[實用新型]一種用于鑄造鋁合金摩托車輪轂的不粘鋁模芯

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520193100.0
• 申請日: 2015-04-02
• 公開（公告）號: CN204657413U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 紹興昊誠新材料科技有限公司
• 主分類號: B22C9/10
• 分類號: B22C9/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及鋁合金摩托車輪轂鑄造領(lǐng)域，尤其涉及一種用于鑄造鋁合金摩托車輪轂的不粘鋁模芯。

背景技術(shù)

鋁合金摩托車輪轂大都采用金屬型重力澆注，金屬型重力澆注是指鋁合金液體在地球重力作用下澆入金屬型腔獲得鑄件的工藝方法，由于其生產(chǎn)的鑄件表面光滑及內(nèi)部組織致密而被廣泛應(yīng)用。在整個成型模中，模芯處所受的溫度最高，腐蝕最強(qiáng)，在使用過程中，經(jīng)常需要線上添補(bǔ)涂料來防止模芯被腐蝕，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。即使這樣，金屬模芯的使用壽命也不及主模的十分之一，因此，同一批次的產(chǎn)品需要不斷更換模芯。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型提供的是一種用于鑄造鋁合金摩托車輪轂的模芯，具有耐腐蝕、不粘鋁、使用壽命長等的特點。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種用于鑄造鋁合金摩托車輪轂的不粘鋁模芯，包括金屬模芯及其表面涂層，所述金屬模芯的表面涂層為以鎳鉻合金為粘結(jié)層的，耐鋁合金液體腐蝕且不粘鋁的硼化鈦陶瓷涂層。

進(jìn)一步，所述金屬模芯所用材料為熱鑄模具鋼，如H13；所述的鎳鉻合金為質(zhì)量分?jǐn)?shù)20%鉻，余量為鎳。

硼化鈦，化學(xué)式為TiB2，是一種高熔點、高硬度的結(jié)構(gòu)材料。它具有抗熔融金屬腐蝕及不粘鋁的特性，通常用來制造用于熔融金屬的坩堝及電解池電極。

本實用新型的積極效果是：采用上述技術(shù)方案，使用鎳鉻合金為粘結(jié)層，不僅起到高溫防腐的作用，而且使硼化鈦涂層在冷熱交替的工作環(huán)境下不脫落，使用硼化鈦作為金屬模芯的涂層材料，使所述金屬模芯具有耐腐蝕、不粘鋁、使用壽命長的優(yōu)點，在鑄造鋁合金摩托車輪轂的使用過程中，不需要再噴涂涂料及后續(xù)的噴砂，簡化了操作工藝，降低成本，同時提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的剖面圖

圖中：1、金屬模芯???2、以鎳鉻合金為粘結(jié)層的硼化鈦陶瓷涂層。

具體實施方式

如圖1所示，用于鑄造鋁合金摩托車輪轂的不粘鋁模芯，包括金屬模芯及其表面涂層。

所述金屬模芯所使用的金屬材料為熱鑄模具鋼H13。

所述表面涂層為以鎳鉻合金為粘結(jié)層的硼化鈦陶瓷涂層；所述鎳鉻合金為質(zhì)量分?jǐn)?shù)20%鉻，余量為鎳。

本實用新型的使用過程為：在鑄造鋁合金摩托車輪轂的工藝中，將本實用新型作為型芯置于主模的中心位置，且不需要噴涂鋁合金鑄造所需涂料，直接上機(jī)使用。

以上對本實用新型的一個實施例做了較為詳細(xì)的說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡依據(jù)本實用新型的原則進(jìn)行的均等變化與改進(jìn)，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。