[實(shí)用新型]一種智能式汽車前組合燈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520194349.3
• 申請(qǐng)日: 2015-04-01
• 公開（公告）號(hào): CN204641532U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王繼才
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 迅馳車業(yè)江蘇有限公司
• 主分類號(hào): B60Q1/14
• 分類號(hào): B60Q1/14;F21S8/12;F21V19/00;F21V23/00;H05B37/02;F21V23/04;F21W101/10;F21Y101/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，特別是一種汽車燈具。

背景技術(shù)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，夜間行車占整個(gè)公路交通的四分之一，但是死亡事故卻占到了一半以上。尤其是在高速公路上，夜間事故的發(fā)生幾率是白天的兩倍以上。夜間交通事故的原因包括疲勞駕駛、遠(yuǎn)光燈使用不當(dāng)、超速行駛、車燈形成的光束光形不合格。其中50%以上是由于“燈光”問(wèn)題引起的。目前對(duì)前大燈炫目問(wèn)題已成為近年來(lái)汽車投訴率最高的問(wèn)題之一。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種智能式汽車前組合燈，智能控制燈光效果，降低燈光炫目現(xiàn)象，提高車輛行駛安全性。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

????一種智能式汽車前組合燈，包括燈殼，燈殼內(nèi)設(shè)置有矩陣式LED頭燈，矩陣式LED頭燈包括3個(gè)遠(yuǎn)光燈頭和2個(gè)近光燈頭，矩陣式LED頭燈連接自動(dòng)變光控制器，自動(dòng)變光控制器連接光傳感器、紅外障礙物傳感器、人體傳感器以及紅外攝像頭，光傳感器用于檢測(cè)車外光線亮度，紅外障礙物傳感器和紅外攝像頭用于采集對(duì)面車輛的車距，人體傳感器和紅外攝像頭用于采集行人的距離，自動(dòng)變光控制器根據(jù)各傳感器采集的數(shù)據(jù)控制自動(dòng)變光開關(guān)調(diào)整矩陣式LED頭燈中遠(yuǎn)光燈頭和近光燈頭的開閉。

????所述的矩陣式LED頭燈還連接手動(dòng)變光開關(guān)，手動(dòng)變光開關(guān)連接矩陣式LED頭燈。

本實(shí)用新型的燈具憑借安裝在車頭的各種傳感器和攝像系統(tǒng)，當(dāng)車輛距離達(dá)到設(shè)定條件時(shí)，矩陣式LED頭燈便會(huì)自行啟動(dòng)，2顆近光透鏡和3顆遠(yuǎn)光透鏡會(huì)根據(jù)不同距離或會(huì)車情況自動(dòng)打開或關(guān)閉，形成不同的光型方案，從而在提高安全性的前提下，達(dá)到最好的光效。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的控制示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為裝有本實(shí)用新型組合燈的汽車照明時(shí)的光型圖一（當(dāng)外界光線亮度小于2000lx的情況下）。

圖4為裝有本實(shí)用新型組合燈的汽車照明時(shí)的光型圖二（當(dāng)外界光線亮度小于1000lx的情況下）。

圖5為裝有本實(shí)用新型組合燈的汽車照明時(shí)的光型圖一（當(dāng)外界光線亮度小于1000lx，車輛距離在200m以上的情況下）。

圖6為裝有本實(shí)用新型組合燈的汽車照明時(shí)的光型圖一（當(dāng)外界光線亮度小于1000lx，車輛距離在150m到200m之內(nèi)的情況下）。

圖7為裝有本實(shí)用新型組合燈的汽車照明時(shí)的光型圖一（當(dāng)外界光線亮度小于1000lx，車輛距離在100m到150m之內(nèi)的情況下）。

圖8為裝有本實(shí)用新型組合燈的汽車照明時(shí)的光型圖一（當(dāng)外界光線亮度小于1000lx，車輛距離在100m之內(nèi)的情況下）。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

如圖1、2所示，一種智能式汽車前組合燈，包括燈殼1，燈殼1內(nèi)設(shè)置有矩陣式LED頭燈，矩陣式LED頭燈包括3個(gè)遠(yuǎn)光燈頭和2個(gè)近光燈頭，矩陣式LED頭燈連接自動(dòng)變光控制器，自動(dòng)變光控制器連接光傳感器、紅外障礙物傳感器、人體傳感器以及紅外攝像頭，光傳感器用于檢測(cè)車外光線亮度，紅外障礙物傳感器和紅外攝像頭用于采集對(duì)面車輛的車距，人體傳感器和紅外攝像頭用于采集行人的距離，自動(dòng)變光控制器根據(jù)各傳感器采集的數(shù)據(jù)控制自動(dòng)變光開關(guān)調(diào)整矩陣式LED頭燈中遠(yuǎn)光燈頭和近光燈頭的開閉。

如圖3，當(dāng)外界光線較暗，亮度小于2000lx的情況下，近光一21自動(dòng)打開。由于此亮度下，司機(jī)可能尚無(wú)意識(shí)打開近光，但此時(shí)前方狀況辨識(shí)的已經(jīng)降低，容易發(fā)生危險(xiǎn)。所以自動(dòng)打開近光一21來(lái)提高司機(jī)對(duì)前方狀況的辨識(shí)度。

如圖4，當(dāng)外界光線很暗，亮度小于1000lx的情況下，近光二22自動(dòng)打開。可以提高車輛近距離的亮度，(近光一21和近光二22同時(shí)打開)

如圖5，當(dāng)外界光線很暗，亮度小于1000lx的情況下，燈具通過(guò)紅外攝像系統(tǒng)，采集對(duì)面車輛信息，通過(guò)控制器進(jìn)行分析，如果車輛距離在200m以上，遠(yuǎn)光一23、遠(yuǎn)光二24、遠(yuǎn)光三25同時(shí)打開，近光一21和?近光二22依然打開，這樣可以提高司機(jī)對(duì)遠(yuǎn)方情況的辨識(shí)度.

如圖6，當(dāng)外界光線很暗，亮度小于1000lx的情況下，燈具通過(guò)紅外攝像系統(tǒng)，采集對(duì)面車輛信息，通過(guò)控制器進(jìn)行分析，如果車輛距離在150m到200m之內(nèi)，遠(yuǎn)光二24和遠(yuǎn)光三25自動(dòng)打開，近光一21和?近光二22依然打開，為了避免給對(duì)面車輛司機(jī)造成炫目。