[實用新型]電梯意外保護裝置

有效

• 申請號: 201520191595.3
• 申請日: 2015-03-31
• 公開（公告）號: CN204588352U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 韋方平;劉磊;李德鋒;吳循真
• 申請（專利權）人: 江蘇省特種設備安全監督檢驗研究院
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本實用新型涉及一種電梯意外保護裝置。

背景技術

電梯一般是曳引驅動，轎廂靠鋼絲繩懸掛在曳引輪上，曳引輪由電機直接驅動或經過減速機構驅動。正常情況下，當要電梯停止時，電梯接收到停止信號，制動器制動，使曳引輪不轉。轎廂在平層位置不動，即停止。轎廂地坎和層門地坎的垂直距離偏差保持在一定范圍內。電梯是典型的機電一體化產品，機械部件和電氣元件始終都參與工作。電梯運行需要一定的條件，當有以下情況發生時，電梯有可能發生意外移動，從而發生剪切事故。

1、當電梯控制系統失效(如門鎖的意外失效)，這時電梯就有可能開著門運行，電梯發生意外移動，發生剪切的危險；

2、電梯的機械、傳動系統出現問題時(如制動器能力不足或失效)，這時電梯本應停止不能運行，因傳動系統有問題電梯不能停止，這時電梯發生電梯意外移動，發生剪切的危險；

3、電梯停止時，當裝載的貨物重量劇烈變化，電梯的摩擦力被破壞時，電梯有可能發生意外移動，發生剪切的危險；

現行市場上的保護裝置大多數是利用類似限速器和安全鉗的裝置來實現的。即電梯意外移動時，有速度檢測單元檢測到電梯移動。且速度達到一定的技術要求。這種裝置只在電梯發生意外移動時才觸發動作，?加上動作延時，等到該裝置動作時，電梯已經發生意外移動了，這時電梯根本就不在平層位置。這種保護裝置對檢測元件、控制電路、執行元件有很高的技術要求。安裝、調試、維護保養不易。特別是后期的維護保養不到位的話，改裝置就不會動作，或動作后達不到保護的要求。關鍵這是電梯發生意外移動后的被動保護。這時有可能已經發生了剪切事故。被動保護是在發生了意外移動的情況下才發生保護，這就不能防止意外移動情況的發生。要防止意外移動情況的發生，關鍵是在預防，即提前使保護裝置動作，也就是電梯在沒有意外移動的情況下改保護裝置就預先動作。變被動保護為主動保護。同時不影響電梯的正常功能。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種電梯意外保護裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種電梯意外保護裝置，包括電梯轎廂、電梯導軌以及電梯控制系統，所述轎廂的底部設置底座、止動桿、電磁鐵以及復位開關，所述止動桿、電磁鐵以及復位開關安裝在底座上，所述電磁鐵控制止動桿在底座上做水平移動，所述復位開關安裝在止動桿一側的底座上，所述的復位開關位于止動桿的運動軌跡上；

所述導軌上設置有止動架，所述止動架上設置有用于與止動桿配合的到位開關以及用于卡接止動桿的桿孔；

所述的保護裝置還包括保護裝置控制系統，所述的保護裝置控制系統分別與電梯控制系統、電磁鐵、復位開關以及到位開關形成電聯。

進一步的，所述的到位開關設置在桿孔內。

進一步的，所述的到位開關設置在桿孔的外表面上。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的保護裝置簡單實用，安裝調試方便。變被動保護為主動保護，在電梯停止，沒有發生意外移動的情況下就預先動作。不需要電梯移動后才進行保護，能防患于未然。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型保護裝置在動作前的結構示意圖；

圖2是本實用新型保護裝置在動作后的結構示意圖；

其中:1、轎廂，2、導軌，3、止動桿，4、電磁鐵，5、復位開關，6、止動架，7、到位開關。?

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示，一種電梯意外保護裝置，包括電梯轎廂1、電梯導軌2以及電梯控制系統，轎廂1的底部設置底座、止動桿3、電磁鐵4以及復位開關5，止動桿3、電磁鐵4以及復位開關5安裝在底座上，電磁鐵4控制止動桿3在底座上做水平移動，復位開關5安裝在止動桿3一側的底座上，復位開關5位于止動桿3的運動軌跡上。

導軌2上設置有止動架6，在樓層的每個平層位置的導軌2上都安裝有止動架6，止動架6上設置有用于與止動桿3配合的到位開關7以及用于卡接止動桿3的桿孔；為使提高止動桿3和到位開關7配合的精準性，到位開關7設置在桿?孔內。當然根據實際需要，到位開關也可以設置在桿孔的外表面上進行使用。

本實用新型的保護裝置還包括保護裝置控制系統，保護裝置控制系統分別與電梯控制系統、電磁鐵4、復位開關5以及到位開關7形成電聯。