[實(shí)用新型]浮動(dòng)推進(jìn)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520190716.2
• 申請(qǐng)日: 2015-03-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204487227U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王樹強(qiáng);由超;張文慶;方金龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 億達(dá)日平機(jī)床有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/08
• 分類號(hào): B23Q3/08
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責(zé)任公司 21212
• 代理人: 曲永祚;李洪福

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型所述的浮動(dòng)推進(jìn)結(jié)構(gòu)，涉及一種金屬切削機(jī)床用夾具裝置。

背景技術(shù)

夾具在專用金屬切削機(jī)床領(lǐng)域處于心臟地位，是機(jī)床實(shí)現(xiàn)預(yù)定切削功能的核心部件。而許多重要夾具中都有楔緊機(jī)構(gòu)存在，楔緊機(jī)構(gòu)一般通過(guò)楔緊塊與工件或者被楔緊塊的緊密接觸達(dá)到限定工件或者被楔緊塊位置的目的。一般由油缸，導(dǎo)向桿(需表面淬火，外圓磨削)，連板，自潤(rùn)滑軸承或者直線軸承，發(fā)令裝置，楔緊桿，導(dǎo)向套等組成，為保證油缸活塞桿不承受徑向力，結(jié)構(gòu)繁瑣，相關(guān)零部件精度要求比較高，裝配工藝復(fù)雜，不易滿足設(shè)計(jì)要求，甚至還經(jīng)常出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)不暢或者剛性不足的問(wèn)題。針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問(wèn)題，研究設(shè)計(jì)一種新型的浮動(dòng)推進(jìn)結(jié)構(gòu)，從而克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問(wèn)題是十分必要的。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是研究設(shè)計(jì)一種新型的浮動(dòng)推進(jìn)結(jié)構(gòu)。用以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的：1、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工成本高；2、架構(gòu)復(fù)雜，裝配工藝復(fù)雜，不以滿足設(shè)計(jì)要求；3、現(xiàn)有裝置為保證油缸活塞桿不承受徑向力，結(jié)構(gòu)繁瑣，相關(guān)零部件精度要求比較高等問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型所述的浮動(dòng)推進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括油缸、發(fā)令裝置、楔緊桿及楔緊塊；其特征在于所述的油缸裝于支架的上部，油缸的活塞桿與接頭的后部相連接，接頭的前部與楔緊桿相連接；楔緊桿通過(guò)導(dǎo)向套裝于支架的下部；楔緊桿的頭部裝有楔緊塊。

本實(shí)用新型所述的接頭的前部加工有長(zhǎng)孔，接頭前部插入到楔緊桿尾部的孔內(nèi)，接頭與楔緊桿通過(guò)圓柱銷及長(zhǎng)孔相連接。

本實(shí)用新型所述的接頭將壓縮彈簧封裝與孔內(nèi)。

本實(shí)用新型所述的接頭上裝有發(fā)令裝置。

本實(shí)用新型所述的導(dǎo)向套內(nèi)裝有自潤(rùn)滑套，楔緊桿裝于自潤(rùn)滑套內(nèi)。

本實(shí)用新型所述的油缸的活塞桿與楔緊桿同軸聯(lián)接。

工件輸送到位，夾緊等主要?jiǎng)幼魍瓿珊螅透谆钊麠U前進(jìn)，帶動(dòng)接頭同步前進(jìn)(由于接頭前部開(kāi)有長(zhǎng)孔，所以無(wú)法直接通過(guò)圓柱銷推動(dòng)楔緊桿前進(jìn))，接頭壓縮彈簧，彈簧受壓變形，當(dāng)變形力足夠到克服了系統(tǒng)摩擦力之后，就開(kāi)始推動(dòng)楔緊桿前進(jìn)，當(dāng)安裝在楔緊桿端部的楔緊塊與工件接觸后，楔緊桿停止前進(jìn)，而接頭繼續(xù)前進(jìn)，壓縮彈簧，直到油缸活塞桿達(dá)到行程最前端，使楔緊塊與工件接觸力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。切削加工完成，油缸活塞桿退回時(shí)，先釋放彈簧力，當(dāng)活塞桿退至接頭長(zhǎng)孔前端與圓柱銷接觸后，帶動(dòng)楔緊桿一起后退至初始位置。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的，主要表現(xiàn)在：

本實(shí)用新型浮動(dòng)推進(jìn)結(jié)構(gòu)通過(guò)油缸活塞桿與楔緊桿同軸聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)活塞桿浮動(dòng)推進(jìn)楔緊桿，只需要一套導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，減少了零件組成，同軸驅(qū)動(dòng)還徹底消除了徑向力，提高了楔緊桿和自潤(rùn)滑軸承的壽命。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、工作可靠，降低了機(jī)床成本。聯(lián)接處全封閉的結(jié)構(gòu)還有助于減少維修時(shí)間，降低用戶的使用成本。

本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)新穎、零件數(shù)量少、組裝方便、消除徑向力、提高使用壽命、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)，其大批量投入市場(chǎng)必將產(chǎn)生積極的社會(huì)效益和顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型共有1幅附圖,其中：

附圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖中：1、油缸?2、支架?3、發(fā)令裝置?4、接頭?5、圓柱銷?6、長(zhǎng)孔?7、孔?8、壓縮彈簧?9、導(dǎo)向套?10、自潤(rùn)滑套?11、楔緊桿?12、楔緊塊。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的具體實(shí)施例如附圖所示，包括油缸1、發(fā)令裝置3、楔緊桿11及楔緊塊12；其特征在于所述的油缸1裝于支架2的上部，油缸1的活塞桿與接頭4的后部相連接，接頭4的前部與楔緊桿11相連接；楔緊桿11通過(guò)導(dǎo)向套9裝于支架2的下部；楔緊桿11的頭部裝有楔緊塊12。

接頭4的前部加工有長(zhǎng)孔6，接頭4前部插入到楔緊桿11尾部的孔7內(nèi)，?接頭4與楔緊桿11通過(guò)圓柱銷5及長(zhǎng)孔6相連接。

接頭4將壓縮彈簧8封裝與孔7內(nèi)。

接頭4上裝有發(fā)令裝置3。

導(dǎo)向套9內(nèi)裝有自潤(rùn)滑套10，楔緊桿11裝于自潤(rùn)滑套10內(nèi)。。

油缸1的活塞桿與楔緊桿11同軸聯(lián)接。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，所有熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型公開(kāi)的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其本實(shí)用新型的構(gòu)思加以等同替換或改變均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。