用腰部的扭轉即可轉動自行車方向的作用，第一及第二護桿對騎行者的后腰起到一個保護作用，也起到一個依靠、平衡以及穩力的作用。

作為優化，所述方向控制裝置還包括設于所述支撐桿上的方向把手，所述第一及第二側桿的一端分別與所述方向把手的兩端連接，延伸端分別向座椅方向延伸，當騎行者坐在座椅上時，該第一及第二側桿的延伸端分別位于所述騎行者的腰部兩側。

作為優化，還包括與分別所述第一及第二側桿呈折狀連接的第三及第四護桿，當騎行者坐在座椅上時，該第三及第四護桿橫向擋于所述騎行者的腹部前。

作為優化，所述支撐桿為一伸縮控制桿，所述伸縮控制桿的上端與所述方向把手連接，下端與所述車架連接。

作為優化，還包括一自動回位裝置，其包括一個套環以及設于套環內的兩個回位彈簧，所述套環環套于所述支撐桿上，兩個回位彈簧分別位于支撐桿的左、右側。

本實用新型的自行車，當身體健康的騎行者雙手不方便的時候，可以通過腰部的扭動來控制自行車的方向，還方便雙手殘疾的人士騎行，當自行車需要回位時，通過位于支撐桿上的回位裝置，即可使自行車自動回位，本實用新型的自行車的適應范圍更廣，增加了用戶的體驗。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用自行車一實施例的結構示意圖。

圖2是圖1中自動回位裝置的俯向示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

首先，在對實施例進行描述之前，有必要對本文中出現的一些術語進行解釋。例如：

本文中若出現使用“第一”、“第二”等術語來描述各種元件，但是這些元件不應當由這些術語所限制。這些術語僅用來區分一個元件和另一個元件。因此，“第一”元件也可以被稱為“第二”元件而不偏離本實用新型的教導。

另外，應當理解的是，當提及一元件“連接”或者“聯接”到另一元件時，其可以直接地連接或直接地聯接到另一元件或者也可以存在中間元件。相反地，當提及一元件“直接地連接”或“直接地聯接”到另一元件時，則不存在中間元件。

在本文中出現的各種術語僅僅用于描述具體的實施方式的目的而無意作為對本實用新型的限定。除非上下文另外清楚地指出，則單數形式意圖也包括復數形式。

當在本說明書中使用術語“包括”和?/?或“包括有”時，這些術語指明了所述特征、整體、步驟、操作、元件和?/?或部件的存在，但是也不排除一個以上其他特征、整體、步驟、操作、元件、部件和?/?或其群組的存在和?/?或附加。

關于實施例：