[實用新型]城市道路穩靜化環保泊車欄

有效

• 申請號: 201520193730.8
• 申請日: 2015-04-01
• 公開（公告）號: CN204676459U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 徐良杰;應聃;陳東;奚少新;嚴雪
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 王丹

技術領域

本實用新型屬于交通附屬設施設計領域，具體涉及一種城市道路穩靜化環保泊車欄。

背景技術

城市化進程加快和車輛保有量的快速增加，使城市交通設施供需矛盾不斷加劇。現有的泊車位數量不能夠滿足日益增長的泊車需求，駕駛員通常在城市次干路、輔道、社區道路進行路側泊車。我國是世界上在城市道路設置泊車位最多的國家，城市道路泊車位的廣泛設置極大的改善了停車場泊車位供應不足的情況，與此同時，車輛在較寬道路的快速行駛和路側停車行為帶來的公共場所安全及環境問題也日益突出。部分休閑公共場所進出口道路及內部微循環道路建設為兩車道，為了改善周邊交通環境，減緩車輛行駛速度、降低噪音、吸附揚塵，構建穩靜化社區，通常需要使用道路附屬設施縮減道路有效行駛寬度，從而降低車輛行駛速度，同時禁止駕駛員在路側泊車。解決公共場所道路交通環境穩靜化問題對于提高交通安全和改善環境具有重要意義。現有城市道路穩靜化方法主要有設置車輛減速帶，或者采用隔離護欄、水泥墩縮減道路有效寬度。但車輛減速帶的設置無法禁止駕駛員在路側停車，且影響駕駛員的舒適度。隔離護欄費用高，且設置高度不合理；水泥墩體積大，質量大，運輸難度大，靈活性小，很難在道路中廣泛使用。

現有研究成果沒有針對縮減道路行駛有效寬度的附屬設施，現在亟需能夠縮減道路有效寬度，改善道路環境并防止駕駛員路側停車的設施。

實用新型內容

本實用新型的目的是提出一種城市道路穩靜化環保泊車欄，既能降低城市道路車輛行駛速度、吸收噪音吸附揚塵，改善道路環境，又能防止駕駛員路側停車，提高公共場所的安全性和舒適性，實現城市道路穩靜化和綠色化。

本實用新型為實現上述目的所采取的技術方案為：一種城市道路穩靜化環保泊車欄，其特征在于：它包括單元體和連接件，相鄰的單元體之間通過連接件連接；其中

基本單元包括上下連接的底座和立柱；連接件包括上下連接的靜電塑料泡沫板和橫梁，橫梁和靜電塑料泡沫板分別與所述的立柱連接。

按上述方案，所述的橫梁和靜電塑料泡沫板之間相互卡接，橫梁和靜電塑料泡沫板分別與所述的立柱卡接。

按上述方案，所述底座的材料為鑄鐵，立柱和橫梁的材料為塑性鋼，立柱橫截面為圓形或圓角方形。

按上述方案，所述的靜電塑料泡沫板表面為非平面。

按上述方案，所述的連接件長2.0-4.0m，靜電塑料泡沫板厚度為0.001-0.05m，立柱高0.4-0.8m。

本實用新型的有益效果為：

1、在道路上設置本實用新型裝置，縮減了道路上車輛行駛的有效寬度，能夠迫使駕駛員降低車輛行駛的速度，又能防止駕駛員路側停車，提高公共場所的安全性和舒適性；采用靜電塑料泡沫板能吸收噪音吸附揚塵，從而改善道路環境，實現城市道路穩靜化和綠色化；并且造價低，易于維護更換，不破壞路面結構，可廣泛應用于現有城市道路。

2、通過卡接的方式進行連接，設置更容易。

3、采用非平面的靜電塑料泡沫板能夠更好的吸收由車輛輪胎與路面摩擦產生的噪音。

附圖說明

圖1是本實用新型一實施例的主視圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖1的剖面圖。

圖中：1-底座，2-橫梁，3-立柱，4-靜電塑料泡沫板。

具體實施方式

下面結合具體實例和附圖對本實用新型做進一步說明。

如圖1至圖3所示，本實施例包括單元體和連接件，相鄰的單元體之間通過連接件連接；其中基本單元包括上下連接的底座1和立柱3；連接件包括上下連接的靜電塑料泡沫板4和橫梁2，橫梁2和靜電塑料泡沫板4分別與所述的立柱連接。

優選的，所述的橫梁2和靜電塑料泡沫板4之間、橫梁2和靜電塑料泡沫板4與立柱3之間，均通過卡接的方式連接。具體的，立柱3兩側設有供橫梁2和靜電塑料泡沫板4卡接的凹槽，橫梁2上部設有與靜電塑料泡沫板4厚度相同的凹槽。

根據《JTJ074-94高速公路交通安全設施設計及施工技術規范》的要求，底座材質為鑄鐵，所述底座1的材料為鑄鐵，立柱3和橫梁2的材料為塑性鋼，立柱3橫截面為圓形或圓角方形。

按上述方案，所述的靜電塑料泡沫板4表面為非平面，靜電塑料泡沫板4表面凹凸不平，可以保證吸收由車輛輪胎與路面摩擦產生的噪音，靜電塑料泡沫板4附有靜電，能夠吸附一定量的車輛揚塵，減小了車輛噪音和空氣污染。