[實用新型]微沖擊新型同步器接合齒圈

有效

• 申請號: 201520193119.5
• 申請日: 2015-04-01
• 公開（公告）號: CN204553607U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 韓紅美;田娜;崔煥勇
• 申請（專利權）人: 日照海卓液壓有限公司
• 主分類號: F16D23/02
• 分類號: F16D23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種接合齒圈，尤其涉及一種用于汽車變速器的微沖擊新型同步器接合齒圈。

背景技術

汽車微沖擊新型同步器接合齒圈是汽車變速器同步器的重要零件。通過汽車微沖擊新型同步器接合齒圈解決了汽車換擋操作打齒不平順的問題，使汽車的換擋操作更加輕松、舒適。但目前市場上的微沖擊新型同步器接合齒圈的接合齒采用車刀加工制成，與同步環接合齒形狀保持一致，齒肩有一定的角度，接合齒套在與接合齒圈接合過程中出現二次沖擊，造成換擋操作的不平順，進而影響了換擋質量。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構設計合理，能夠有效減小接合過程中二次沖擊力，使得換擋操作更加平順從而提高換擋品質的微沖擊新型同步器接合齒圈。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：微沖擊新型同步器接合齒圈，包括齒圈本體，所述齒圈本體外周均勻設有接合齒，所述接合齒包括沿軸向設置的齒體和齒頭，所述齒體兩側和齒頭之間分別設有齒肩，所述齒肩為圓弧狀過渡面。

作為優選的技術方案，所述齒圈本體與所述齒頭對應一側的端面凸出設有錐環，所述錐環的內周面為圓柱面，所述錐環的外周面為錐面，所述錐環靠近所述齒圈本體端的外徑大于所述錐環遠離所述齒圈本體端的外徑。

作為對上述技術方案的改進，所述齒頭的頂邊與所述齒圈本體的軸線間的傾角為98±0.5°。

作為對上述技術方案的改進，所述錐環內側圓柱面的直徑為79mm，所述錐環外側錐面靠近所述齒圈本體端的直徑為85mm，所述錐環外側錐面遠離所述齒?圈本體端的直徑為87mm。

作為對上述技術方案的進一步改進，所述齒肩的過渡圓弧半徑為1.25mm。

由于采用了上述技術方案，微沖擊新型同步器接合齒圈，包括齒圈本體，所述齒圈本體外周均勻設有接合齒，所述接合齒包括沿軸向設置的齒體和齒頭，所述齒體兩側和齒頭之間分別設有齒肩，所述齒肩為圓弧狀過渡面；本實用新型具有以下有益效果：通過所述齒肩兩側圓弧過渡面的設計，能夠有效地避免沖擊力突降為零的情況，降低換擋過程中對花鍵齒的沖擊，提高換擋操作的平順性，從而提高換擋品質。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中：

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2是圖1中A處的局部放大圖；

圖3是圖1的俯視圖。

圖中：1-齒圈本體；2-接合齒；21-齒體；22-齒頭；23-齒肩；3-錐環；31-圓柱面；32-錐面；4-軸線。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，進一步闡述本實用新型。在下面的詳細描述中，只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例。毋庸置疑，本領域的普通技術人員可以認識到，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，附圖和描述在本質上是說明性的，而不是用于限制權利要求的保護范圍。

如圖1至圖3所示，微沖擊新型同步器接合齒圈，包括齒圈本體1，所述齒圈本體1外周壁上均勻設有接合齒2，所述接合齒2包括沿軸向設置的齒體21和齒頭22，所述齒體21兩側和齒頭22之間分別設有齒肩23，所述齒肩23為圓弧狀過渡面；所述齒圈本體1與所述齒頭22對應一側的端面凸出設有錐環3，所述錐環3的內周面為圓柱面31，所述錐環3的外周面為錐面32，所述錐環3靠近所述齒圈本體1端的外徑大于所述錐環3遠離所述齒圈本體1端的?外徑。最好，所述齒頭21的頂邊與齒圈本體1的軸線4間的傾角為98°。

本實施例中，錐環3內側圓柱面31的直徑為79mm，錐環3外側錐面32靠近所述齒圈本體1端的直徑為85mm，錐環3外側錐面32遠離所述齒圈本體1端的直徑為87mm，齒肩21圓弧過渡面23過渡圓弧半徑為1.25mm。采用這種結構設計，能夠有效地避免沖擊力突降為零的情況，降低換擋過程中對花鍵齒的沖擊，提高換擋操作的平順性，從而提高換擋品質。

以上所述僅為本實用新型示意性的具體實施方式，并非用以限定本實用新型的范圍。任何本領域的技術人員，在不脫離本實用新型的構思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應屬于本實用新型保護的范圍。