[實用新型]充氣式自行車擋泥板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520193398.5
• 申請日: 2015-04-01
• 公開（公告）號: CN204688281U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李暢
• 申請（專利權(quán)）人: 天津三合匯科技有限公司
• 主分類號: B62J15/04
• 分類號: B62J15/04
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 謝宇強

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于自行車部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種充氣式自行車擋泥板。

背景技術(shù)

擋泥板是自行車車身的重要組成部件，安裝在車架上用于在雨水天氣阻擋車輪濺起的泥水。隨著人們生活水平的提升，自行車逐漸具備了除交通工具之外的一些其它屬性，如騎行健身、騎行娛樂等。在此種屬性下，自行車的部件逐漸向功能單元、組合單元過渡，即各功能單元逐漸設(shè)計為可更換、可快速拆裝的形式，根據(jù)人們的實際需要選裝不同種類的功能單元，提升自行車的整體性能或外觀效果。擋泥板即是上述功能單元之一，在非陰雨天氣騎行者更傾向于將擋泥板卸下或收納，使車身的結(jié)構(gòu)更簡潔緊湊。現(xiàn)有的擋泥板一般為可拆卸結(jié)構(gòu)，不使用時進行整體拆卸。然而，此種結(jié)構(gòu)的擋泥板拆卸后仍占用較大的空間，令騎行者難以隨身隨包攜帶，而騎行者有時又必須防備在騎行時遇到陰雨天氣，上述擋泥板十分不便于使用。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、便于拆裝、可進行深度收納以減小占用空間的充氣式自行車擋泥板。

本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：充氣式自行車擋泥板包括外壁帶有第一緊固螺栓的夾扣，在夾扣后側(cè)的外壁上一體成型有向后下方延伸的支臂；還包括內(nèi)部帶有空腔、前部帶有與空腔貫通的氣嘴、后部敞口的基座，在基座的上表面設(shè)有一體成型的、帶有連接孔的耳板，耳板通過第二緊固螺栓鉸接連接在支臂的外端；還包括橡膠材質(zhì)的、內(nèi)部帶有沿長度方向延伸的氣腔的板體，板體的前端插接在基座后部的敞口內(nèi)并膠接密封，板體的后端膠接密封，在板體上表面的中部設(shè)有一體成型的、由前端延伸至后端的外加強筋，在板體上表面的中間位置還設(shè)有一體成型的、垂直于長度方向的連接部，在連接部上開設(shè)有橫向貫通的中心孔構(gòu)成插孔。

本實用新型的優(yōu)點和積極效果是：本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單合理的充氣式自行車擋泥板，與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的擋泥板相比，本技術(shù)方案通過將傳統(tǒng)的實心、剛性板體優(yōu)化設(shè)計為內(nèi)部帶有氣腔的柔性板體，并配置帶有氣嘴的基座結(jié)構(gòu)以及在板體的背部設(shè)置一體成型的加強筋，實現(xiàn)了將氣腔內(nèi)的空氣排空后板體連同外加強筋卷起、向氣腔內(nèi)泵入空氣后板體連同外加強筋展開的技術(shù)效果，深度收納后擋泥板的體積極度減小，便于騎行者隨身隨包攜帶。通過設(shè)置由夾扣和支臂構(gòu)成的安裝結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了通過第一緊固螺栓進行快速拆裝的技術(shù)效果；通過設(shè)置基座的耳板與支臂末端鉸接連接，實現(xiàn)了擋泥板展開后便捷地調(diào)節(jié)角度的技術(shù)效果。通過在板體的中部設(shè)置帶有中心孔的連接部，實現(xiàn)了板體展開后采用支架進行穩(wěn)固的技術(shù)效果，提升擋泥板在騎行過程中的穩(wěn)定性。

優(yōu)選地：在板體的氣腔的頂壁中部設(shè)有一體成型的、由前端延伸至后端的內(nèi)加強筋。

附圖說明

圖1是本實用新型收起時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中板體在插接部位置的截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型完全展開時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、夾扣；2、第一緊固螺栓；3、支臂；4、第二緊固螺栓；5、氣嘴；6、基座；7、外加強筋；8、板體；9、連接部；10、中心孔；11、內(nèi)加強筋；12、支架。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例詳細說明如下：

請參見圖1和圖2，本實用新型包括外壁帶有第一緊固螺栓2的夾扣1，在夾扣1后側(cè)的外壁上一體成型有向后下方延伸的支臂3，整個擋泥板通過夾扣1夾持固定在自行車車架的鞍管上，通過第一緊固螺栓2完成后擋泥板的拆裝。

還包括內(nèi)部帶有空腔、前部帶有與空腔貫通的氣嘴5、后部敞口的基座6，在基座6的上表面設(shè)有一體成型的、帶有連接孔的耳板，耳板通過第二緊固螺栓4鉸接連接在支臂3的外端。

還包括橡膠材質(zhì)的、內(nèi)部帶有沿長度方向延伸的氣腔的板體8，板體8的前端插接在基座6后部的敞口內(nèi)并膠接密封，板體8的后端膠接密封。人們在騎行時一般會隨車攜帶便攜式充氣筒，這樣當(dāng)需要使用本擋泥板時，只需采用充氣筒連接氣嘴5經(jīng)基座6向板體8的氣腔泵入空氣，氣腔內(nèi)氣壓上升后，板體8由圖1中的收卷狀態(tài)逐漸伸展開形成完整的擋泥板結(jié)構(gòu)。在板體8的預(yù)制成型工藝中，應(yīng)使板體8預(yù)制成弧形形狀。

為提升板體8展開后的強度，在板體8上表面的中部設(shè)有一體成型的、由前端延伸至后端的外加強筋7。進一步地，可以在板體8的氣腔的頂壁中部設(shè)置一體成型的、由前端延伸至后端的內(nèi)加強筋11。

為了提升本擋泥板展開后的穩(wěn)定性，在板體8上表面的中間位置還設(shè)有一體成型的、垂直于長度方向的連接部9。如圖2中所示，連接部9為橫向的凸起，在連接部9上開設(shè)有橫向貫通的中心孔10構(gòu)成插孔。這樣，在板體8、外加強筋7和內(nèi)加強筋11充氣展開之后，可以通過在自行車車架上安裝金屬桿材質(zhì)的簡易支架12，金屬桿的上端向內(nèi)直角折彎，該折彎部橫向插入中心孔10內(nèi)，如圖3中所示，支架12提升了擋泥板在騎行過程中的穩(wěn)定性。