[實用新型]鐵路車輛固定杠桿支點座組裝位置檢測裝置

有效

• 申請號: 201520193350.4
• 申請日: 2015-04-01
• 公開（公告）號: CN204495309U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 甄華山;劉鵬;張壽洪;成慧勇;趙凱;史亞娟;杜琳
• 申請（專利權）人: 晉西車軸股份有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及鐵路車輛固定杠桿支點座組裝位置檢測裝置，屬于鐵路車輛用轉向架組裝檢測領域。

背景技術

鐵路車輛用轉向架由于其安全性能要求高，所以在轉向架生產、加工、組裝和使用過程中對組裝的要求非常嚴格。其中固定杠桿支點座組裝位置對車輛運行過程中的制動穩定性有重要意義，而且對車輛的安全運行也有重要的影響。固定杠桿支點座從搖枕上表面向外伸出并且固定杠桿支點座與搖枕上表面有一定的傾斜角度，要求保證固定杠桿支點座的連接孔中心與搖枕上中心孔之間的位置符合設計要求。然而固定杠桿支點座的連接孔中心為空間位置，無法通過傳統量具直接測量，存在測量不準確、操作難度大、測量效率低等問題，不能夠滿足正常的工業生產需求。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決傳統方法無法精確測量固定杠桿支點座安裝位置是否符合設計要求的技術難點，而提供的鐵路車輛固定杠桿支點座組裝位置檢測裝置。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

本實用新型的鐵路車輛固定杠桿支點座組裝位置檢測裝置，包括定向板、定位柱、鉚釘、墊圈、螺母；定向板為具有一個斜邊的連接板；定位柱中段為圓柱段，定位柱圓柱段的外徑和長度分別與固定杠桿支點座連接孔的孔徑和深度相一致，定位柱圓柱段的前端延伸出與定位柱圓柱段軸線平行的固定板，所述固定板的后端邊緣與定位柱圓柱段的軸線垂直，定位柱圓柱段的后端延伸出螺紋段；定位柱的固定板通過鉚釘固定在定向板的斜邊一側，且使定位柱圓柱段的軸線垂直與定向板的斜邊；在定向板的板面上刻有兩條相互垂直的標定線，兩條標定線的交點位于定位柱圓柱段的中心，且兩條標定線與定向板的斜邊所成角度分別相匹配于固定杠桿支點座的兩側板面與搖枕上表面所成角度；測量時，將檢測裝置的定位柱后端插入固定杠桿支點座連接孔內，通過在定位?柱螺紋段連接墊圈和螺母，使定位柱固定板的后端邊緣緊貼固定杠桿支點座的前側板面；通過分別測量定向板板面上的兩條標定線與搖枕上中心孔之間距離，得出固定杠桿支點座的安裝位置是否滿足設計要求。

有益效果

本實用新型的位置檢測裝置結構簡單、測量方便，解決了固定杠桿支點座焊接位置測量難的問題；保證了測量的精度；大大縮短了測量的時間，減少了勞動時間和強度；提高了測量的速度，提升了生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型位置檢測裝置的結構示意圖；

圖中，1-定向板，2-鉚釘，3-定位柱，4-墊圈，5-螺母。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型的內容作進一步描述。

實施例

本實用新型鐵路車輛固定杠桿支點座組裝位置檢測裝置，如圖1所示，包括定向板1、定位柱3、鉚釘2、墊圈4、螺母5；定向板1為具有一個斜邊的連接板；定位柱3中段為圓柱段，定位柱3圓柱段的外徑和長度分別與固定杠桿支點座連接孔的孔徑和深度相一致，定位柱3圓柱段的前端延伸出與定位柱3圓柱段軸線平行的固定板，所述固定板的后端邊緣與定位柱3圓柱段的軸線垂直，定位柱3圓柱段的后端延伸出螺紋段；定位柱3的固定板通過鉚釘2固定在定向板1的斜邊一側，且使定位柱3圓柱段的軸線垂直與定向板1的斜邊；在定向板1的板面上刻有兩條相互垂直的標定線，兩條標定線的交點位于定位柱3圓柱段的中心，且兩條標定線與定向板1的斜邊所成角度分別相匹配于固定杠桿支點座的兩側板面與搖枕上表面所成角度；測量時，將檢測裝置的定位柱3后端插入固定杠桿支點座連接孔內，通過在定位柱3螺紋段連接墊圈4和螺母5，使定位柱3固定板的后端邊緣緊貼固定杠桿支點座的前側板面；通過分別測量定向板1板面上的兩條標定線與搖枕上中心孔之間距離，得出固定杠桿支點座的安裝位置是否滿足設計要求。