[實用新型]鐵水牽引車對位控制系統有效
| 申請號: | 201520189949.0 | 申請日: | 2015-03-31 |
| 公開(公告)號: | CN204548111U | 公開(公告)日: | 2015-08-12 |
| 發明(設計)人: | 劉英恒 | 申請(專利權)人: | 鞍山通奇工程技術有限公司 |
| 主分類號: | B61C17/12 | 分類號: | B61C17/12 |
| 代理公司: | 沈陽東大知識產權代理有限公司 21109 | 代理人: | 朱光林 |
| 地址: | 114000 遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鐵水 牽引車 對位 控制系統 | ||
技術領域:
本實用新型涉及鐵水牽引車安全運行控制領域,尤其涉及一種鐵水牽引車對位控制系統。
背景技術:
我國鋼鐵運輸行業在技術、硬件設備等方面均處于落后狀態,應用先進的網絡通訊技術、計算機技術和自動控制技術等建立一個數字化、智能化的鐵水牽引車對位控制系統尤為重要。目前,我國鋼廠鐵水運輸均為內燃機車運輸,在現有能源日趨緊張的情況下,內燃機車在出鐵期間時時待命于爐下,耗損能源巨大。
國內現有的鐵水牽引車對位控制系統的鐵水牽引車對位困難,影響運輸效率;另外設備故障不能及時發現,容易造成行車事故。
實用新型內容:
針對現有技術的缺陷,本實用新型提供一種鐵水牽引車對位控制系統,提高了鐵水牽引車的運輸效率,同時保證了鐵水牽引車運輸的安全和高效。
本實用新型提供一種鐵水牽引車對位控制系統,包括:用于遙控鐵水牽引車的鐵水牽引車遠程遙控系統和用于顯示鐵水牽引車車前和車后視頻信息的圖像監控系統,所述鐵水牽引車遠程遙控系統與所述圖像監控系統相連,用于根據所述圖像監控系統顯示的視頻信息對鐵水牽引車進行遙控。
所述鐵水牽引車遠程遙控系統包括:用于為鐵水牽引車供電的鐵水牽引車動力模塊、用于為站場各基站傳輸網絡信號的鐵路信號無線WIFI傳輸模塊、用于實現調度室遠程遙控鐵水牽引車的鐵水牽引車遠程遙控車載主機、用于顯示鐵水牽引車狀態和操作控制鐵水牽引車的鐵水牽引車調度室操作臺、用于在車下對鐵水牽引車進行遙控的爐前遙控手柄;
所述鐵水牽引車遠程遙控車載主機分別與所述鐵水牽引車調度室操作臺、所述爐前遙控手柄相連,所述鐵路信號無線WIFI傳輸模塊分別與所述鐵水牽引車遠程遙控車載主機、所述鐵水牽引車調度室操作臺相連,所述鐵水牽引車動力模塊與鐵水牽引車相連;
所述圖像監控系統包括:用于拍攝現場實際情況的攝像頭、用于實時存儲所述攝像頭拍攝現場畫面的硬盤錄像機、用于顯示通過所述硬盤錄像機實時存儲的現場畫面的圖像監控顯示器;
所述硬盤錄像機分別與所述圖像監控顯示器、所述攝像頭相連。
可選地,所述鐵水牽引車遠程遙控系統通過所述鐵水牽引車調度室操作臺或所述爐前遙控手柄遙控鐵水牽引車。
可選地,所述鐵水牽引車動力模塊,包括:用于為鐵水牽引車供電的雙路供電電源;
所述雙路供電電源通過安全型滑觸線為所述鐵水牽引車供電。
可選地,所述鐵路信號無線WIFI傳輸模塊,包括:2.4G無線傳輸基站、用于為所述2.4G無線傳輸基站供電的無線數據傳輸基站電源箱、用于發射無線信號的無線數據傳輸發射器;
所述2.4G無線傳輸基站分別與所述無線數據傳輸基站電源箱、所述無線數據傳輸發射器相連。
可選地,所述鐵水牽引車調度室操作臺,包括:用于遙控鐵水牽引車的鐵水牽引車遙控裝置、用于顯示鐵水牽引車信息的操作臺顯示器、用于接收鐵水牽引車信息并發送操作指令的鐵水牽引車遠程控制主機和鐵水牽引車遠程控制附機;
所述鐵水牽引車遙控裝置與所述鐵水牽引車遠程控制主機相連,所述操作臺顯示器分別與所述鐵水牽引車遠程控制主機、所述鐵水牽引車遠程控制附機相連。
由上述技術方案可知,本實用新型的鐵水牽引車對位控制系統,包括:鐵水牽引車遠程遙控系統和圖像監控系統,所述鐵水牽引車遠程遙控系統與所述圖像監控系統相連,用于根據所述圖像監控系統顯示的視頻信息對鐵水牽引車進行遙控,所述鐵水牽引車遠程遙控系統用于遙控鐵水牽引車,所述圖像監控系統用于顯示鐵水牽引車車前和車后視頻信息,由此,提高了鐵水牽引車的運輸效率,同時保證了鐵水牽引車運輸的安全和高效。
附圖說明:
圖1為本實用新型一實施例提供的鐵水牽引車對位控制系統結構示意圖;
圖2為本實用新型一實施例提供的鐵水牽引車遠程遙控系統結構示意圖;
圖3為本實用新型一實施例提供的圖像監控系統結構示意圖;
圖4為本實用新型一實施例提供的鐵水牽引車動力模塊結構示意圖;
圖5為本實用新型一實施例提供的鐵路信號無線WIFI傳輸模塊結構示意圖;
圖6為本實用新型一實施例提供的鐵水牽引車調度室操作臺結構示意圖。
具體實施方式:
下面結合附圖和實施例,對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型,但不用來限制本實用新型的范圍。
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