[實用新型]一種墊片連接結構

有效

• 申請號: 201520194511.1
• 申請日: 2015-04-02
• 公開（公告）號: CN204704026U
• 公開（公告）日: 2015-10-14
• 發明（設計）人: 孫義青;李冬冬;蘆韋迪;遲磊;劉洪曼;隋小毅
• 申請（專利權）人: 煙臺石川密封墊板有限公司
• 主分類號: F02F11/00
• 分類號: F02F11/00
• 代理公司: 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙) 37225
• 代理人: 矯智蘭

技術領域：

本實用新型涉及密封件技術領域，具體地講是一種墊片的連接結構，用于發動機密封件結構設計。

背景技術：

發動機用墊片是用于發動機各法蘭間密封連接，其連接方式影響著生產過程中產品加工難易程度，同時影響生產成本及產品連接可靠性。隨著汽車零部件整體質量要求不斷提高，對成本的控制更加嚴格，現有氣缸墊片的連接方式使用護圈或鉚釘，不能更好的滿足要求，其缺點是：

1.須另外采購或加工鉚釘或護圈，成本高；

2.裝配鉚釘或護圈效率低；

3.鉚釘或護圈有漏裝風險，影響墊片質量；

4.鉚釘或護圈連接方式，連接處高于本體，布置位置受限于機體缸蓋等法蘭結構；有些產品因機體缸蓋等法蘭無空刀位置，不得不將鉚合位置布置在機體缸蓋等法蘭外，這樣就造成墊片尺寸增大，增加了材料成本。

實用新型內容：

本實用新型的目的是克服上述已有技術的不足，而提供一種墊片連接結構；主要解決現有的墊片采用鉚釘或護圈的連接方式成本高、效率低、漏裝影響墊片質量及布置位置受限等問題。

本實用新型的技術方案是：一種墊片連接結構，由N層金屬薄板疊放并連接在一起而成，N≥2，其特殊之處在于，所述的N層金屬薄板的連接點4是將N層金屬薄板沖孔后，由下層金屬薄板3自身經180°彎折包壓上層金屬薄板1后將N層金屬薄板連接在一起，連接點4處由下層金屬薄板3與上層金屬薄板1兩層組成，連接點處厚度低于本體。

本實用新型所述的一種墊片連接結構與已有技術相比具有如下積極效果：1、使用自身一層鋼板原材料，彎曲180°后將各層鋼板連接在一起，降低成本；2、無需進行連接件裝配，提高生產效率，提高產品質量；3、連接點可隨意布置，降低了設計難度，避免不必要的材料成本增加；4、連接點處厚度低于本體，克服了其他連接方式（厚度高于本體）布置受限于機體缸蓋等法蘭結構的缺點。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的局部放大視圖；

圖3為圖1的A-A剖面圖。

具體實施方式：

以下結合附圖對本實用新型進行詳細描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

實施例1，參見圖1、2、3，以N等于3為例，將上層金屬薄板1、中層金屬薄板2和下層金屬薄板3三層疊放在一起，形成墊片本體，根據設計要求，隨意布置連接點4，將連接點4處三層金屬薄板沖孔后，下層金屬薄板3經過拉伸，同時將拉伸出來的下層金屬薄板3圓周等分成4份，由下層金屬薄板3自身經180°彎折包壓上層金屬薄板1后將三層金屬薄板連接在一起，下層金屬薄板3彎折與上層金屬薄板1連接部位無中層金屬薄板2，連接點4位置厚度低于本體。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。