[實用新型]一種司機室內裝側墻板分塊結構

有效

• 申請號: 201520191137.X
• 申請日: 2015-04-01
• 公開（公告）號: CN204506898U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 袁順;曹媛;張艷芳;湯誠;劉助新
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61D17/08
• 分類號: B61D17/08
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏

技術領域

本實用新型屬于軌道工程車輛司機室內裝領域，具體涉及一種司機室內裝側墻板分塊結構。

背景技術

目前，軌道工程車輛司機室內裝內裝側墻板通常分成兩大塊，分別為側門板1a和側窗板2a，如圖1所示，無論是側門板1a還是側窗板2a，都存在體積大，重量重，搬運困難，安裝不方便的問題。側窗板2a作為一整塊，采用螺釘或者鉚釘安裝在司機室鋼結構和操縱臺之間，側窗板2a內側裝有側窗機構，包括連桿機構，彈簧，活動拉手等設備，對側窗進行檢修時，需要將側窗板2a拆掉，由于現有結構中側窗板2a與操縱臺固定連接，拆裝側窗板2a受到操縱臺的限制，要先將操縱臺拆掉，工序復雜，不利于作業人員操作，嚴重影響了工作效率。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型旨在提供一種可靈活拆裝內裝側墻板，使司機室側窗維修方便的司機室內裝側墻板分塊結構。

本實用新型解決問題的技術方案是：一種司機室內裝側墻板分塊結構,包括司機室入口門框左側的側門板，和司機室入口門框右側的側窗板，所述側窗板包括設于司機室入口門框右側上部的側窗上板及側窗上板下端連接的側窗檢修板；

所述側窗上板固定安裝在司機室鋼結構上，側窗檢修板左側與側窗上板左側平齊；

側窗上板右側緊靠操縱臺并被操縱臺上的儀表座遮擋住，側窗檢修板右側不被操縱臺遮擋。由于側窗檢修板不被操縱臺遮擋，使得拆卸時，不必拆卸操作臺，檢修方便快捷。

所述側窗上板通過螺釘和蘑菇搭扣安裝在司機室鋼結構上；所述側門板通過蘑菇搭扣安裝在司機室鋼結構上。

所述側窗上板下端邊沿處折有翻邊，該翻邊與司機室鋼結構固連，側窗檢修板上端通過蘑菇搭扣搭接在側窗上板的翻邊處，側窗檢修板左右兩側均通過蘑菇搭扣與司機室鋼結構連接。

本實用新型的顯著效果是：將側窗板根據司機室鋼結構、操縱臺的高度和司機室側窗安裝位置分為側窗上板和側窗檢修板。使得作業人員在進行司機室側窗設備維修時，能夠靈活方便拆裝側窗板，提高了工作效率。

另外，由于將傳統的整塊側窗板分成了小塊，所以重量減輕，各小塊板的連接方式采用蘑菇搭扣，使得拆裝更便捷。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1為現有技術的司機室內裝側墻板分塊結構示意圖。

圖2為本實用新型的司機室內裝側墻板分塊結構示意圖。

圖3為圖2中A-A剖視圖。

圖中，1-側門板，2-側窗上板，3-側窗檢修板，4-蘑菇搭扣，1a-側門板，2a-側窗板，21-翻邊。

具體實施方式

為了便于描述，各部件的相對位置關系（如：左、右等）的描述均是根據說明書附圖的布圖方向來進行描述的。

如圖2～3所示，一種司機室內裝側墻板分塊結構,包括司機室入口門框左側的側門板1，和司機室入口門框右側的側窗板，所述側窗板包括設于司機室入口門框右側上部的側窗上板2及側窗上板2下端連接的側窗檢修板3；

所述側窗上板2固定安裝在司機室鋼結構上，側窗檢修板3左側與側窗上板2左側平齊；側窗上板2右側緊靠操縱臺并被操縱臺上的儀表座遮擋住，側窗檢修板3右側不被操縱臺遮擋。

所述側窗上板2通過螺釘和蘑菇搭扣4安裝在司機室鋼結構上，側窗上板2下端邊沿處折有翻邊21，該翻邊21與司機室鋼結構固連，側窗檢修板3上端通過蘑菇搭扣4搭接在側窗上板2的翻邊21處，側窗檢修板3左右兩側均通過蘑菇搭扣4與司機室鋼結構連接。

所述側門板1通過蘑菇搭扣4安裝在司機室鋼結構上。

以司機室入口門框為邊界，側門板1用于入口門左側邊界和司機室后墻之間的裝修；側門板1右側與司機室入口框左側邊界保持20mm的距離；

側窗上板2用于入口門右側邊界和司機室前墻之間上部分的裝修，側窗上板2左側與司機室入口框右側邊界保持20mm的距離，側窗上板2的安裝孔可以被操縱臺遮住，不外漏；

側窗檢修板3用于入口門右側邊界和司機室前墻之間下部分的裝修，側窗檢修板3左側與司機室入口框右側邊界保持20mm的距離。