[實(shí)用新型]一種橋式起重機(jī)安全門用壓力鎖頭裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520189711.8
• 申請日: 2015-03-31
• 公開（公告）號: CN204590817U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王靜;張世鳴;于軍;徐劍俊;蔣勇;尹輝
• 申請（專利權(quán)）人: 寶鋼特鋼有限公司
• 主分類號: E05B15/10
• 分類號: E05B15/10;E05B15/12;E05B65/00;B66C13/00
• 代理公司: 上海三和萬國知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31230
• 代理人: 劉立平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鎖緊裝置，尤其涉及一種應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)所使用的橋式起重機(jī)安全門用的壓力鎖頭裝置。

背景技術(shù)

目前，在各家鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)線上廣泛使用到了一種橋式起重機(jī)，該橋式起重機(jī)是一種橋架在高架軌道上運(yùn)行的橋架型起重機(jī)，又稱天車或行車，橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。這種起重機(jī)廣泛用在室內(nèi)外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。由于橋式起重機(jī)屬于特種設(shè)備，在安全方面有著嚴(yán)格的管理措施及要求。只有經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)、考試合格取得特種設(shè)備操作證的人員才能操作橋式起重機(jī)。

現(xiàn)有技術(shù)下的橋式起重機(jī)是由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重小車(包括起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu))和駕駛室(包括操縱機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備)四大部分組成。通常橋式起重機(jī)操作人員要進(jìn)入駕駛室進(jìn)行橋式起重機(jī)的操作有二種登車方式：

第一種就是從天車的登車平臺進(jìn)入駕駛室；

第二種是從大車運(yùn)行軌道旁的人行通行直接從天車的大車端部登上大車橋架，再通過大車橋架與駕駛室之間的扶梯進(jìn)入駕駛室。

以上二種方式，都會(huì)涉及到通道的安全門的開與關(guān)，現(xiàn)有安全操作要求是每次通過安全門開與關(guān)后，必須要將門銷插上，保證限位門的限位器是接通狀態(tài)。

橋式起重機(jī)設(shè)備的送電原理是必須保證駕駛室的操縱機(jī)構(gòu)在“0”位和安全門的限位器是接通狀態(tài)，才能保證橋式起重機(jī)設(shè)備處于正常送有電狀態(tài)。橋式起重機(jī)一旦獲電開始工作，它所處的水平狀態(tài)是在不斷的圍繞一個(gè)矩形軌跡進(jìn)行行走，垂直方向伴隨著不斷的將重物提起或放下，做著上下運(yùn)動(dòng)。這些運(yùn)動(dòng)均是會(huì)產(chǎn)生一定的震動(dòng)，受其影響最大的就是安全門的限位器接通狀態(tài)的改變。多年來，工作中橋式起重機(jī)由于震動(dòng)，引起的安全門限位器突然斷開，而造成工作中突然斷電故障頻發(fā)不斷。這種由于安全門限位器突然斷開而發(fā)生的斷電，作為駕駛員基本無法判定和提前處理。如果橋式起重機(jī)正處于吊著重物，大車或小車高速行進(jìn)過程中，危險(xiǎn)性是相當(dāng)?shù)膰?yán)重。

而目前現(xiàn)有技術(shù)所使用的橋式起重機(jī)安全門的限位器接通裝置，就是依靠活動(dòng)門銷前段的斜角把限位器觸點(diǎn)壓住，保證接通狀態(tài)。它的缺點(diǎn)是活動(dòng)門銷在滑動(dòng)槽內(nèi)的運(yùn)動(dòng)是自由狀態(tài)的。工作中橋式起重機(jī)產(chǎn)生的震動(dòng)經(jīng)常使活動(dòng)門銷退出正常的位置，引起橋式起重機(jī)失電。而現(xiàn)有技術(shù)下的解決辦法是在活動(dòng)門銷的后部，重新焊制一個(gè)翻板，擋住活動(dòng)門銷的退出。

但是，經(jīng)過現(xiàn)場工人長時(shí)間的觀察和故障排除中的總結(jié)，這種焊制一個(gè)翻板的簡易方式，結(jié)構(gòu)粗糙，抵擋效果也不佳，且由于焊接水平的問題，導(dǎo)致間隙或大或小，還是很難有效的避免橋式起重機(jī)失電的危險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種橋式起重機(jī)安全門用壓力鎖頭裝置，滿足了安全門門銷的定位需要，徹底解決安全門的活動(dòng)門銷與限位器的松動(dòng)問題，且結(jié)構(gòu)簡單，改造成本較低。本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)如下所述：

一種橋式起重機(jī)安全門用壓力鎖頭裝置，包括設(shè)置在活動(dòng)門上的門鎖裝置，其特征在于:

所述的門鎖裝置的活動(dòng)門銷的上部開設(shè)有凹槽，壓力鎖頭組件的下端卡入該凹槽，將活動(dòng)門銷固定；

所述的壓力鎖頭組件的下端可通過轉(zhuǎn)動(dòng)該壓力鎖頭組件使其縮回，凹槽不受限使得活動(dòng)門銷可左右移動(dòng)，將活動(dòng)門開合。

根據(jù)本實(shí)用新型的一種橋式起重機(jī)安全門用壓力鎖頭裝置，其特征在于，所述的壓力鎖頭組件包括鎖頭腔體、腔體上端蓋、腔體下端蓋、活動(dòng)鎖軸、壓簧和壓力調(diào)節(jié)旋鈕，其中，鎖頭腔體為豎立的長方體狀，開設(shè)有垂直的圓柱狀通孔，腔體的上下兩端分別通過設(shè)置在端面的裝配螺孔和裝配螺栓將腔體上端蓋和腔體下端蓋分別安裝在腔體的上下兩端，而腔體上端蓋和腔體下端蓋的中心均開設(shè)有通孔，活動(dòng)鎖軸的中間軸身設(shè)置在鎖頭腔體內(nèi)且軸身上套接有壓簧，活動(dòng)鎖軸的兩端則分別通過腔體上、下端蓋的通孔伸出鎖頭腔體上、下兩端，而壓力調(diào)節(jié)旋鈕則與活動(dòng)鎖軸的上端連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的一種橋式起重機(jī)安全門用壓力鎖頭裝置，其特征在于，所述的活動(dòng)鎖軸其整體為桿狀，活動(dòng)鎖軸的上部開設(shè)有鎖軸外螺紋，該外螺紋使得活動(dòng)鎖軸與壓力調(diào)節(jié)旋鈕旋接，而活動(dòng)鎖軸的下部軸身上開設(shè)有壓簧定位臺階，壓簧的上端設(shè)置于腔體上端蓋的下部，而壓簧的下端則設(shè)置于該壓簧定位臺階處。