[實用新型]一種新型傳動齒輪機構的電動接地開關

有效

• 申請號: 201520193284.0
• 申請日: 2015-04-01
• 公開（公告）號: CN204464147U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 鄭西平
• 申請（專利權）人: 浙江恒博電氣制造有限公司
• 主分類號: H01H31/02
• 分類號: H01H31/02;H01H3/40
• 代理公司: 溫州市品創專利商標代理事務所(普通合伙) 33247
• 代理人: 程春生

技術領域

本實用新型屬于接地開關，具體屬于一種新型傳動齒輪機構的電動接地開關。

背景技術

電動接地開關用于電路接地部分的非純機械式開關，屬于隔離開關類別，它能在一定時間內承載非正常條件下的電流(例如短路電流)，但不要求它承載正常電路條件下的電流，但是如何將接地開關的機座上的電機減速機構傳動到V型軸上，通常都是采用相對比較復雜的傳動結構來實現。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種新型傳動齒輪機構的電動接地開關。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種新型傳動齒輪機構的電動接地開關，包括機座，所述機座上部設有電機減速機構，所述機座下部設有一根V型軸，其特征在于：所述V型軸上設有一個V型齒輪，所述V型齒輪與一個連接齒輪相切齒合傳動，所述連接齒輪同軸設有一個離合齒輪，所述離合齒輪與一個傳動齒輪相切齒合傳動，所述傳動齒輪與電機減速機構同軸連接。

所述電機減速機構依次包括電機和減速機。

采用以上技術方案后：先電機轉動帶動減速機的轉動，減速機的輸出軸帶動傳動齒輪，傳動齒輪帶動離合齒輪，離合齒輪的離合帶動連接齒輪，連接齒輪帶動V型齒輪，V型齒輪則最后帶動V型軸，從而帶動接地開關的分合閘。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1，一種新型傳動齒輪機構的電動接地開關，包括機座1，所述機座1上部設有電機減速機構，所述機座1下部設有一根V型軸2，所述V型軸2上設有一個V型齒輪3，所述V型齒輪3與一個連接齒輪4相切齒合傳動，所述連接齒輪4同軸設有一個離合齒輪5，離合齒輪5與一個傳動齒輪6相切齒合傳動，所述傳動齒輪6與電機減速機構同軸連接，所述電機減速機構依次包括電機7和減速機8。

本實用新型的工作原理：先電機轉動帶動減速機的轉動，減速機的輸出軸帶動傳動齒輪，傳動齒輪帶動離合齒輪，離合齒輪的離合帶動連接齒輪，連接齒輪帶動V型齒輪，V型齒輪則最后帶動V型軸，從而帶動接地開關的分合閘。電機減速機構帶動接地開關是靠離合來實現，電機轉動實現離合機構的連接，即是靠離合齒輪實現連接，此時接地開關是電動的；電機停止離合機構脫離，即離合齒輪實現脫離，此時接地開關是可以手動操作。

本實用新型的有益效果：本實用新型相對現有技術，原理結構簡單、傳動機構簡單、加工方便、安裝方便以及成本較低。