[實用新型]一種倒箱提升翻轉機構有效
| 申請號: | 201520192030.7 | 申請日: | 2015-04-01 |
| 公開(公告)號: | CN204569344U | 公開(公告)日: | 2015-08-19 |
| 發明(設計)人: | 劉達;李民;武海;嚴翀宇;李恩德;馬良 | 申請(專利權)人: | 寧波大榭招商國際碼頭有限公司 |
| 主分類號: | B66F19/00 | 分類號: | B66F19/00 |
| 代理公司: | 寧波市天晟知識產權代理有限公司 33219 | 代理人: | 張文忠 |
| 地址: | 315812 浙江省寧波市大*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 提升 翻轉 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及區域場內集裝箱裝卸技術領域,特別是涉及將料斗提起翻轉為集裝箱裝料的一種提升機,具體地說是一種倒箱提升翻轉機構。
背景技術
目前堆場及碼頭廢品倒箱基本存在3種類型:廢紙、廢塑料、廢金屬。廢紙、廢塑料作業相對較為簡便。現有技術中廢金屬集裝箱的裝料作業通常使叉車進行,裝箱時則需要將廢金屬裝上叉車鏟斗,然后由叉車分批次的推進集裝箱內。這種裝料方式不僅占用場地大,而且裝料成本高。特別是由于需要裝箱的是金屬廢料,因而相對較重,導致叉車會常時間的處于超負荷運行狀態,而且廢金屬絲、廢金屬粉還很有可能進入叉車內部,因此廢金屬作業非常容易觸發叉車故障,降低了叉車的使用壽命,據保守統計現有技術中叉車有60%的故障是屬于廢金屬箱作業后引起的。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術的現狀,而提供結構簡單、操作容易、裝料效率高、使用成本低且適于區域貨場流水作業的一種倒箱提升翻轉機構。
本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種倒箱提升翻轉機構,該機構包括提升機門架、翻轉油缸、鏈條和能與料斗相掛配合的翻轉架;提升機門架的底部設有能帶動整個機構行走的行走輪,翻轉油缸固定安裝在提升機門架上,翻轉架滑動設于提升機門架的兩根縱向相平行的導軌間,鏈條一端固定在提升機門架上,該鏈條的另一端與翻轉架相連接,翻轉油缸的活塞桿前端安裝有帶動鏈條的棘輪,導軌上端具有使翻轉架在鏈條拉動下產生旋轉扭力迫使翻轉架帶動料斗翻轉倒箱的翻轉段。
為優化上述技術方案,采取的措施還包括:
上述的提升機門架包括底座以及焊接在底座上的門架框,行走輪安裝在底座的底部;門架框由后部的兩根立柱和前部兩根上述的導軌以及用于提高立柱與導軌穩定性的多個連接板組成。
上述的底座上固定安裝有油缸固定座,翻轉油缸的缸筒下端固定安裝在油缸固定座上,翻轉油缸的活塞桿前端左右對稱在安裝有兩個棘輪,相應地鏈條為兩根。
上述的翻轉架由內門架和驅動門架組成,驅動門架的上部安裝有與內門架滑動鉸鏈的中間轉軸,并且內門架的上部兩側安裝有與導軌滑配合的翻轉導輪,驅動門架的下部兩側安裝有與導軌滑配合的滾輪。
上述的內門架上左右對稱在焊裝有與料斗兩側的掛環相掛配合的提升掛鉤,并且內門架上端邊沿焊裝有能與料斗上沿口邊框配合防止料斗翻轉時脫落的防脫板。
上述的鏈條一端固定在位于立柱中部的一塊連接板上,該鏈條的另一端連接在驅動門架上。
上述的翻轉段為縱向的導軌制有的向后弧形彎曲的弧形段。
上述的弧形段的未端具有水平段。
與現有技術相比,本實用新型的機構包括提升機門架、翻轉油缸、鏈條和能與料斗相掛配合的翻轉架;提升機門架的底部設有能帶動整個機構行走的行走輪,翻轉油缸固定安裝在提升機門架上,翻轉架滑動設于提升機門架的兩根縱向相平行的導軌間,鏈條一端固定在提升機門架上,該鏈條的另一端與翻轉架相連接,翻轉油缸的活塞桿前端安裝有帶動鏈條的棘輪,導軌上端具有使翻轉架在鏈條拉動下產生旋轉扭力迫使翻轉架帶動料斗翻轉倒箱的翻轉段。本實用新型能利用翻轉油缸的伸縮運動通過鏈條帶動翻轉架,使鉤掛在翻轉架上的料斗提升到一定高度后在導軌的翻轉段自動翻轉完成料斗的倒箱卸料作業,并且提升機門架下設有行走輪,因此不僅能提高本機構的倒箱作業效率,而且也大大提高了機構的靈活性,其具有結構簡單、安全可靠、裝卸效率高、速度快、使用成本低,能滿足區域貨場中集裝箱裝卸料的使用需求。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖;
圖2是圖1的側視結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。
圖1至圖2為本實用新型的結構示意圖。
其中的附圖標記為:弧形段R、水平段L、提升機門架1、底座11、立柱12、導軌13、連接板14、翻轉油缸2、鏈條3、翻轉架4、內門架41、驅動門架42、中間轉軸43、翻轉導輪44、滾輪45、提升掛鉤46、防脫板47、行走輪5、棘輪6、油缸固定座7。
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