[實用新型]一種ZOCT型轉向架側架組焊工裝

有效

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• 申請日: 2015-04-02
• 公開（公告）號: CN204565496U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發(fā)明（設計）人: 廖財發(fā)
• 申請（專利權）人: 南車貴陽車輛有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 劉楠;李余江

技術領域

本實用新型涉及車輛轉向架技術領域，具體涉及一種ZOCT型轉向架側架組焊工裝。

背景技術

ZOCT型轉向架側架是鐵路貨車走行部的主要受力配件之一，是保證行車安全的重點對象。除了側架本身的物理化學性能應符合相關要求外，其加工尺寸也應該符合圖紙要求。交叉支撐安裝座組焊的質量直接關系到后續(xù)四連桿結構的質量，進而影響轉向架的落成。如果交叉支撐安裝座組焊尺寸超差，就會發(fā)生交叉桿組裝不上的情況。因此，專用組焊工裝是保證其質量的必要條件。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種ZOCT型轉向架側架組焊工裝，以解決ZOCT型轉向架側架組焊尺寸超差等問題。

本實用新型的技術方案是這樣的：

一種ZOCT型轉向架側架組焊工裝，它包括方管結構的工裝主體，在工裝主體上設有兩個定位夾緊座，每個定位夾緊座設有一個定位銷，定位銷將ZOCT型側架的支撐座板在定位夾緊座上固定住；在工裝主體上還設有用于確定支撐座板到側架天頂面的尺寸的定位座一、用于定位和分中的定位座二和用于輔助定位的定位座三。

進一步的，定位座二設有用于觀察其與ZOCT型側架內檔間隙距離的刻度尺。

更進一步的，定位座一、定位座二和定位座三（7）均為兩個，均沿工裝主體軸線方向左右各設置一個。

更進一步的，定位座二和定位座三均用螺釘固定在工裝主體上，磨損后可更換。

更進一步的，在工裝主體兩端還設有手柄型的夾緊裝置，夾緊裝置包括拉桿、壓板和螺母。其中，壓板與工裝主體內側面相對平行布置，拉桿穿過壓板和工裝主體并在工裝主體外側用螺母緊固。定位座三緊貼在工裝主體的內側面，與壓板相對設置。

更進一步的，定位座一位于螺母與工裝主體接觸部位，且位于該接觸部位工裝主體正下方。

由于ZOCT型轉向架結構強度按25噸軸重設計，屬于變摩擦阻尼鑄鋼三大件式轉向架。該型轉向架采用了四連桿機構，通過兩交叉桿實現兩側架之間的彈性連接。側架裝配主要由側架、立柱磨耗板、滑槽磨耗板、交叉支撐安裝座等組成。交叉支撐裝置安裝錐柱應采用專用工裝進行組焊，保證其公差。

本實用新型的這種組焊工裝的定位座一約束支撐板與側架天頂面的尺寸，且在定位座一處增加墊塊可適用于ZOCT04型轉向架側架，一件多用，生產適應性強。定位座二處有刻度尺，操作人員可直接通過刻度尺讀出側架內檔與定位座二之間的間隙，調節(jié)工裝使左右兩邊間隙相等，保證支撐板左右對稱。同時，定位座二約束著支撐板與側架軸向中心線的尺寸，實現定位和分中的作用。定位定位座二設計尺寸大于側架最大軸距，可適應不同軸距的側架組焊，調節(jié)范圍廣，生產柔性高。定位銷約束支撐座板與側架立柱面導框中心的尺寸，同時保證支撐座板在焊接過程中不產生位移，影響最后焊接尺寸。夾緊裝置的手柄設計更加人性化，避免了操作人員另外準備工具等不必要的問題。

本實用新型所涉及的組焊工裝約束交叉支撐安裝座的幾個關鍵尺寸，通過合理的設計來消除因工件不同而產生的不確定因素，保證交叉支撐安裝座位置尺寸符合圖紙要求，同時優(yōu)化工裝結構，使操作更為簡便。其定位方式采用直觀可調定位，可適應同種產品不同尺寸以及同種產品不同型號的組焊。

本實用新型不僅很好地解決了交叉支撐安裝座的尺寸公差，還很大程度上節(jié)約了生產成本，提高了生產效率。

附圖說明?????

圖1是本實用新型的組焊工裝使用時的立體示意圖；

圖2是本實用新型的組焊工裝使用時的俯視圖；

圖3是本實用新型的組焊工裝使用時的側立面示意圖；

圖4是本實用新型的組焊工裝平面結構圖；

圖5是圖4的側立面示意圖；

圖6是本實用新型的組焊工裝立體結構圖；

圖7是組焊工裝壓板和拉桿部位結構示意圖。

附圖標記說明：1-ZOCT型側架，2-支撐座板，3-定位銷、4-工裝主體，5-定位座一，6-定位夾緊座，7-定位座三，8-螺母，9-壓板，10-拉桿，11-定位座二，12-刻度尺。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。