[實(shí)用新型]新型彈性氨綸絲整經(jīng)機(jī)的車頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520192849.3
• 申請日: 2015-04-01
• 公開（公告）號: CN204644551U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 談靈芝;劉軍;謝雪松
• 申請（專利權(quán)）人: 常州市第八紡織機(jī)械有限公司
• 主分類號: D02H3/00
• 分類號: D02H3/00;D02H13/02;D02H13/26;D02H13/18
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 何學(xué)成

1.新型彈性氨綸絲整經(jīng)機(jī)的車頭，包括車頭箱體、主軸座、軸頭、托舉機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述軸頭包括固定軸頭、活動(dòng)軸頭，固定軸頭、活動(dòng)軸頭中心按一直線設(shè)置在車頭箱體內(nèi)部，固定軸頭以主軸座設(shè)置在車頭箱體內(nèi)，活動(dòng)軸頭則以可橫向伸縮的伸縮夾持機(jī)構(gòu)設(shè)置在車頭箱體內(nèi)，主軸座上部設(shè)有連接固定軸頭的主軸，主軸座下部設(shè)有驅(qū)動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置以皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與主軸連接，所述托舉機(jī)構(gòu)設(shè)置在軸頭處對應(yīng)的車頭箱體后側(cè)，軸頭處對應(yīng)的車頭箱體上側(cè)還設(shè)有調(diào)整幅面寬度并平衡紗線張力的游動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述伸縮夾持機(jī)構(gòu)包括連接車頭箱體的軸套、軸套內(nèi)的伸縮軸、控制伸縮軸伸縮的氣缸，活動(dòng)軸頭與伸縮軸前端連接，伸縮軸設(shè)有推板，氣缸活動(dòng)端與推板連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型彈性氨綸絲整經(jīng)機(jī)的車頭，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)裝置為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸的主動(dòng)皮帶輪、主軸上的從動(dòng)皮帶輪，主動(dòng)皮帶輪、從動(dòng)皮帶輪間以皮帶連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型彈性氨綸絲整經(jīng)機(jī)的車頭，其特征在于：所述主軸座設(shè)有剎車機(jī)構(gòu)，剎車機(jī)構(gòu)包括固定在主軸上的剎車片、支撐剎車片的剎車座，剎車座以主軸座側(cè)邊的安裝座固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型彈性氨綸絲整經(jīng)機(jī)的車頭，其特征在于：所述氣缸數(shù)目為兩個(gè)，氣缸對稱的設(shè)置在軸套兩側(cè)，氣缸缸身與車頭箱體連接，所述伸縮軸設(shè)有導(dǎo)向鍵，對應(yīng)的軸套設(shè)有與導(dǎo)向鍵配合的導(dǎo)向鍵槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型彈性氨綸絲整經(jīng)機(jī)的車頭，其特征在于：所述托舉機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)相對對稱設(shè)置的托舉臂，托舉臂中部與車頭箱體活動(dòng)連接，托舉臂后端與驅(qū)動(dòng)其翻轉(zhuǎn)的托舉氣缸活動(dòng)端連接，托舉氣缸后端與車頭箱體活動(dòng)連接，兩托舉臂之間以托桿連接，托桿上設(shè)有滑套，兩托舉臂之間還以同步軸連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型彈性氨綸絲整經(jīng)機(jī)的車頭，其特征在于：所述游動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩端與車頭箱體連接的游動(dòng)調(diào)整架、游動(dòng)調(diào)整架之間設(shè)有調(diào)節(jié)紗線張力的平衡羅拉，游動(dòng)調(diào)整架上還設(shè)有調(diào)整紗線幅面寬度的人字筘部件。