[實用新型]汽車用電器盒及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520194153.4
• 申請日: 2015-04-01
• 公開（公告）號: CN204466076U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李軍;石朱峰;陳文珺
• 申請（專利權(quán)）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: H05K5/00
• 分類號: H05K5/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車整車電源分配系統(tǒng)，具體涉及一種汽車用電器盒及汽車。

背景技術(shù)

汽車電器盒作為車輛的安全件，是整車線束系統(tǒng)的主要部件，必須保證在車輛的行駛過程中，各用電器的正常使用。它集繼電器、保險絲、電阻、等于一體，從而能夠?qū)崿F(xiàn)離合器、ABS、點火開關(guān)、車燈、雨刷、啟動機、儀表盤、喇叭、空調(diào)壓縮機等用電器動力及控制信號的傳輸，同時通過保險絲能夠?qū)崿F(xiàn)對線束的過載保護。

汽車電器盒主要用于整車電源的分配，輸送，是整車電源分配系統(tǒng)的核心部件，對整車電器系統(tǒng)有著重要意義。

隨著人們對汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟性和排放性要求的提高，整車電器功能變得越來越復(fù)雜，繼電器和保險絲的需求增加導(dǎo)致電器盒體積越來越大。

現(xiàn)有的車輛上的保險絲盒內(nèi)設(shè)有數(shù)量較多的保險絲。每個保險絲通過端子引出一條導(dǎo)線與電源和用電器相連接。因此，與保險絲盒內(nèi)的保險絲相連的導(dǎo)線的數(shù)量很多，造成線束直徑增大，截面為圓形，現(xiàn)有技術(shù)中供線束穿過的孔為圓形孔，線束穿過圓形孔后捆扎，捆扎的線束直徑增大，不便于線束走線。

實用新型內(nèi)容

本實用新型解決的問題是現(xiàn)有技術(shù)的電器盒內(nèi)線束直徑增大，供線束穿過的孔為圓形孔，線束穿過圓形孔后捆扎，捆扎的線束直徑增大。

為解決上述問題，本實用新型提供一種汽車用電器盒，包括：

本體，所述本體具有容納腔，所述本體側(cè)壁上設(shè)有至少一個線束出口；

所述容納腔內(nèi)設(shè)有多個用于連接線束的端子，所述線束連接所述端子，且所述線束經(jīng)壓縮后穿過所述線束出口。

可選的，經(jīng)壓縮后的線束徑向方向的截面面積相比于未壓縮之前線束徑向方向的截面面積縮小10％-40％。

可選的，還包括：

圍繞所述本體的殼體，所述殼體的底面和車身鈑金卡扣連接。

可選的，所述殼體的底面還通過螺栓和車身鈑金連接。

可選的，所述線束與所述本體捆扎后被所述殼體圍繞。

可選的，所述容納腔內(nèi)還設(shè)有保險絲模塊，以及匯流條；

所述保險絲模塊包括：多個保險絲，所述保險絲的兩端分別與所述端子和所述匯流條連接。

可選的，所述多個保險絲中其中一個保險絲為主保險絲，所述主保險絲設(shè)于所述容納腔后，且當(dāng)汽車電器盒安裝在汽車上之后，所述主保險絲靠近汽車的蓄電池，所述主保險絲能夠與所述蓄電池的正極相連。

可選的，所述容納腔內(nèi)還設(shè)有繼電器模塊，所述繼電器模塊內(nèi)包括多個繼電器，所述繼電器與所述端子連接。

可選的，所述容納腔內(nèi)還設(shè)有網(wǎng)絡(luò)終端電阻，所述網(wǎng)絡(luò)終端電阻與所述端子連接。

本實用新型還提供一種汽車，包括任一所述的汽車用電器盒。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的技術(shù)方案具有以下優(yōu)點：

本實用新型的電器盒本體上具有線束出口，該線束出口供線束穿過；本實用新型的線束沿線束徑向方向壓縮設(shè)定尺寸，相比于現(xiàn)有技術(shù)截面為圓形的孔，本實用新型壓縮線束徑向空間后，線束的徑向尺寸縮小了約40％，這樣，線束與端子連接后穿過線束出口，再將線束捆扎，捆扎的線束直徑變小，節(jié)約了電器盒內(nèi)線束的布置空間。

進一步，本實用新型的主保險絲設(shè)于電器盒容納腔后靠近汽車的蓄電池，且與蓄電池的正極相連，縮短了線束的長度。

進一步，本實用新型圍繞電器盒本體的殼體和車身鈑金卡扣連接，電器盒通過卡扣和車身鈑金相連，相比于通過螺栓和車身鈑金連接，采用卡扣，降低了整車重量及生產(chǎn)成本。

進一步，本實用新型電器盒容納腔內(nèi)還設(shè)有網(wǎng)絡(luò)終端電阻，增加了電器盒內(nèi)的功能，且解決了線束外掛電阻的風(fēng)險。

進一步，本實用新型電器盒的本體與線束捆扎后被所述殼體圍繞，當(dāng)電器盒發(fā)生振動時，線束和本體一起振動，避免連接線束的端子振動受力，延長了端子的使用壽命，提高電器系統(tǒng)的可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例汽車用電器盒的立體分解圖；

圖2是本實用新型實施例汽車用電器盒中本體的俯視圖；

圖3是本實用新型實施例汽車用電器盒安裝在車身鈑金上的示意圖；

圖4是本實用新型實施例汽車用電器盒中本體連接線束的立體圖；

圖5是本實用新型實施例汽車用電器盒中主保險絲連接蓄電池的示意圖。

具體實施方式