[實用新型]可自動調節式油缸

有效

• 申請號: 201520191451.8
• 申請日: 2015-03-31
• 公開（公告）號: CN204553403U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 高大鵬;高天鵬
• 申請（專利權）人: 揚州潤澤液壓有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20;B30B15/16
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 周全

技術領域

本實用新型涉及一種液壓元件，尤其涉及一種油缸。

背景技術

現有的壓力機的油缸行程調節結構一般是手動調節，即根據壓力機的實際運動狀態通過扳手順時針或逆時針調節油缸上的行程螺母。由于手動調節精度差，且很大程度上依賴操作經驗，因此調試時難以一步到位，需經過多次、反復調試、運行，再調試，直至設備滿足生產要求，導致工作強度大，耗時長，油缸行程螺母及與其配合的螺桿易損壞。

國家專利局于2012年10月03日公布了一份名稱為“液壓板料折彎機油缸行程調節裝

置”，公告號為“CN?202461214?U”的實用新型專利，該案通過減速器電機帶動鏈條，再由鏈條帶動蝸輪蝸桿，實現行程的調節。但該案仍存在以下幾點：一、鏈條傳動精度低，導致整體傳動精度低；二、缺少限位機構，在調節超行程時不能起到保護作用。

實用新型內容

本實用新型針對以上問題，提供了一種行程控制精確，結構簡單，調節方便的精確調整型油缸。

本實用新型的技術方案是：包括缸筒、上密封蓋、下密封蓋和活塞桿，所述缸筒具有進油口和出油口，所述上密封蓋和下密封蓋分別設于所述缸筒的上端和下端，所述上密封蓋連接在機床固定板的底面上，所述活塞桿包括連成一體的活塞本體和連接桿?，所述連接桿一端設于所述活塞本體上、另一端穿設過所述上密封蓋，所述活塞本體的下端穿設過所述下密封蓋，

所述上密封蓋的頂面設有定位凹槽，用于調節裝置的定位；

所述調節裝置包括固定套筒、限位開關、蝸輪、蝸桿、行程調節螺桿和定位塊，所述固定套筒呈中空圓柱狀、軸向設有通孔、且所述固定套筒的上端設有用于容置所述蝸輪和蝸桿的容置槽一，所述固定套筒的下端穿設過所述機床固定板設于所述定位凹槽內，所述定位塊設于所述固定套筒的頂面上，所述蝸輪與蝸桿相適配，所述行程調節螺桿位于所述通孔內，所述行程調節螺桿的內圓套設于所述連接桿上、外圓穿設過所述蝸輪、且所述蝸輪上設有與所述行程調節螺桿相適配的內螺紋；

所述通孔的下部設有用于容置所述限位開關的容置槽二。

所述連接桿的頂部設有限位擋塊。

所述行程調節螺桿的頂面設有至少一條排氣槽。

本實用新型設計巧妙，中利用蝸輪蝸桿帶動行程調節螺桿的上下運動，同時蝸桿由帶計數器的電機控制，實現行程調節螺桿上下位置的精確調整，從而實現油缸行程的快速、精確調節，克服了現有技術中靠經驗靠感覺來調節油缸行程的問題，從而避免調節裝置中各部件的過度磨損，延長了本實用新型的使用壽命，降低了生產制造成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖，

圖2是圖1中A-A剖視圖，

圖3是圖1中B-B剖視圖，

圖4是本實用新型中行程調節螺桿的結構示意圖，

圖5是圖4的俯視圖，

圖6是本實用新型初始狀態參考圖，

圖7是本實用新型運動后狀態參考圖；

圖中1是缸筒，2是上密封蓋，21是定位凹槽，3是下密封蓋，4是活塞桿，41是活塞本體，42是連接桿，5是調節裝置，51是固定套筒，511是通孔，512是容置槽一，513是容置槽二，52是限位開關，53是蝸輪，54是蝸桿，55是行程調節螺桿，551是排氣槽，56是定位塊，6是機床固定板，7是限位擋塊。

具體實施方式

本實用新型如圖1-7所示，包括缸筒1、上密封蓋2、下密封蓋3和活塞桿4，所述缸筒1具有進油口和出油口，所述上密封蓋2和下密封蓋3分別設于所述缸筒1的上端和下端，所述上密封蓋2連接在機床固定板6的底面上，所述活塞桿4包括連成一體的活塞本體41和連接桿42?，所述連接桿42一端設于所述活塞本體41上、另一端穿設過所述上密封蓋2，所述活塞本體41的下端穿設過所述下密封蓋3，

所述上密封蓋2的頂面設有定位凹槽21，用于調節裝置5的定位；

所述調節裝置5包括固定套筒51、限位開關52、蝸輪53、蝸桿54、行程調節螺桿55和定位塊56，所述固定套筒51呈中空圓柱狀、軸向設有通孔511、且所述固定套筒51的上端設有用于容置所述蝸輪53和蝸桿54的容置槽一512，所述固定套筒51的下端穿設過所述機床固定板6設于所述定位凹槽21內，所述定位塊56設于所述固定套筒51的頂面上，所述蝸輪53與蝸桿54相適配，所述行程調節螺桿55位于所述通孔511內，所述行程調節螺桿55的內圓套設于所述連接桿42上、外圓穿設過所述蝸輪53、且所述蝸輪53上設有與所述行程調節螺桿55相適配的內螺紋；