[實用新型]緊湊型救援車輛

有效

• 申請號: 201520190997.1
• 申請日: 2015-03-31
• 公開（公告）號: CN204586636U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 常敏
• 申請（專利權）人: 常州歐馬士清障車設備有限公司
• 主分類號: B60P3/12
• 分類號: B60P3/12
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 金輝

技術領域

本實用新型涉及救援車輛的技術領域，尤其一種緊湊型救援車輛。

背景技術

對于道路故障車輛、城市違章車輛及搶險救援等，常常需要通過救援車輛對其實施救援工作，為了能夠對故障車輛進行起吊、拽拉和托舉牽引等，救援車輛上通常需要增設輔助設備。

然而，現有的多數救援車輛上的輔助設備在結構設計上較為復雜，零部件的數量較多，占地面積也較大，致使造成救援車輛整體結構繁復；同時，各個零部件之間的連接關系復雜，安裝和拆卸過程均十分繁瑣，且部件與部件之間的連接穩定性也較差，運行過程中很容易出現松動的現象，大大增加了救援車輛救援過程中的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型提供一種結構緊湊、裝卸便捷、且操作安全性高的緊湊型救援車輛。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種緊湊型救援車輛，具有救援車輛本體，所述的救援車輛本體的尾部連接有清障設備，所述的清障設備具有直接連接在救援車輛本體尾部的牽引機構和連接于牽引機構尾部且用于承載故障車輛的拖拽機構，所述的牽引機構的尾部和所述的拖拽機構的頭部相互卡合并通過緊固組件固定。

上述技術方案中所述的牽引機構為直條型結構，所述的拖拽機構為框架型結構。

上述技術方案中所述的牽引機構的尾部為鴨舌式卡頭，所述的拖拽機構的頭部為鴨嘴式扣槽。

上述技術方案中所述的鴨舌式卡頭的中心位置處開設有第一縱向裝配通孔，鴨舌式卡頭的上表面開設有與第一縱向裝配通孔為同一中軸線的第一凹槽；所述的鴨嘴式扣槽的中心位置處對稱開設有兩個第二縱向裝配通孔，鴨嘴式扣槽的上下表面均開設有與第二縱向裝配通孔為同一中軸線的第二凹槽；所述的第一凹槽內嵌入有墊片，鴨舌式卡頭和鴨嘴式扣槽相互卡合時在第一縱向裝配通孔和兩個第二縱向裝配通孔之間對稱裝配有兩個套筒，所述的每個套筒內均安裝有T形封頭。

上述技術方案中所述的T形封頭的大端尺寸與第二凹槽的尺寸相匹配，T形封頭的小端尺寸與套筒的尺寸相匹配。

上述技術方案中所述的兩個T形封頭的中心位置處均開設有縱向連接通孔，所述的兩個縱向連接通孔內共同穿設有緊固螺栓，所述的緊固螺栓的尾部擰入有緊固螺母。

上述技術方案中所述的位于上部的第二凹槽的邊緣處均勻開設有若干個U形凹槽，所述的每個U形凹槽的底部均開設有密封孔，所述的每個密封孔內均擰入有密封螺釘。

上述技術方案中所述的第一凹槽的底部均勻開設有若干個螺紋孔，所述的墊片上均勻開設有若干個與螺紋孔位置相對應的孔，所述的若干個螺紋孔和所述的若干個孔內分別對應擰入有若干個螺絲。

上述技術方案中所述的鴨舌式卡頭的近頭部上均勻開設有若干個位于第一凹槽邊緣處的第一定位孔，所述的墊片的邊緣處均勻開設有若干個與第一定位孔位置相對應的缺口，所述的鴨嘴式扣槽的近頭部上均勻開設有若干個與第一定位孔位置相對應的第二定位孔，所述的若干個第二定位孔、所述的若干個缺口和所述的若干個第一定位孔內對應插入有若干個銷釘。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的緊湊型救援車輛，其中的清障設備采用一拖一型的結構形式，救援車輛本體借助清障設備拽拉故障車輛行走，清障設備在結構設計上較為簡潔，零部件的數量較少，占地面積也較小，自身重量輕，致使救援車輛的整體結構十分緊湊；同時，因清障設備中各個零部件之間的連接關系簡單，安裝和拆卸過程均十分便捷，且部件與部件之間的連接穩定性也較好，運行過程中不容易出現松動的現象，大大降低了救援車輛救援過程中出現安全隱患的幾率，經濟利用率高，可以拽拉不同類型的故障車輛。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是清障設備的結構示意圖；

圖3是2的仰視圖；

圖4是圖3的剖視圖；

圖5是圖2的分解結構示意圖。

附圖中的標號為：Ⅰ、救援車輛本體，Ⅱ、清障設備，Ⅲ、故障車輛，1、牽引機構，11、鴨舌式卡頭，12、第一縱向裝配通孔，13、第一凹槽，14、螺紋孔，15、第一定位孔，2、拖拽機構，21、鴨嘴式扣槽，22、第二縱向裝配通孔，23、第二凹槽，24、U形凹槽，25、第二定位孔，3、墊片，31、孔，32、缺口，4、套筒，5、T形封頭，51、縱向連接通孔，52、圓形凹槽，6、緊固螺栓，7、緊固螺母，8、密封螺釘，9、螺絲，10、銷釘。

具體實施方式