[實(shí)用新型]一種多孔線纜剝線機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520190748.2
• 申請(qǐng)日: 2015-04-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204538578U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尹國(guó)棟;李杰;陳麗明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇港宏電線電纜有限公司
• 主分類號(hào): H02G1/12
• 分類號(hào): H02G1/12;H01B15/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及線纜生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種多孔線纜剝線機(jī)。

背景技術(shù)

線纜生產(chǎn)過(guò)程中，經(jīng)常有廢棄線纜的產(chǎn)生，通常取出線芯的方式有集中火燒、使用刀片刮出等。使用火燒不環(huán)保，且線芯燃燒后會(huì)發(fā)黑，而使用刀片效率底下且安全性能不高。有時(shí)，在冬天氣溫低下時(shí)，線纜表面的塑料材質(zhì)變的非常堅(jiān)硬，人工剝線根本無(wú)法實(shí)施。研究一種簡(jiǎn)單實(shí)用的線纜剝線機(jī)就顯得非常重要了。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述線纜剝線的要求，本實(shí)用新型的目的在于提供一種多孔線纜剝線機(jī)，是在雙層機(jī)架內(nèi)設(shè)有的車刀、間隙調(diào)節(jié)器、多規(guī)格的進(jìn)線圓孔及出線圓孔，使不同的線纜進(jìn)入進(jìn)線圓孔后即可通過(guò)半圓凹槽由車刀向內(nèi)旋轉(zhuǎn)剝?nèi)【€芯后，實(shí)現(xiàn)從出線孔出料。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)解決方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種多孔線纜剝線機(jī)：由驅(qū)動(dòng)機(jī)、滾動(dòng)軸承、間隙調(diào)節(jié)器、車刀、半圓凹槽、連接鋼軸、壓板和機(jī)架組成，機(jī)架呈雙層框架結(jié)構(gòu)，上層設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)、滾動(dòng)軸承、間隙調(diào)節(jié)器、可轉(zhuǎn)動(dòng)的車刀、壓板，下層上設(shè)有滾動(dòng)軸承，下層的二側(cè)開(kāi)有多個(gè)常用尺寸的進(jìn)線圓孔及出線圓孔，連接鋼軸由滾動(dòng)軸承支承，車刀的下面設(shè)有按線纜粗細(xì)大小尺寸的半圓凹槽，其特征在于：所述的壓板上焊接有滾動(dòng)軸承支架，間隙調(diào)節(jié)器調(diào)整壓板進(jìn)行升降，進(jìn)入進(jìn)線圓孔的線纜通過(guò)半圓凹槽由車刀向內(nèi)旋轉(zhuǎn)剝?nèi)【€芯后，由出線孔出料。

所述的隙調(diào)節(jié)器上設(shè)有彈簧和螺絲，按照線纜及線芯粗細(xì)的大小來(lái)調(diào)節(jié)車刀的上下間隙。

本實(shí)用新型，設(shè)計(jì)合理，構(gòu)造簡(jiǎn)單，作用可靠，操作方便，能夠切實(shí)滿足線纜剝線的生產(chǎn)的要求，用于各類線纜的剝線生產(chǎn)，確保資源的再次回收利用。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)用新型的目的、優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，通過(guò)下面優(yōu)先實(shí)施例的非限制性說(shuō)明進(jìn)行解釋。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種多孔線纜剝線機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是車刀進(jìn)線孔剖視圖。

圖中：1驅(qū)動(dòng)機(jī)、2滾動(dòng)軸承、3間隙調(diào)節(jié)器、4車刀、5半圓凹槽、6進(jìn)線孔、7出線孔、8連接鋼軸、9壓板。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型一種多孔線纜剝線機(jī)，由驅(qū)動(dòng)機(jī)1、滾動(dòng)軸承2、間隙調(diào)節(jié)器3、車刀4、半圓凹槽5、連接鋼軸8、壓板9和機(jī)架10組成，機(jī)架10呈雙層框架結(jié)構(gòu)，上層設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)1、滾動(dòng)軸承2、間隙調(diào)節(jié)器3、可轉(zhuǎn)動(dòng)的車刀4、壓板9，下層上設(shè)有滾動(dòng)軸承2，下層的二側(cè)開(kāi)有多個(gè)常用尺寸的進(jìn)線圓孔6及出線圓孔7，連接鋼軸8由滾動(dòng)軸承2支承，車刀4的下面設(shè)有按線纜粗細(xì)大小尺寸的半圓凹槽5，所述的壓板9上焊接有滾動(dòng)軸承2支架，間隙調(diào)節(jié)器3調(diào)整壓板9進(jìn)行升降，進(jìn)入進(jìn)線圓孔6的線纜通過(guò)半圓凹槽5由車刀4向內(nèi)旋轉(zhuǎn)剝?nèi)【€芯后，由出線孔7出料。所述的隙調(diào)節(jié)器3上設(shè)有彈簧和螺絲，按照線纜及線芯粗細(xì)的大小來(lái)調(diào)節(jié)車刀的上下間隙。

使用剝線機(jī)時(shí)，先按照線纜粗細(xì)大小選定進(jìn)線孔6，線纜沿半圓凹槽5進(jìn)入剝線機(jī)再將線纜從出線孔7拖出，再使用間隙調(diào)節(jié)器3將調(diào)整壓板9進(jìn)行升降，因連接鋼軸8焊接在壓板9上，連接鋼軸8包覆滾動(dòng)軸承2，這樣車刀4調(diào)整到合適位置，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)1后，滾動(dòng)軸承2在連接鋼軸8內(nèi)開(kāi)始帶動(dòng)車刀4向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，只需在出線孔7剝?nèi)【€芯即可。上述列舉的實(shí)施例僅為對(duì)本實(shí)用新型所作說(shuō)明，并不是對(duì)本實(shí)用新型所作的限定。本實(shí)用新型還可以采用其它方式進(jìn)行實(shí)施，在此不一一冗述。凡是采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均屬于本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。?