[實用新型]一種適合汽車落水狀態的浮起逃生裝置

有效

• 申請號: 201520193635.8
• 申請日: 2015-04-01
• 公開（公告）號: CN204548052U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 許廣舉;陳慶樟;李銘迪;李學智
• 申請（專利權）人: 常熟理工學院
• 主分類號: B60S9/02
• 分類號: B60S9/02
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 張俊范

技術領域

本實用新型涉及一種逃生裝置，特別是涉及一種適合汽車落水狀態的浮起逃生裝置，屬于汽車技術領域。

背景技術

汽車交通事故已被認為人類安全的“第一公害”，我國是汽車交通事故死亡人數最高的國家之一。隨著各項汽車安全標準的逐步實施，現代汽車的主動安全、被動安全配置越來越高，有效減少了汽車交通事故中駕駛員及車內成員受到傷害的概率。

然而，現有的汽車安全裝置主要適用于汽車正常行駛狀態，當汽車由于操作不當落水處于半沉沒或沉沒狀態時，容易出現車門無法打開導致車內乘員窒息死亡的情況。如何延緩甚至阻止汽車的下沉是需要解決的問題。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種適合汽車落水狀態的浮起逃生裝置，解決汽車落水后下沉速度快，車上人員沒有足夠時間逃生的問題。

本實用新型的技術方案是這樣的：一種適合汽車落水狀態的浮起逃生裝置，包括氣囊、高壓儲氣瓶和空氣壓縮機，所述高壓儲氣瓶通過充氣單向閥與氣囊連接，所述空氣壓縮機出氣口通過儲氣單向閥與高壓儲氣瓶連接，所述空氣壓縮機通過離合器與車輛發動機連接，所述充氣單向閥由設置在車內的開關控制。

進一步的，所述高壓儲氣瓶內設置壓力傳感器，所述離合器根據壓力傳感器測得的參數分合。

進一步的，所述高壓儲氣瓶內壓力≥10Mpa。

進一步的，所述氣囊安裝在車輛底盤兩側。

本實用新型所提供的技術方案的優點在于，該裝置離合器的分合控制空氣壓縮機工作與否以保持高壓儲氣瓶內氣壓充足。汽車落水后，駕駛員通過車內的開關控制橡膠氣囊充氣，利用氣囊浮力阻止汽車下沉，減少車門開啟阻力，為車內乘員緊急逃生創造條件。整套裝置結構簡單，工作穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為對本實用新型的限定。

請參見圖1，本實用新型所涉及的適合汽車落水狀態的浮起逃生裝置包括氣囊1、高壓儲氣瓶2和空氣壓縮機3，氣囊1為橡膠材質，車輛在正常狀況下，氣囊1收縮安裝在車輛底盤的兩側。高壓儲氣瓶2可安裝于車輛備胎存儲空間內，高壓儲氣瓶2內設置壓力傳感器9用于檢測氣壓，高壓儲氣瓶9通過充氣單向閥4與氣囊1連接，實現向氣囊1的單向充氣動作。車輛駕駛室內安裝控制開關8用于控制充氣單向閥4?？諝鈮嚎s機3安裝在車輛發動機7處，空氣壓縮機3的動力裝置通過離合器6與發動機7相連，出氣口通過儲氣單向閥5與高壓儲氣瓶2連接。車輛啟動后，壓力傳感器9實時檢測高壓儲氣瓶2內壓力，當壓力＜10Mpa時，離合器6閉合，發動機7驅動空氣壓縮機3工作，此時儲氣單向閥5開啟，空氣壓縮機3開始向高壓氣瓶2充氣；當壓力≥10Mpa時，離合器6分離，空氣壓縮機3停止工作使高壓儲氣瓶2壓力始終≥10Mpa。當車輛處于落水的緊急狀態時，由駕駛員手動控制開關8，此時充氣單向閥4開啟，高壓儲氣瓶2開始向橡膠氣囊1充氣，采用手動控制具有較高的可靠性及靈活性。